Вся правда о ремкомплекте турбины! Не делай этого!

preview_player
Показать описание
По интересующим вопросам, по вопросам сотрудничества обращайтесь
+7(990) 0074485 (на этом номере есть Viber)
+380(96) 5402191 (только для связи по WhatsApp или Telegram)

Имеем большой обменный фонд новых и реставрированных турбин. Так же занимаемся реализацией запчастей к турбинам: картриджи, геометрии, актуаторы и т.д.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Чинил сам турбину наверное четыре года назад. Ела масло, внутри вал и канавки все были в нагаре. Почистил, полирнул, поставил ремкомплект за 30 долларов. Собрал по меткам. Пробег уже тыщ 100 с того момента. Все нормально. А ремонт предлагали за 300 долларов. Единственное что продавец ремкомплекта дал в подарок упорный подшипник типа оригинал, не тот что в наборе сказал ставь а этот. Когда узнал что чинить за 300 я не буду, вздохнул и посоветовал делать метки почетче. Все)) ну понятно кто не хочет заморачиваться тому проще на сервис поехать. Но результат тоже может быть разный. Один товарищ сделал на сервисе. Через полгода опять масло погнала турбина. Как-то так. Ехать предъявлять уже не поедешь. Но он потратил 300 а я 30 .

shustouski
Автор

Спасибо за видео, за то, что поделились своим опытом. Делайте вывод господа, что лучше ремонтировать турбину сидя у себя в гараже простой заменой катриджа.

RusSz
Автор

Мы все знаем как на сервисах тоже делают!!! И я помню как так же красиво мне расказывал один "мастер", кстати похож голос и тембр на твой ( его Константин зовут😂😂😂), по итогам : полтора месяца ожидания и он даже не при тронулся к моим деталям и прислал мне их в таком же состоянии, клялся, что всё заменил и сделал!!!! В России почти нет добросовестных мастеров, научи одни и аферисты!!!

zhjhonk
Автор

Меняю не ремкомплект, а картридж! И все нормально работает!

zpwstke
Автор

ну все верно рассказал, при излишнем (нестандартном) износе стандартные ремонтные части не подойдут. при +- неплохих кондициях турбины - все это сработает на ура, ну или соответственно вложенным средствам.
немного смутил момент - неужели каждая турбина разбирается и протачивается до соток? вытачиваются латунные втулки по тепловой 0.05? звучит как крайне нерентабельное мероприятие если мы говорим про популярные турбины, картриджи на которые стоят совсем недорого даже в розницу. понятно, если это что-то "эксклюзивное" то такие работы имеют место быть...но не для "попсы" же

fizzybubbelech
Автор

Все классно и адекватно рассказал.... Одна проблема, на сервесе за ремонт берут неадекватные деньги...

rqjugji
Автор

Когдато была ауди а6с5 1.8турбо первый раз делал турбину в минске 400$проехал на ней 7 месяев около 7000км, второй раз 400$ и быстрее продовать, моё мнение нужно делать самому, сейчас очень много запчастей за копейки есть видео в ютубе дерзайте чем плотить бешеные деньги

gxlbeck
Автор

СЕРГЕЙ здравствуй!подскажи у меня такая проблема, от актуатора идет шток или тяга как ее лучше назвать не знаю на изменение геометрии и там где эта тяга присоединяется на геометрии из под нее травит выхлопные газы, как это можно вылечить? а то в салоне стоит вонище😱😱😭заранее спасибо за ответ!

lqnftnm
Автор

На корпусе подшипника под диаметр посадочного кольца никак не может быть изношен, так как кольцо зафиксированно и не вращается, а вращается сам вал и уплотнительное кольцо не крутится, соответственно изнашивается канавка ротора и кольцо, 6:08, говорите красиво, но это чушь собачья.

ilyakv
Автор

Красава, все четко рассказал.Я давно искал такую информацию!

mgxlopf
Автор

Ребята, хорошее видео, все грамотно обоснованно и понятно, в идеале менять картридж целиком, и желательно проверить на стенде

qnltnrq
Автор

Сразу, видно мастер своего дела, молодец

Nst
Автор

Сергей! Скажи, пожалуйста. Масло в интеркулере и в пайпе после турбины это же нормально на пробеге 50000 км? Новые или востановленные турбины тоже во впуск кидают масло?

andreysergeevich
Автор

20 тыс. км. отъездил тапком в пол и продал в отличном состоянии, 1.6ТД, турбокомпрессор К14 сам перебирал, тогда мне было 24 года. Без спец инструмента, разобрал с помощью гвоздей. Мужик правильно говорит, просто есть металлолом и полумертвые турбокомпрессоры, которые ещё можно спасти.

izhby
Автор

Так и не понял почему не заниматься ремонтом самостоятельно. Я занялся, конечно сразу понял, что надо менять и ротор, поменял его с двумя крыльчатками, ремкомплект брал качественный (не Китай). Затем отвёз в сервис и отбалансировал. Почему нельзя это делать дома?

niky
Автор

видео очень понравилось. давно его искала

teperodin
Автор

Многие не обращают внимание на размер канавке при замене калька, там самым ремонт получается в воздух)) спасибо ща видео

topvideo
Автор

Поменять самому можно только картридж целиком, без микрометра и стенда ни че не получится

Hryndel
Автор

автор, вы большой молодец! Продолжайте в том же духе!!!

rerrar
Автор

Всё равно будет лучше чем было, спасибо.

v_mir_prishel_svet