Что не так с мотором Opel 2.0 DTI (Y20DTH)?

Двигатель 2.0 DTI (Y20DTH) можно встретить на Опель Вектра, Опель Зафира, Опель Сигнум. Это любопытный двигатель, который появился в 1996 году, сразу впечатлил 16-клапанной ГБЦ с одним распредвалом, продвинутым топливным насосом VP44, но устарел уже к 2000 году. Мощностью и экономичностью он не впечатляет. Хотя с надежностью у него в принципе все довольно хорошо. Правда, на ранних экземплярах выходил из строя ТНВД VP44, ремонт или замена которого обходились очень дорого.

Подробнее о двигателе Opel 2.0 DTI (Y20DTH) вы можете почитать в статье на нашем сайте

Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94

#автостронг #autostrong #разборка #opel #опель #20dth

[sergeyshilo]

У меня вектра С 2004 года мотор 2.2dizel. Брал машину в Швеции.. Пробег был 187000. На сегодняшний день пробег 702000. С мотором ничего не делал. Только менял масло. Фильтра. Делал генератор и стартер. До сих пор мртор сухой и масло от замены до замены. Мотор огонь.

[Urfin.Juice]

Был у меня Опель Астра Г. Дизель Y 20 DTL. Километраж 580 000. Коленвал пополам... До сих пор хочу такой же дизель, ХОЧУ ОПЕЛЬ....

[anteyantey]

Ребята ваш канал лучший лайк!Побольше видосов.Ждем 1.9CDTI Opel

[AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы

[Lipovkaalumni]

Откатал на Вектре Б с X20DTH 200 тыс. с общим пробегом более 900 тыс.!!!! Замена масла и всех фильтров раз в 8000 тыс. и проблем на

[АндрейЕнацкий-ке]

Жаль не показали нижние коренные вкладыши коленвала. У всех двигателей этой марки задраны нижние вкладыши, при этом верхние вкладыши в идеальном состоянии. Разруха начинается со средней шейки, потом захватывает соседние две, то есть вторую и четвертую. Из-за значительно увеличившегося зазора вал начинает прогибаться и лопается. На изломе характерная усталостная трещина. Причина в "жёстком" маслянном голодание во время и в течении нескольких секунд после пуска. Приводят к этому "особенности" конструкции двигателя: неоправданно длинный маслоприёмниик, масляный фильтр полностью опустошается при неработающем двигателе, балансирные валы запитаны в неудачном месте от маслосистемы.

[olegrosovschi]

Добрый день у меня Опель Зефира 2001 г.2, 0 DTI на спидометре 424.000 км двигатель отлично себя ведёт, только небольшая проблема, нужно менять сальник коленвала начало капать масло.Лет 5-6 как полетела аппаратура тяжело заводилась по утрам, проподало давления топливо в аппаратуре.Чтобы не менять или здать на ремонт пришлось поставить на обратное трубку электронный клатан.Пока ежу без проблем.Хочу увидеть как мой движок дойдёт до

[RomanLRP]

A20DTH OPEL Insignia хотелось бы посмотреть. Лайк вам.

[mateuszzebrowski]

Bardzo dokładnie przedstawiony silnik, Dziękuję. Właśnie chce wymienić uszczelki przy wtryskiwaczach, teraz wiem jak się do tego zabrać.

[IhorIsak]

Ура. Наконец то "на глаз" идеален . А не то что было, без любых измерительных приборов у них всё было идеально.

[ilyai]

Этот двигатель не убиваемый его проблема в управлении и владельцах пытающихся сэкономить на итак экономном топливе.

[slafik]

Я блин неделями изучал все больячки этого мотора.а тут за 12минут все сказали

[denispilipenko]

Была астра с таким мотором 2.0 82лошади, пробег был 600 000 (и это не точно, куплена с пробегом 180т когда машине было 10лет) в мотор не лазил, цепи не менял, но насос делал два раза и то не миханическую часть(транзистор и клапан на насосе). Почти весь пробег был на чипе в режиме газ в пол, мощности от него куллер и турбину от 2.2 с гиометрией....прошил все это дело и машина поехал 9-10сек до ста, при паспортных вроде 14 секунд.

[АлександерКулик-щг]

Ездил на Zafire A 2002 года.Дизель Y 20 DTH 101 лс.Клапан EGR мембранного типа.Турбина без геометрии, на выпускном коллекторе стоял клапан с актуатором.Отличный дизель.

[alexandrmdl]

Я бы посмотрел на двигатель каторый проехал 200-300 тысяч с заглушеным Егр-ом. Я готов поспорить что впускной колектор будет в идеале.

[МаксимМаксимов-эъп]

Очередное интересное видео! Лайк! С удовольствием посмотрел бы видео о ДВС Рено f9q 740.

[alexsanchess]

Если охлаждается транзистор солярой, думаю самый важный момент, не ездить на пустом баке

[АлександрДербнёв-вц]

Была Зафира с таким мотором, поднимали голову на пробеге 270000, хон был как у нового мотора, а калектор и клапан егр у них засраны всегда, да и VP44 не внушает доверия, из за растяжки цепи заводится хуже, а в остальном мотор надёжный, и экономичный!

[Myxa_S.S]

инсигния a20dth хотелось бы увидеть, у которых часто проворачивает вкладыши

[propro]

Ну а если честно, то хорошие, зачетные, познавательные видосы! Жирный ЛАЙК)