Hyundai IONIQ 5 im Test – Schnelllader mit Relax-Sitzen | ADAC

Auto-Influencerin Nina (ninaforspeed) und ADAC-Autotester Martin lehnen sich im ADAC Autotest zum Hyundai IONIQ 5 ausnahmsweise mal entspannt zurück. Denn das Elektroauto hat eine Besonderheit: echte Luxussitze. Der vordere Innenraum bietet nicht nur sehr viel Beinfreiheit, Sitzheizung, Sitzlüftung und jede Menge Einstellpositionen der Sitze. Sondern auch den Relax-Modus, in dem sogar Beinstützen ausgefahren werden können. So lassen sich die Ladepausen gemütlich überbrücken. Und das, obwohl die Ladezeit von 10 auf 80 % gerade mal 18 Minuten dauert. Ein echter Schnelllader! Der IONIQ 5 geht an einigen Stellen neue Wege. Die große Heckscheibe ist theoretisch praktisch, allerdings gibt es dafür keinen Scheibenwischer. Auch die Scheinwerfer und Rückleuchten in Pixel-Optik sind ein echter Hingucker, hier steht Design jedoch vor Funktion. Denn der IONIQ 5 hat weder Kurven- noch Abbiegelicht. Eine tolle Besonderheit im Punkto Sicherheit: Wenn der Blinker aktiviert wird, schaltet sich automatisch die seitliche Kamera ein und das Bild wird auf dem Tacho-Display eingeblendet. Die Batterie des Elektroautos verfügt über eine Kapazität von 72,6 kWh. Damit kommt der IONIQ 5 immerhin auf eine Reichweite von 390 km. Sein Verbrauch liegt bei 20,9 kWh/100 km (inklusive Ladeverluste). Dank Heckantrieb, der maximalen Leistung von 160 kW/217 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h bekommt der IONIQ 5 in der Kategorie „Motor/Antrieb“ eine glatte 1,0. Insgesamt erhält der Hyundai IONIQ 5 im ADAC Autotest die Note 1,9.

Wären Relax-Sitze und eine Vollausstattung für über 50.000€ was für euch? Schreibt uns gerne in die Kommentare, was ihr vom IONIQ 5 haltet!

Wichtige Info:
Inzwischen ist die im Video und Autotest gezeigte Variante mit der 72,6 kWh Batterie nicht mehr bestellbar, sondern die modifizierte Version des Modelljahres 2023.
Diese hat eine etwas größere Batterie (77,4 statt 72,6 kWh) und entsprechend höhere Leistung (168 kW statt 160 kW) sowie höherer Reichweite. Leider war zum Testzeitpunkt und Videodreh noch keines der neuen Modelle verfügbar.

Alle Details zum IONIQ 5 findet ihr hier:

Timecodes:
00:00 Intro
00:36 Innenraum
03:02 Karosserie/Kofferraum
05:18 Motor/Antrieb
06:41 Fahreigenschaften
08:47 Preis & Fazit

#adac #autotest #hyundai #ioniq5
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[exelicer]

Ich weiß nicht so recht was ich von dem Test halten soll. Hab mir den Ioniq 5 vor einer Weile bestellt und entsprechend schon viele Tests dazu angeschaut. Das hinter dem Test sowas großes wie der ADAC steckt, würde man nicht glauben, wenn es nicht eingeblendet werden würde.

Die 2 Moderatoren wirken eher wie Influencer und weniger, als das sie sich wirklich mit dem Thema richtig auskennen. Dann technisch bei der Abstimmung der Pegel möchte man die Zuschauer wieder aufwecken? Die kurzen Soundeinspieler sind sehr viel lauter als die Moderatoren. Die Punkte die angesprochen werden, sind alle sehr kurz gehalten. Ich glaube ich habe noch keinen so oberflächlichen Test zu dem Auto gesehen und nein, es muss ja kein 45min, "wir besprechen alles bis ins kleinste Detail" Video sein. Ich rbauche auch keinen Test, wo alles nur gelobt wird. Neben dem Licht und dem fehlenden Heckwischer, gibt es noch andere Punkte, die nicht erwähnt wurden. Routenplanung mit Ladestopps nicht wirklich vorhanden. Apple Carplay / Android Auto nur per Kabel obwohl die Technik für Wireless vorhanden wäre. Aber auch sowas wie die extrem gute Ladegeschwinigkeit wurden nicht wirklich erwähnt, obwohl das ein sehr wichtiger Punkt bei eAutos ist. Super 360°C Kamera beim Einparken und nicht nur die Totwinkeleinblendung beim Blinken. Kein Auto in dieser Preisklasse hat so ein Gesamtpaket.

Das man zum Test nur das alte Modell hat, ok aber hätte man nicht wenigstens ansprechen können, dass bereits das nächste Modelljahr ausgeliefert wird. Zumindest als Nebensatz bei der Angabe der Akkugröße, die im Neuen mit 77, 4kWh ca. 5kWh größer ist als im Alten.

[raphaelklotz]

Selbst fahre ich den Ioniq 5 in der Allradversion mit großem Akku, mit 20 Zoll Reifen in der Maximalausstattung (bis auf das Solardach) seit fünf Monaten und bin seitdem ca. 6.000 km gefahren. In der Zeit bin ich viel in der Stadt und auf dem Land gefahren und insgesamt ca. 1500 km auf der Autobahn (bei 120km/h) und bin bei 18kw/h im Verbrauch unterwegs. Jetzt im Winter (noch zu kurz zur endgültigen Einschätzung) scheint der Verbrauch sich so bei 25 kw/h einzupegeln. Hier im Video werden die 390km als "nicht so weit" betitelt - sofern man ständig lange Strecken fahren muss und auf diesen keine Schnelllader zur Verfügung stehen mag dies stimmen ... im Normalgebrauch (ich fahre jeden Tag 25km Arbeitsweg) und bei normalen Anteil an Langstreckenfahrten sind die 390km vollkommend ausreichend. Meine Pros/Cons beim Ioniq 5:

Pro: Laufruhe, Platzangebot und Verarbeitung im Innenraum - es können ohne Probleme auch hintereinander Personen über 2m Körpergröße sitzen und auch der Abstand zur Decke ist bei Personen über 2 m Vorne und Hinten gegeben, des Head up Display ist perfekt - man muss deshalb gar nicht erst auf die "versteckte" km/h -Anzeige auf dem Display schauen, die Soundanlage, die Optik und das man im ganzen Innenraum Sitzheizungen hat sowie überall USB-Anschlüsse vorhanden sind.

Cons: der fehlende Scheibenwische am Heck! (dafür gibt es ja aber die 360 Grad Kamera :)), wie bei jedem DAB-Radio, dass zumindest auf dem Land das Radio quasi ein Totalausfall ist; das man sehr schnell Touchflecken überall hat, sofern man keine Innenraumpflege verwendet und ja, man bekommt zwei größere Koffer in den Kofferraum, aber mehr sollte es nicht unbedingt sein.

Ansonsten ist es nett, dass man quasi den Ioniq 5 als mobile Batterie verwenden kann - per Adapter kann man so ohne Probleme auch irgendwo in der Wildnis jedes Elektrogerät verwenden (im Sommer mit Beamer und Leinwand im Freien Film schauen und nebenbei auf dem Elektrogrill grillen oder auch sich mit der Kaffeemaschine einen Kaffee machen...).

Zu beachten ist, dass der Ioniq 5 mit 4, 63m Länge und bei mehr als 2, 10m Breite in der Realität bedeutend größer ist als er auf Bildern oder in Videos wirkt...optisch zwar irgendwie ein Golf 1 - von der Dimension her aber eher ein Q5.

[stephanmartinkaffer]

Was würde dieser Wagen für eine Note bekommen, wenn nicht drauf Hyundai sondern VW, BMW/Audi oder Mercedes stehen würde??? Bevorzugt ADAC deutsche Autos? Wie vertraulich ist dann ADAC ?

[wolfgangbing]

Der Ioniq 5 ist ein sehr gutes Auto. Kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen! Allerdings sollte man sich den Allrad gönnen. Macht richtig Spaß!

[rolandruffert]

Hallo, den getesteten Ioniq 5 gibt es seit Mitte 2022 so nicht mehr, die gezeigte Farbe wird nicht mehr angeboten, das Fahrwerk hat eine geänderte Abstimmung und andere Dämpfer bekommen, die Leistung ist höher er hat als RWD nun 168kw und der Akku hat 77, 4kWh anstelle von 72, 6 kWh. Die Reichweite ist etwas höher als zuvor, darüber hinaus verfügt der neue Ioniq 5 über eine Vorkonditionierung des Akkus für die kalte Jahreszeit inkl. einer erhöhten Ladeleistung. Natürlich auch in der alten MY2022 Version ein tolles Auto.

[andreasfahrtelektro]

Moin, nettes Video, aber 1, 5 Jahre zu spät. Fahre einen der ersten Project45 bereits seit Ende Juni 2021 und knapp 83 tkm und bin weiterhin begeistert.
Top Fahreigenschaften und ein Lademeister in beiden Kategorien: an der SÄULE und im Kofferraum. Wir supen regelmäßig und mit zwei Kompressoren sind die beiden
im großen Kofferaum transportierten Sup´s anschließend schnell aufgeblasen.
Die Assistenzsystem versprechen nicht zu viel, halten aber zuverlässig Spur und Abstand.
Einziges Manko: der dem Design geschuldete hohe Verbrauch, der CW-Wert ist schlecht, weitere Folge: bei Schneefall setzen sich die Scheinwerfer zu.
Daher kommen nun im Januar 2 IONIQ 6 dazu für die Langstrecken. Der IONIQ 5 bleibt aber mit AHK unsere Zugmaschine.
Leute: kauft die GMP-Plattform, egal ob IONIQ 5 oder 6, KIA EV6 oder Genesis GV60 / 70, bessere E-Autos gibt es nicht.

[arnfriedsajons]

Komplett nerviger Test. Übertrieben laute Musik die sich permanent in den Vordergrund drängt. Beide Moderatoren versuchen mit übertrieben schnellem Sprechtempo und hippen Textelementen echt fresh rüber zu kommen, dabei nervt sie mit permanentem rumgequike zudem schafft sie es in vielen Fällen nicht ihren Text sauber zu sprechen allzuviele Buchstaben werden einfach verschluckt, er überschlägt sich und stottert immer wieder vor sich hin.
Was spricht denn gegen eine Sprechausbildung?
Als ausgesprochen unangenehm empfand ich auch die Textbausteine in den Eigenschaftsbeschreibungen, jede positive Aussage wurde durch eine auffallend negative Wortwahl mit überflüssigen Füllworten relativiert. Ebenso werden die als negativ empfundenen Eigenschaften in Frage gestellt. Insgesamt fällt auch auf, dass beide Moderatoren starke Schwierigkeiten haben fachliche Souveränität auszustrahlen
Es ist ja löblich, dass der ADAC versucht hipp zu sein, aber Modernität muss nicht automatisch nerven. Noch eins auch Moderatoren müssen irgendwann an die Öffentlichkeit gelassen werden, das sehe ich ein, aber warum nicht zuerst ausbilden und dann auftreten.

[christianoberschelp]

Der Ioniq 5 ist für mich vom Außen Design her die Nummer 1. Die Sitzanlage und Variabilität sind top. Die Lenkung ist zu diffus und das Fahrverhalten tappsig. Die Bedienung ist mittelprächtig aber okay. Die Ausstattung ist - bei passender finanzieller Opferbereitschaft - toll. Der Verbrauch angemessen, sans plus. Die Verarbeitung ist gut, auch sans plus.

[maxhoffmann]

kann man hinten drin schlafen wenn man die Rücksitze runterklappt? Und gibts nen Camping-Modus, also Standheizung über Nacht an?

[straycat]

Was sollen diese plärrenden Soundeinspielungen? Nervt!

[tomaswinzer]

Die Möglichkeit für das Sixerpack hat mich überzeugt 😁

[ulrichstorz]

Ich bin mir nicht sicher ob ich das sehen will, ein Grinsejung und eine quietschende sogenannte Autoinfluencerin. Noch ein Grund alle ADAC Videos zu blocken.

[seifertandre]

Der IONIQ 5 war erst auch mein Favorit. Bin dann aber beim GV60 geblieben, der seit 14 Tagen in meiner Garage steht. 🙂

[Sciron]

Ist ein rundum gutes Auto, nur die Lenkung zu gefühllos und indirekt und das Fahrwerk in Kurven absolut schwammig.

[zemsim]

Ich habe nun gefühlte 100 Tests zum Ioniq 5 geschaut, aber dieses war mit weitem Abstand das schlechteste. Sehr irritierend zu sehen, dass es angeblich vom ADAC ist. Bitte schnellstmöglich dieses Format killen!

[seb.]

Wo ist der andere Tester? War sympathischer, konnte mehr details/eAuto wissen beitragen.
in den Infos zum video fehlen Fahrzeug details.
Auto ist top, we know.

[joekretz]

Bin damit nach Engelberg hoch gefahren, Sportmodus, Wow, das war ein eindrückliches Erlebnis!

[Hubris]

Dieses Video bzw. das sowas vom ADAC überhaupt hochgeladen wird, sagt eigentlich schon alles über unser e-mobilität niveau aus.

[anthonyono]

Die Sendung mit der Maus trifft Red Bull. Viel Erklärung, wenig bis gar keine Veranschaulichung. „ wie findet ihr die Relax sitze, dessen Knöpfe ich euch kurz gezeigt habe ?“ Dein Ernst ? An meinem Kommentar kann man erkennen, wie verwöhnt ich von gut vorbereiteten Videos bin. WHO the f…is ADAC 😂

[manfredbaer]

Von welchem Planeten sind die Zwei denn???