COMO TESTAR CHICOTE ELETRICO BOMBA DE COMBUSTIVEL

preview_player
Показать описание
Galera chegou na oficina um gol ano 2002 que não pegava, iniciamos os testes e quando viramos a chave desse carro a gente não escutava um barulho característico de quando a bomba de combustível entra em funcionamento, ficamos na duvida se era bomba de combustível queimada ou não, fizemos os teste com uma lâmpada de teste pra confirmar, veja esses testes nesse vídeo.

link do vídeo, como fazer lâmpada de teste automotivo👇😎🎬

Temos agora o botão 💕VALEU DEMAIS💘se você quiser fazer uma doação pro canal, e só clicar nesse botão👋😎

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Meu mecânico condenou minha bomba. Provavelmente fez esse mesmo teste. No entanto ele não testou os conectores/pluges que vão da flange até a bombra propriamente dita. Testei a bomba diretamente com os fios vindos da bateria, resultado: funcionou perfeitamente. Moral da história: não adianta testar somente até o plugue (chicote), tem que testar as conexões internas na flange e plugues até a bomba de combustível, pois pode haver oxidações que geram mau contato, impedindo a passagem da corrente até o dispositivo.

ANTONIORAFAELRIBEIROSANTANA
Автор

Senti que o Mão da família Adams tava dando a aula😂😂😂. Boa dica essa.

juarezcardoso
Автор

Descobri sem querer. Na minha pickup corsa a bomba parou. Condenaram a bomba, mas, não era. Fez teste de continuidade, tensão que chegava 12v certinho, ponta de prova e até lâmpada ligava, mas a bomba não ligava. Tirei a bateria e decidi ligar a bomba direto da bateria. A bomba funcionou normal.

Em seguida quis ligar junto com o carro pra ver se funcionava o carro mesmo. Pus a bateria no lugar e puxei um positivo lá para baixo, mas, ficou curto. No meu carro o chicote pra bomba de combustível que vem da frente, vai até + ou - acima da roda traseira. E dali tem um outro chicote de 1m mais ou menos, com 2 conectores em cada ponta, conectado que vai até o tanque que conecta na bomba.

Decidi desconectar esse chicote e ligar nele o fio positivo que ficou curto e o negativo também. Fui na chave e a bomba não ligou. Mas, tinha ligado antes o mesmo fio com a bateria perto. Daí arrumei um pedaço de fio, exclui o chicote e emendei e liguei direto na bomba. Esse fio ainda vem direto da bateria. Liguei na chave ao mesmo tempo e o carro pegou. A bomba funcionou.

Fiz outro teste. Lembra que disse acima que o chicote da frente vem até acima da roda traseira e tem um conector que liga naquele outro chicote de 1m que vai para o tanque/bomba? Então. Outra vez exclui esse chicote de 1m, peguei os fios, conectei ali os dois aonde é positivo e negativo e liguei na bomba direto. Virei a chave e o carro pegou. Ou seja, vem 12v nesse chicote que vem lá da frente também.

Sem querer descobri que era esse outro chicote de 1m que liga na bomba e fica lá embaixo. Mesmo chicote que deu continuidade, não tinha curto e chegava 12v. Fiz outro chicote pois não achei pronto para vender, mas, os dois conectores encontrei e coloquei no lugar e o carro está funcionando até hoje sem problemas.

Não desmontei o chicote velho. Como disse ele tem continuidade, sem curto, chega 12v, liga lâmpada, mas, para ligar uma bomba ele não presta.

Daí a pergunta. Encontrei o defeito sem querer, mas, como eu faço teste nos fios se eles estão bons para passar corrente relativamente alta que uma bomba precisa? Pois só podem ser um dos fios desse chicote que não deve estar suportando corrente de média a alta. Nos conectores não encontrei nada de errado como oxidação. Até tentei desmontar os conectores para trocar os fios, mas, devem ser originais e antigos, não consegui desmontar sem medo de quebrar, estão bem ressecados os plásticos dos conectores.

jootah
Автор

Boa TARDE
Me chamo FABRÍCIO Reis
Estou com mesmo problema no uno 2006. No dia 12/01/24 pela noite o uno não qui a pegar, esperei uns 30 minutos e pegou, na hora observei que é na bomba de combustível. Levei ao mecanico que o ruído dela esta muito alto, então melhor trocar doque ficar na mão. Pois bem no dia 13/01/2024 troquei a bomba e a tampa, e rodou legal. No dia 14/01/2024 as 6:00 nem sequer fez o ruído tradicional, então abri a tampa e mechi no chicote então pegou. Rodei uma hora com carro e parei. 4 horas depois fui ligar e nada da bomba acionar. Verifiquei os fuziveis e nada, rele e tudo 100%. Então agora vou fazer um teste com a lâmpada para sabe4 se esta chegando energia na bomba, caso não esteja, vou fazer LIGAÇÃO direta.

comercialareist.h
Автор

Muy bueno el Video..‼️
Muy fácil la manera en que pruebas la bomba de Nafta, sin sacarla.
Es justo lo que necesitaba, para probar mi Bomba de Nafta.
Tengo un Fiat Siena 2014.
Saludos, desde Argentina..‼️

maximilianogonzalez
Автор

Muito show parabéns isso e que e uma aula de verdade muito bem explicada, me salvou de perder uma feia com esses mecanicos desonetos saiu condenando tudo so as pecas 1500 reais por ser carro importado antigo levei o carro pra casa e fiz exatamente este teste, troquei a bomba de 120 reais e ficou tudo certo, parabens meu nobre Deus te abençoe 🙏 .👏👏👏👏👏👏👏👏

jaymejunior
Автор

Não precisava nem do primeiro teste mas ficou bem explicado

variandonoyoutube
Автор

gostei da clareza da esplicaçao direto ao ponto bem filmado, parabens

evolucaoesucesso
Автор

Muito bom seus vídeos, estou no curso de elétrica de auutos no Senai-Pa mais onde vou aprender msm é no da dia é com suas dicas fantásticas, já me inscrevi no canal e vou divulgar pra tuma. Deus abençoe

pauloreis
Автор

Parabens esprica muito bem espricado gostei

mariaaparecidadasilvasilva
Автор

Eu tô com um gol bola g2, peguei o carro com a bomba queimada trocamos a bomba e ela ficou ligada direto, perguntei pro rapaz se não tinha problema e ele disse que não. Imaginei que ela ia queimar, só deu tempo de eu chegar em casa a bomba não acionou mais e no dia seguinte ela ligou, tipo como se estivesse esfriado

SocorroGomes-hsbd
Автор

Pra mendir com o multimetro neste conector como eu faço coloco na eslaca 2 mil homes o possitivo eu coloco no meio e negativo coloco no meio asim tem como eu saber se e sonsor de nivel estar bom ou naa ou entao se e asim mim diz ai ou se nao mim eu faço

magnooliveiracover
Автор

Boa tarde meu amigo fiz o teste com a lâmpada ela acendeu mais um pouco fraca

Reginaldo-cq
Автор

Amigao boa noite.
resistência alterada faz com que o carro nao dê partida ?

edsonvgutierrez
Автор

Entao meu amigo eu tou com um corsa cedan mass frenti de montana tem que da partida pra apreser tensao

mariaaparecidadasilvasilva
Автор

Boa noite se o fio do refil da bomba esta meio escuro o fio vermelho as pontas onde se conecta no plugue e o verde as pontas. mas a bomba esta funcionando certinho na pressao estancamento e vazao. tenho que trocar o chicote interno? ou não

urakan
Автор

Meu carro e um gol g4 2009
Ele liga porém não está acelerando
Já testei o TBI, sensor de rotação, sensor do pedal.. aí tive que comprar uma Comba de combustível
E não foi o problema.
Porem o rapaz disse que pode ser o chicote do TBI
Mais está difícil achar um eletricista automotivo de confiança pra fazer o serviço.. já não sei mais o que fazer

emersoncastro
Автор

Como faço pra saber qual é positivo ou negativo? dependendo do carro os fios pode ter outras cores?

ramonmotta
Автор

Boa noite
E a corrente elétrica não conta?

edilenesilva
Автор

Esse teste ai quando eu botar no possitivo do chicote se tiver corente ela acende e apagar e quando eu boto esse fio ai no negativo ela acende e a pagar é normal

franciscorocha