RÉSULTAT CHOC ⚡ │ La dégradation de ma Batterie après 120,000 km

🔴Dans cette vidéo, nous allons voir comment faire un test de DÉGRADATION de BATTERIE sur votre Tesla. Ce test permet de déterminer le pourcentage réel de votre batterie.
Si vous avez constaté une dégradation de performance de votre Tesla, cette vidéo est faite pour vous! Nous allons voir comment faire un test de batterie, et ce, facilement et rapidement grâce à la nouvelle option de Tesla, État de la batterie.
Je vous explique tout ça, LÀ! LÀ!

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Chapitre :
0:00 : Le résultat de mon premier test
0:57 : Les batteries Tesla
2:08 : Mon premier test juste ici
2:35 : Ça prend quoi pour faire le test batterie
4:42 : Le test batterie dans l'application Tesla
6:00 : Une heure avant la fin du test
6:38 : L'avantage de la nouvelle façon de tester votre batterie
7:24 : Le résultat de mon deuxième test de l'état de batterie Tesla
8:38 : Mon état émotionnel après le test
10:22 : Roger me remonte le moral

[ericverlaet]

Bonjour
Ma tesla S70D de 2015 a fait 445000 km la batterie est a 88% toujours...
Merci tesla.

[jpflip]

Je me suis abonné!!! Symphatique, drôle et informatif cette video en Québecois en plus LOL!!!! J'ai acheté ma 3 lr awd "batterie nmc" en août 2024, juste avant qu'Elon nous fasse honte, et je n'ose pas faire le test de la batterie puisqu'elle est encore très jeune cette voiture...En plus j'ai peur qu'elle explose LOL!!!! Merci Yan !!!

[Sadomario]

Model 3 LR awd de 2019, 160 000km et 83%

[danbandit]

Merci pour ce partage, la mienne habite dans le Sud de la France et dors dans un garage, sr+ 2021 LFP 55kw 79000 km me donne un résultat de 95% et affiche 405km après le test vs 394 précédemment. Aujourd’hui j’ai commandé la Y LR propulsion et j’hésite à changer en voyant le résultat des batteries, mais vos batteries sont des Panasonic NCA alors que Shanghai produit des NMC a voir s’il n’y a pas là aussi une différence.

[ErikMlde]

Petit partage d'expérience pour réduire la durée du test de dégradation de batterie : j'ai démarré le test de ma MY perf 2023 avec seulement 3% de batterie (je l'ai "déchargée" moi même en roulant 🙂). Je n'ai du coup pas eu la phase de vidage de batterie. Le test a commencé par une phase de "mise au repos", puis directement charge. Le test a ainsi duré 11h au lieu de la durée maximum de 17h annoncée, et aucune nuisance sonore associée à la phase de décharge.

[jeanblanchette]

Ça Yan c’est la tricherie électrique, c’est à dire que ce n’est pas des klm de route peu importe les conditions,

[marcdicaire]

Tesla sr3 2019 59, 000 km 13% de perte Merci de nous renseigner .Toujours très intéressant

[nicolascarpentier]

Salut a toi moi je ne l ai pas fait parce que je n ai pas de borne de 5 kw pour charger

[gboubou]

Hello je viens de faire le test sur une model 3 LR de 2021 batterie 82 kw.elle a142000 km j ai dégradation de 18 % de 568 km je passe a 471 km 😮😮😮😮😮😮😮😮

[lsmeteor]

Sur le coté positif, WOW, comment tu fais pour garder ta voiture aussi propre et brillante en plein hiver ?? 😮

[speedcolla]

Salut, J'ai fait le test aussi, j'ai une SR+ 2020 130 000 Km, j'ai eu 84%

[alamical]

Attention à la fausse information comme quoi les LFP supporteraient les charges à 100% mieux que les autres. C’est faux.
C’est une déformation de l’information qui consiste à demander de charger a minima une fois par semaine à 100% afin de recalibrer le BMS.
Cette re calibration n’est pas nécessaire sur une NMC.
Donc en dehors de recalibrer le BMS, NMC et LFP, c’est 80% max.
Une nouvelle étude co-signée par Jeff Dahn, chercheur sur les batteries Tesla, et publiée dans le Journal of The Electrochemical Society, pointe justement du doigt cette faiblesse sur les batteries LFP. Les LFP ont d’autres avantages mais pas celui de supporter les 100% de charge.
Donc stop à cette fausse rumeur, merci.

[richardhudon]

La mienne une 3 perfo 23, milage 30, 000 Km (au début je faisais comme toi j90% après avoir entendue que l'idéal était a 80% maintenant je la tient entre 75 a 80% ). Test Résultat (19:00 en test) perte de 9% et selon scan tesla et sexy bouton 10, 11 de perte après le test tesla et selon la règle de 3 maintenant 464 Km autonomie a 100% V/S 506 neuve = 8, 3 % pas facile a comprendre. Le boffer est t'il compté ???? J'ai remarqué que ta batterie était à 97% au test final ! As-tu utilisé le chauffage ou autre avant la prise de vue car la mienne avait été charger a 100 % il a été facile de basculé de 100% au kilomètre estimé soit 464 Km.

[AQUAcero]

salut, T3 propulsion 2019 avec 119500 kms résultats 85 % en Belgique, fais moi froid ici, là là !

[christiandesy]

Salut
Je viens de faire le test de ma Tesla model 3 MR 2018, résultat après 221 094 Km, je suis a 81 %

[baltazar]

Est-ce que tu ressens cette perte d’autonomie sur tes longs trajets ???

[AntenneQC]

Salut Yan. Je trouve que c'est un niveau de dégradation très élevé. Surtout que le climat froid est supposé réduire la dégradation si on compare par exemple a la Californie. Mon véhicule est aussi M3 SR+ 2021, livrée en août, donc, avec la même batterie que la tienne. Je n'ai pas encore fait le test et j'ai quand même moins de km que toi mais je vais le faire bientôt pour comparer. Au pif et selon la rétention que je remarque lors de parcours similaires, je pense a un 10 % de dégradation. il faut dire que j'ai toujours eu tendance a ne pas "recharger a tous les jours" et laisser la voiture dormir à des niveaux de batterie très variés, entre 30 et 90 %.

[SlyChewy]

2021 sr+ 116000 km. 84%. Je l'ai maintenu jalousement. Je m'attendais pas à une si grande dégradation.

[claudeharvey]

Model Y LR 2022…95000 km…(dont 25000 a remorquer la roulotte) des centaines de supercharges et autour d’une centaine de charge a 100% (avec départ dans l’heure qui suit)…91% restant…mon ancienne S 2013 était pas mal mieux…91% aussi mais après 365000 km

[ThierryAstronovis]

Avec ma Tesla Y propulsion de février 2024 et une batterie LFP BBlade, je suis à 99% après 18000 km 👌