🚀cuando el MODULO de ENCENDIDO FALLA🚀 【ENTERATE AQUI】

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En este video te mencionamos 2 causas de cuando el modulo de encendido falla

El módulo de encendido de su vehículo es el corazón de todo su sistema de encendido. Sus dos funciones principales son crear una chispa lo suficientemente fuerte como para encender la mezcla de aire y combustible para la combustión y controlar la sincronización de las bujías abriendo y cerrando la bobina de encendido.

circuito de tierra. El módulo de encendido tiene un impacto directo en el rendimiento del motor.

El módulo se asemeja a una pequeña caja eléctrica con un mazo de cables. Por lo general, se encuentra en la carcasa del distribuidor en vehículos domésticos y en el cortafuegos o hueco de las ruedas en vehículos extranjeros.

Como todos los componentes del automóvil, el módulo de encendido eventualmente se deteriorará y se romperá. Sin embargo, puede anticipar y prepararse para su fallo. Estos consejos lo ayudarán a reconocer los dos síntomas más comunes de falla del módulo de encendido.

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Sobrecalentamiento

El sobrecalentamiento es un indicador común de que podría estar teniendo un problema con el módulo de encendido. Los módulos de encendido que se sobrecalientan pronto dejarán de funcionar por completo y, mientras tanto, pueden causar cortocircuitos eléctricos, cascabeleo del motor, menor consumo de combustible, pérdida de energía, estancamiento y olores de gasolina en el escape.

Puede probar el sobrecalentamiento mientras el automóvil aún funciona. Deje el motor en ralentí durante 30 minutos y luego golpee el módulo con un destornillador. El automóvil puede detenerse, lo que sugiere fuertemente que el módulo de control de encendido puede ser la causa del sobrecalentamiento que está experimentando.

Si se encuentra con un módulo sobrecalentado en una situación de emergencia, puede enfriarlo con agua helada, refrigerante del motor o líquido refrigerante. Sin embargo, esta es una solución temporal que solo debe usarse como último recurso hasta que pueda llegar a las instalaciones de reparación.

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fallo repentino

Si su vehículo se detiene inesperadamente durante el funcionamiento y no arranca de nuevo, es probable que se deba a conexiones eléctricas sueltas o corroídas en el módulo de encendido. En este caso, verifique el interruptor, limpie los terminales oxidados y reemplace los cables rotos si es necesario.

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Комментарии

dando mi opinion y experiencia en este tema puedo decirles que se queman por varias razones 1 que este en un lugar mal colocado recibiendo mucho calor 2 que la captadora este en corto 3 que la bobina y el modulo no sean correspondientes por ejemplo en mi caso particular me quemo 6 modulos entre originales y genericos logre conseguir la falla porque medi el consumo que le hacia la bobina al modulo y era aproximadamente 1.5amperes en ralenti y acelerando bajaba a 1 volt o menos pero o sorpresa las veces que me quemo el modulo fue en ralenti lo que hice fue comprar una bobina con resistencia y volvi a hacer la misma prueba y vi que la bobina estaba marcando 1amper en ralenti y bajaba como a 500mili ampers o menos incluso acelerando en conclusion midan el consumo de su bobina y en base al consumo vean si se calienta el modulo al rato de tenerlo encendido si se calienta es algo anormal lo que pasa tambien es que no hay mucha informacion sobre consumos y bobinas compatibles con los diferentes modulos que existen recuerden que un modulo no es mas que un transistor que abre y cierra recibiendo corriente alterna de la captadora si se calienta es un sobre consumo que le estan generando

henrymendoza

Yo tengo un tsuru motor 1.6 año 2003 tenia el problema q se apagaba repentinamente despues de llegar a su temperatura normal y ya no queria volver a encender d nuevo l cambie el modulo y listo problema resuelto

gerardocastillo

Buenas noches, tengo un problema con una ford f150 y lo que pasa es que el mecánico me dijo que la camioneta ya no prendía porque ya estaba mal el módulo pero la seguimos usando y ahora la camioneta gasta toda la energía de la batería y me pregunta es. ¿Ese problema tiene que ver con el módulo?

juanpablococoneramirez

Hola te hago una pregunta tenngo un fiat 147 y no me arranca le doy arranque y chispa en los cables bujias hay . Chispa en el cable de la bobina tambien hay chispa... nafta llega bien al carburador . Burro gira bien... bateria bien el modulo se mueve y esta detonado del distribuidor electrónico voss decis que poor esoo no me arranca por el modulo???

eliaszabala

No solo por sobre calentamiento se rompe, tambien xq el alternador etc esta cargando mucho. Y dejan de funcionar y dejan de funcionar a veces por mas que hagas lo que hagas.

diegoivanzandomeni

Hoy no me arranco el carro y al girar la llave empezo a hechar humo por esa parte del volante o llavin. Hace unos dias me costaba arrancarlo, sera que se quemo se modulo.

williamsandi

Buenas una pregunta yo prendo el carro y prende fino pero salgo y doy una vuelta y apagó el carro y después no quiere prender más me gustaría saber si esa falla tambien la da el modulo

WilmerHernandez-dwnr

Tambien seria bueno ver si alguien puede saber como se abre y se reparar este modulo que seguramente es un transistor quemado

jorgemas

Tengo un Suzuki Wift 2007, y presenta este problema, un dia de repente el tablero empesarón a prenderse y a pagarse todos los testigos del tablero, y de repente ya ya no cerrabán las puertas se actibaván solitas abriendo y cerrando los seguros, lo lleve con el eléctrico y dijo que es modulo de control estaba dañado por que se le metio agua y proboco corto. Se reparo y volvío a funcionar, pero a unos dias más adelante el carro estacionado empeso a sacat humo de la parte de atras del lotor y era la marcha que se activo solita empezando a sacat humo, se quemarón los campos, la armadura y los carbones, se cambio todo se coloco y estuvo bien una semana, pero este problema ya lo ha presentado 2 veces más y lo raro es que lo hace estando parado ya no se que hacer. Que podra ser....

jjdominguez

Yo tengo un kia sepia año 95motor 1.6 yse paro yno da chispa y el distribuidor esta bueno yla bobina igual pero separo de un viaje y o parte da arranque si

normitaysudiamante

Alguien sabe por qué en frío mi carro arranca bien, cuando lo ocupo algo moderado se calienta el módulo del encendido y de repente se me apaga el carro, le cambio el módulo arranca, pero igual cierto tiempo y falla de nuevo

bryaan

Mi auto no sé si sea lo mismo del módulo cuando giro la llave para encender se abre mi cajuela sola el asiento del piloto si lo dejo conectado consume toda la batería así solo igual baja la batería pero en unas 14 horas sin prender sabes que será

carlosromeo

Ya le cambiaron el módulo dis, funcionó una semana y la quise prender un día después de dejarla reposando unas horas y ya no encendió de nuevo, me dicen que no llega chispa al distribuidor, pero después de unas horas vuelve a encender, qué será?

christianmct

Ando en frío expecacular. Luego de un rato q prende un par de veces el electro empieza a fallar. Cómo q se ahoga y golpetea al querer salir de un semáforo en primera por ejemplo. Tengo q acelerarlo bien y ahí salir. Pero falla bastante . Le cambié bobina. Yo decía q quizás se quedaba sin buena chispa. Luego me fui por el gas . Cambie todo regule todo. Cables y bujías. Y nada... Debe ser el módulo de encendido sino otra nose

Messi-btvi