Татары в гостях у Шкондина В.В. 25 ноября 2022 г.

[ВладимирПетров-эм]

Порадовали, уже соскучились по Шкондину.

[ViktorE]

Дааа уж, 32 года, а воз и ныне там. Шкондин - российский Тесла.

[Iuran]

Очень рад увидеть Василия Васильевича!🖐👍😎

[ДмитрийМон-зд]

🙆🏻‍♂️🤦‍♂️
Всё-то у него засекречено и покрыто тайной - кругом ему, типа, аплодируют - только не понятно чего он сам хочет от своего изобретения, которое топчется на одном месте?! 🤷‍♂️
Славы?!
Пока, что, только болабола🤔
Денег?!
В таком возрасте - это уже звучит - глупо и смешно🤭😏
Остаётся - самолюбование?!

[НеъматХайитов]

Можете скинуть контакты Василия Васильевича очень нужны.
Заранее спасибо.

[gorgedemenko]

Я вот одного не пойму, делают супер двигатели и генераторы, а показать нормально сколько энергии вошло и сколько вышло, поставить счётчики это же элементарно и наглядно

[tamgeo]

Лично отношусь к технологии В.В.Шкондина с глубоким уважением. Познакомился с его
патентами более 10-ти лет назад. Проблемы, связанные с массовым внедрением этой
технологии в РФ (в первую очередь !) наметились давно и сегодня выглядят вполне
осознаваемыми. Попробую назвать основные.
1. Эта технология требует инженерно-технологического сопровождения, как на этапе подготовки производственных решений, так и в процессе производства, так и в процессе обеспечения гарантийных характеристик в процессе эксплуатации.
Решать перечисленные задачи в реалиях текущего состояния экономики РФ крайне сложно.
Большинство интересантов сегодня фактически этого либо не умеют делать, либо не готовы
по целому ряду серьёзного непонимания целого комплекса инженерно-технических и
экономических задач. Увы, и сам В.В.Шкондин и его коллектив не ориентирован на то,
чтобы достичь эффективного успеха на этом пути. Просто продать идею у них не получается и
не получится...в частности, в силу вышеперечисленного.
2. Сегодня рынок автономных транспортных к классу которых относятся разработки В.В.Шкондина, касаются тех слоёв потребительского рынка, который точнее всего можно
назвать в социальном смысле потребителями-выживальщиками. Эта категория потребителей
характерна тем, что "питается продуктами прогресса", как правило, по остаточному принципу,
когда действительно продвинутые технологии к этому потребителю пробиваются на рынок
массового потребления далеко не на следующий день, после их разработки в частном
порядке. Если не понимать данного обстоятельства, то можно быть уверенным в том, что
вероятность прорыва даже самых прогрессивных технологий на этот рынок в течении хотя бы
десятилетий близка к нулю. Увы, технология В.В.Шкондина является ярким примером подобного анти прорыва.
3. То, что разрабатывает В.В.Шкондин, уже очевидно, затрагивает аспекты текущей научно-технической революции в мировой экономике. Сегодня мы наблюдаем бурное влияние
информационного аспекта, границы развития которого даже не предполагаем. Следом
за взрывом информационных технологий предсказан пересмотр энергетического аспекта,
в рамках которого уже наметились тенденции перехода к максимальной автономии и
без топливному энергопотреблению на уровне частного потребителя. Мгновенно задачи
перехода на новые уровни в энергетике не произойдут. Удастся ли технологии В.В.Шкондина
выжить в этих грядущих условиях пока остаётся вопросом.
Впрочем, пока хочется этого только пожелать.

[ЕвгенийКотов-дю]

День прошел, число сменилось, ничего не изменилось .десять лет рассказов о непревзойдённом ноу-хау, сверхдвигатель, он же супергенератор, и КПД больше ста. А по факту ни одного видео с показаниями приборов сколько потребление, сколько генерация, какой крутящий момент.было бы очень не плохо настроить все приборы запустить велосипед и снять все одним кадром без склеек.а на видео какой-то провод от кипятильника в изоленте, какие-то лампочки вот и все доказательства работоспособности.

[TheGrateful]

Шкодину надо в Китай. Дуюновские моторы уже внедрили в Китае. В РФии просто нет рынка, мощностей и обьёмов. Штучно могут, но дико дорого, поэтому внедрять надо в Китае. Там и бабки подгонят и прозводство построят

[Atlant]

Как купить два колеса с генератором или 4 колеса 2 колёса 2 генератора ???

[velotesla]

Почему демонстрация мотора-генератора без замеров характеристик потребления и выроботки энергии ?
Какой КПД ?
Показал включил крутится и всё пошли дальше ?

[ДмирийЦыганчук]

Можете скинуть контакт Василий Василича. Очень нужно. Заранее спасибо.

[Iuran]

Где можно заказать и купить движок Василия Васильевича, для велика?

[bidenasswife]

50км на одной зарядке в 2022-23 году - это ни о чём. Китайские элетроскутера 50-70км имеют уже давно от одной зарядки

[ruslanarminsolarenergy]

Так и уйдет изобретатель вместе с мотором в пустоту время очень быстро идёт вот и десять лет прошло как я смотрел первые видео лайк

[nn]

Эксперты как и я диванные, пока не знаю где используется резонанс...только это двигателя Шкондина.

[andreyustinov]

а что за корреспондент пятилетний с детскими вопросами... кошмар...
вопрос один, почему за 30 лет ни государству, ни олигархи не заинтересовались разработками..?
народ бы передвигался без заправки и почти без подзарядки...
илон маск курил бы нервно стоя в очереди за машиной отечественной...

[РауфДжавадов-йб]

Мотор и генератор постоянного напряжения и зависят от АКБ. На сегодняшний день нет совершенной АКБ. Значить данные изобретения считаю зависимыми от внешней эл.энергии. Экономичные, но зависимые.

[bidenasswife]

Аккумулятор 4 кг... Их мотор проехал 32.... Разговор двух идиотов. Аккумулятор не в килограммах надо измерять, а в Амрер/часах, во вторых надо сравнивать мощности, сколько у Шкондина? И сколько "их мотор", потому что если "ИХ мотор" мощнее, то он естественно жрёт больше энергии вот и всё.

[АлександрСтальский-бе]

Василий Васильевич моторколёса не продаёт... На чём тогда держится его производство? Не может быть это всё фейком🤔 и тем не менее начинает наводить на такие мысли🧐