Начало рабочего дня водителя автобуса в Финляндии

Канал "Водитель автобуса" рассказывает и показывает работу водителя автобуса изнутри. Все, как есть на самом деле.
- - -
- - -
- - -
- - -
-----------------------------------------------------------------
ПОДДЕРЖАТЬ РАЗВИТИЕ КАНАЛА ЧЕРЕЗ WEBMONEY:
RUS - R771728500248
BYN - B118028377557
EUR - E668019824469
USD - Z094962737897

[TheRediska]

Это ещё хорошо что рем.зону в Финляндии не показали, а то думаю мы вообще на месяц в запой ушли. Вспоминаю свою практику в АТП, и немного грустно.

[ovelqwn]

А еще есть такой квест. "Найди свой автобус" называется. Хорошо, если второя твоя смена, обычно где поставил, там и стоит. А вот после выходных, это да! Побегаешь!

[NicklausChernoff]

*Очень здорово придумано в Европе, для ЛЮДЕЙ!*

[uazvanlife]

Да, а у нас чтобы в 5 выехать нужно в 3.30 прийти на работу...

[ipjnybv]

Я водитель автобуса работаю в г. Санкт-Петербург
У нас тоже такая система как в Минске один в один.
Финляндии супер

[raccoon]

В Москве работал 7 лет в Мосгортрансе. Если двухсменный выход 10-11 часов с двумя обедами, а в итоге к этим часам, можно смело добавлять 4- 5 часов. С утра это приёмка автобуса, вечером сдача. Причем вот эти часы на приёмку, сдачу, не в счёт.
Итого получается отсутствуешь дома часов 15-16, а платят за 9( обеды не в счёт)

[xijqusy]

С 2004 по 2007 год перегонял автобусы городские, пригородные, междугородние с Финляндии в Казахстан. В Выборге принимали и в Казахстан. До сих пор ездят у нас. Теплые, бесшумные. Марки Вольво. Для прогрева двигателя стояли обогреватели эл.с зарядкой АКБ.

[gdnqndv]

За 40 лет ни чё не изменилось. Стабильность👏👏👏👏

[sotakievstar]

Согласен. сказка и в Минске. Завидую новым автобусам.

[Dmitr]

Когда я работал то у нас сперва технику заводили и пока она грелась получали путевку, проходили врача и пообщаться в курилке успевали.

[gurjzdk]

В Беларуси интересней.люди хоть утром встречаются, общаются друг с другом.потом всю смену сам с собой или с кондуктором, если он есть!

[fpwcqwb]

У нас в Тюмени тоже автобусы с утра прогревают прогревальщики, но это только когда на улице температура ниже -30°С.

[irinaantonova]

Всем доброго времени суток, и как говорится привет из Солнечного Ташкента, у нас транспорт в очень плачевном состоянии, 19 век, в парк приезжаешь в 4.30, если будет служебка, бывает что не приходит, добираешься сам, пришел, сразу в диспетчерскую, берешь путевой лист, проходишь мед осмотр, ставишь все подпися от всех начальников, штрампы(естественно каждому нужно на лапу отстегнуть)потом идешь в ангар, слава богу у нас перегонщики есть, зимой машины не глушат, молотят всю ночь, потому как денег на тосол нет, простая вода залита, те кто первый в рейс уезжает машины ставят ближе к выходу, те кто позже стоят каждый на своем месте под крышей, если напарник есть, то машина уже чистая, заправленная и как вы уже поняли горячая)))), далее чутка толкаешься в пробке перед выездом, едешь на конечку, дальше работаешь обычно односменка с 5 утра до 21ч с 1 обедом(если повезет), 2 сменка с 5 до 23ч тоже с одним обедом, оплата проезда наличными, только внедряют валидаторы, но их мало 1 у водителя или кондуктора, каждый круг отмечаешься у диспетчера, естественно 2 раза в день даешь на лапу чтобы норм интервал ставил, далее катаешь весь день пытаясь собрать план, естественно каждый водитель думает как подсечь конкурента, оттяжки, гонки и дорожные войны.после окончании смены перед парком также стоишь в пробках, заезжаешь, обычно стараются с вечера заправиться, кто то утром предпочитает чтобы вечером в пробках у заправки не стоять, потом мойка, ставишь в ряд или отдаешь перегонщику(если он есть в парке)потом начинается веселье в сдаче плана, медкомиссия, диспетчерская ну и на ковер к директору, и выслушиваешь все плохое что они о тебе думают, потому что если опоздал изза пробок-штраф, план не сдал-минус недосдачу с зарплаты, если пережог топлива неважно по какой причине, минус с зарплаты.а зарплаты у нас в районе 100-150 долларов, мизер даже для местной жизни, Запчастей нет, автобусы все старые в районе 10 лет +-, сервиса нет, сломался чини сам, запчасти ищи сам, не нравится вали на все 4 стороны.вообщем треш.половина имеющихся машин тупо трупы уже, только кузова стоят, новые не покупают уже 4 года, на маршруте минимум 3-4 машины ездят с интервалом от 20 мин до часа, народ ругается, а мы выслушиваем.так что господа у вас там просто как по учебнику как должно быть

[bxfpgrz]

Меня хватило буквально на 1.5 года работы на автобусе!!

[Gazovchik]

Цивилизация.
Там где люди думают и заботятся друг о друге.
(А не каждый сам за себя)

[BHYK-CTAJINHA]

В Туле ещё надо мастера найти чтобы разрешил масла и антифриз на складе взять. А потом найти тару и отоварится на складе и то если кладовщица на месте. А да, ещё к механнику сходить за балонником и монтажкой, калеса тянуть, та и там очередь

[llg]

Так то, не особо разница большая, а вот руководству, есть смысл задуматься, даже в РФ уже есть возможность проводить предрейсовый осмотр онлайн и там не только "выхлоп" проверяется. Кстати, не заметил работу механика по выпуску на линию, не удивлюсь, если в Финке механики и заводят технику, проверяя лампочки и т.п., а вот в РБ, чувак за стеклом, это точно не механик, это "вратарь" (охранник ворот).

[ludmilaluostarinen]

Привет! Живу в Финляндии. Общественным транспортом не пользуюсь (есть машина), но интересно и познавательно видео.

[lhujyiz]

К водителю автобуса я никакого отношения не имею но мне всегда было интересно как устроена ваша работа я песмотрел уже все ваши ролики мне очень очень нравятся ваш канал ставлю лайки и жду новых видео.

[aleks.]

Я думаю это очень удобно, когда ты пришол и автобус уже прогрет.
Спокойно выехал и поехал.