Вот почему все современные двигатели это ХЛАМ

preview_player
Показать описание
Всем добрый день🖐
Мы просто снимаем жизненные ролики на СТО Автоссона в городе Витебске,на котором вы не услышите подобных фраз😁
Мы работаем как юридическими так и физическими лицами.
Мы оказываем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию авто:
-Ремонт и диагностика подвески
-Ремонт и диагностика двигателя
-Замена ГРМ
- Замена масла
-Ремонт глушителя
-Покраска авто

Мы находимся в г.Витебск,ул Димитрова36/3
Единый номер тел.+37529297490464
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Используй промокод "EVGEN" и получи 10% скидку на наши услуги .
Мы находимся г.Витебск, ул.Димитрова 36/3
Единый номер +375297490464

stoAvtossonA
Автор

Не там копаешь!!! Общество потребления, должно потреблять и постоянно платить и не важно за что, главное слово платить!!! А все технические, , новинки, , в плане экономии, экологии и комфорта, это от лукавого, главное выжать из потребителя все деньги. 80% населения планеты легко внушаемые и легко принимают любую ложь льющуюся из СМИ, такими легко манипулировать и создавать, , общественное мнение, , навязанное торгашами и банкирами. Сегодня при падении уровня образования всё это облегчает дурачить народ.

borisboris
Автор

В очередной раз убеждаюсь что золотые времена для автопрома были 85-2к лучше

Pavel
Автор

главная причина это глобадьная маркетология
раньше авто создавали технически грамотные конструктора
которые досихпор ходят при стабильном и бережном уходе
а сейчас айтишники компьютерные маркетологи продавцы комерсантыкои чем больше налеплю и нарисую тем больше получу

maximsidorov
Автор

А почему Евген Картофельное сердце тусит на автоканале?😮

Jek
Автор

Меня бесит в современных двигателях только то, что они все турбированные малолитражки, как я называю их - одноразки
А вот по поводу экономии топлива я не согласен, очень интересная идея заставить работать лишь часть поршней в двигателе, реально экономия колосальная

gosha.stat
Автор

Бизнесу не нужно что бы ты ездил долго! Кто будет новые покупать?

ЛеонидК-нп
Автор

Меняю на 7-8 тысячах. И езжу спокойно.

Potaprus
Автор

Это называется... привет из Беларуси...)

Батый-ки
Автор

Куп л летом авто, как потом выяснилось что на нем стоит оригинальный опелевский 8-ми клап, абсолютно не прихотлив(как и вазовские) говорят мотор не убиваемый

vanecrus
Автор

Самая свежая машина, котой я езжу это цэшка 2001 года. Седан обьемом 2.0. с пробего 400+.
Мне не знакома ваша проблема

agashustasy
Автор

Первая причина это ты, а вторая все твои мечты...

TrueHardGarage
Автор

Первая причина почему. Раньше в 1, 6-1, 8литровом моторе было 60-90 ЛС. Теперь 200лс вот весь геморрой, нагрузки выросли в разы.

Igoreha
Автор

Прошлым летом у нас дядька капиталил дизель со своего древнего ржавого мерседеса Т2. Это была первая капиталка - миллион сто прошёл.

harwood
Автор

Забыли сказать про укороченную юбку поршня и тонкие поршневые кольца в купе с увеличенным зазором между поршнем и цилиндром.
Насчёт температуры ож.
Это действительно прибавляет экономичности, так как температура твс будет ближе к температуре самовоспламенения, следовательно будет больше скорость горения, следовательно меньше УОЗ и меньше потери мощности, как следствие меньше удельный расход топлива, следовательно меньше расход.
Проверял лично : на температуре 80° расход вышел 13, 5, на 95 уже 11.
Проверял в один и тот же день, на одном и том же участке дороги при помощи пк.

zerstoler_hdmd
Автор

У деда до сих пор старый внедорожник Nissan на дизельном двигателе 4.1 литра. Пробег 600к километров и он ещё его не капиталил. В основном ремонтировал что-то по мелочи.

sabak
Автор

Ещё одну пропустили товарищ. Двигатель умер, надо покупать новый))) а чем чаще движки умирают, тем чаще покупают новые, больше прибыль, обычный капитализм

alekseyulanov
Автор

Какой нибудь пятилитровый V8 который на 6 передаче по трассе едет 120 на 1800 оборотах, разгоняешься до 160 - становится 2000 оборотов, он и будет ездить по 500 ккм и более, просто потому что нагрузки смешные, в отличие от какого нибудь турбового 1.5, которому уже на 110 км/ч нужно 3200, идешь на обгон - получаешь 5000 оборотов, а материалы из которых сделаны поршни и блок цилиндров по сути одинаковы, вот и получаем одноразовые моторы. Вы скажете мол 1.5 турбо меньше бензина ест - да, меньше, но сэкономленные деньги вы отнесете в автосервис или потратите их на новый авто, если смотреть глобально - стоимость километра дороги что у малолитражки что у больших моторов одинакова.

flcrm
Автор

Пацаны, двигатели СМД-14/22, серия Д240, Д-65, ЯМЗ-236/238 вот эти вот будут работать долго и нудно, и из можно отремонтировать без лишних слов. Вот это норм двигатели, ну ещё Татру можно сюда поставить в один ряд.

tarichman
Автор

а ещё потому что раньше в инструкции писали как отрегулировать клапана, а сейчас что тормозуху пить нельзя

GAZelistAtyrau