Pneus premium VS pneus low cost

S'il y a bien un équipement à ne pas négliger sur une voiture, c'est bien les pneus ! Mais que valent vraiment les pneus petit budget ?

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[hdp]

A 130 km/h ça donne quoi? Et sur route mouillées? Et surtout: au bout de 15000km? Les pneus low cost sont très efficients neufs. Mais la ou les marques premium sont bien meilleur c est sur la durée. Il y a un très gros travail ReD pour avoir les mêmes performances après 20 000 km d usure que neuf. Chose ou les marques low cost ne prête pas attention car les tests sont fait sur pneu neuf....

[cyrilgautron]

Une expérience avec une 308CC il y a quelques années ne corrobore pas les termes de la vidéo. Achetée d'occasion, la voiture déclenchait régulièrement l'ESP dans des conditions habituelles de conduite et freinait mal. Les pneus arrières avaient été changés par le vendeur et étaient des pneus asiatiques. Le comportement de cette voiture était piégeux. Il me restait donc deux alternatives, la revendre ou voir si le problème cessait en changeant les pneus arrière pourtant neufs. Suite au changement des pneux arrières asiatiques remplacés par une marque premium, le comportement de la voiture est devenu sûr et accrocheur. Fin du problème. Vous imaginez que depuis, je fuis les pneus exotiques, mais cela ne concerne peut-être que certains d'entre eux...

[emmanuelcanes]

La tentative de vulgarisation est louable, mais pour dire qu'il y a des normes et qu'un produit homologué respecte des standards, on avait pas besoin d'un reportage pour ça. Ce sujet ne peut pas être vulgarisé a un niveau aussi simpliste pour être pertinent... Même pour quelqu'un qui ne comprends rien au sujet.

[francoisleonard]

L'émission on n'est pas des pigeons de la RTBF avait essayé ça dans un centre de maîtrise automobile...
Trois pneus on été comparés. Bridgestone (prenium), falken (budget) et une marque chinoise...
Au freinage sur route sèche, la distance de freinage des 3 pneus se tenait dans un mouchoir de poche...
Sur route mouillée, c'est autre chose...
Le Bridgestone était excellent, le falken un petit peu moins, par contre le chinois était une catastrophe...

N'achetez pas des pneus chinois 🙄

[gaetanlepecheur]

Quand tu connais un peu les voitures et que tu roule d’inamiquement on va dire tu sens vraiment là différences de tenue de route entre des pneus pas cher et des pneus de marques

[mmadmic]

Il faudrait surtout tester les pneus dans des conditions d'adhérence limite, sol mouillé, revêtement irrégulier, ESP désactivé, véhicule puissant, freinage d'urgence à moyenne/haute vitesse et surtout refaire les tests après 1000km, après 15000km et un quand le pneu est à son usure maximale (au témoin) et là on aurait une idée des performances.
Parce pour les voitures, ne roulant qu'en premium, je ne peux pas donner un avis par contre en 2 roues, j'ai eu la "chance" de racheter une moto ancienne montée en pneus chinois premier prix (qui étaient quasiment neufs), et bien c'était tellement mauvais que j'ai cru que la moto avait pris une bordure ou avait été pliée tant elle tenait mal la route et qu'elle chassait au freinage, j'ai monté des Pirelli en neuf et plus de problème, tenue de route parfaite et freinage bien droit.
Donc amha, documentaire sans intérêt car conditions du test "idéales" tant pour la low cost que pour le premium.

[swissdriving]

Vu que pour le moment, je roule peu avec ma voiture privée, j'ai misé sur le milieux de gamme Nexen - été comme hiver. La marque est coréenne et a des usines en Corée, Chine et crois aussi en Europe ... Content pour le moment. Comme on dit, la 1ere année tous les pneus sont bons ... 😂😲😇

[hnt]

Il aurais fallut tester sous la pluie aussi voir si il y une différence

[Sysmic-]

100 euros un pneu low-cost et 200 euros un pneu premium ????
Du grand n’importe quoi…

[fastpizza]

La différence avec des pneus bas de gamme type « banane de mario kart » et haut de gamme type « pilot sport » c’est que sur le mouillé la puissance ne passe pas au sol même en pneu neuf, j’ai déjà eu l’arrière qui part en roulant à 20 km/h sur milieu très mouillé et à haute vitesse ils se sont usés extrêmement vite alors pour la sécurité il faut au minimum du milieu de gamme même si vous roulez pas vite

[d.w.d-limited]

J'ai monté deux fois des pneus premier prix sur deux grosses berlines allemandes de 2 tonnes, un jeu a tenu facilement 50.000 km(PETLAS), le second 45.000 km (RADAR) ; 200€ les 4 pneus pour 2 ans d'utilisation sur chacune des Classe S possédées !!!

Points positifs constatés : tenue de route par temps sec et bruit de roulement plutôt correct, tenue de route par temps humide à grosse pluie correct jusqu'à 1mm avant le témoin d'usure ; consommation de carburant identique au Michelin initialement montés sur les autos lors de l'achat.

Point négatif constaté : n'aime pas le stationnement prolongé sur deux à trois semaines au risque d'avoir un début de plat pour la marque RADAR. Les PETLAS, aucun soucis noté.

[ericd]

Ce qui me fait rigoler, ce sont les Kékés en premium allemandes qui roulent sur des pneus premier prix.
Perso, je ne monte que des Michelin.

[paulnoisy]

On fait TOUS pareil... C'est le porte monnaie qui parle en 1er... Ensuite si on à du temps on peut toujours aller voir les test (Européens suisses et allemands par exemple) pour avoir des critère mieux pris en compte que sur les sites de ventes en ligne... Ensuite le ressenti est vraiment différent selon la taille, le gonflage, et les conditions.. J'ai monté sur un dacia dokker des pneus toutes saisons de marque Turque (un fabriquant réputé pour être de qualité) et bien les pneus font du bruit, glissent lorsque le sols est "humide" et ne donnent pas le même sentiment de sécurité qu'un pneu vraiment premium, et donc ce qu'on croit être une économie se révèle parfois un calcul à court terme... (si on ajoute en plus qu'il faut vérifier la date de fabrication, les conditions de stockage qui altère la gomme parfois..) le choix est d'autant plus compliqué

[CaptainDangeax]

C'est lamentable autant de désinsformation. Evidemment qu'à 50 km/h il n'y a pas de différence. Mais ça ne veut pas dire que les pneus sont équivalents: tenue sur le mouillé, freinage à haute vitesse 80, 90, 110 ou 130...

[davidiglesias]

Que choisir entre uniroyalrain sport 5 et Goodyear efficient greep2 merci des retours

[juliofromparis]

Rien ne me fera changer de mes Michelin PS4 et de mes Michelin Alpin. Je prend ce qu’il a de meilleur et de français.

[franklin]

Quel est la différence entre une machine à laver pro line et whirpool?
Soyons sérieux, chacun fait selon son opinion ou son budget mais il n'y a pas de débat...

[MarsMoon]

Tester et comparer les pneus pour freinage de 50km/h sur du bitume sec, c’est comme si tu disait qu’un haltérophile peut soulever 30kg et que mamie aussi… donc ils sont égaux

[loysvideo]

Oui mais non, la durée de vie d'un pneu est principalement du à la dureté de sa gomme et son épaisseur bien sur. (le comportement de conduite, la puissance et poids de la voiture)
Pneu dur = pneu qui dure longtemps mais en contrepartie l'adhérence sera moindre.
Pneu tendre inversément, c'est de la physique simplement. D'ailleurs, du vrai haut de gamme performant pour voiture performante, fait moins de Km.
Après les qualités peuvent varier, mais plus lié à la performance en réalité. C'est un compromit, la température et l'âge joue aussi beaucoup.
J'ai connu des pneus qui avaient plus 100.000Km il y a plus de 25 ans, par contre l'adhérence devait probablement être en option.
Les sculptures pour le mouillé peuvent bien sur faire la différence. Des pneus spécialisé été, quand il fait froid cela glisse très vite, la gomme durci.

[Sarti]

Déjà il aurait fallu rouler un peu avant de tester ces pneus... comme avec des plaquettes, y a une période de rodage.
Ensuite, un seul test de freinage à 50km/h n'est pas pertinent. La différence se fait surtout sentir sur route et autoroute et encore + sur revêtement humide.
Puis, second test à 30 000km... là où le pneu "premium" gardera de bonnes performances après avoir roulé, le pneu "pas cher", lui, non seulement sera déjà changé mais en + sera de moins en moins sûr au fur et à mesure qu'il s'usera.... payer moins cher pour payer plus souvent pour quelque chose de moins sûr, je ne comprends pas le principe. Surtout sur un élément de sécurité aussi essentiel. Pour la petite citadine qui ne sort jamais de la ville et ne dépasse pas les 50km/h, franchement pourquoi pas. Mais