Восстановление шаровых опор, рычагов, наконечников

preview_player
Показать описание
Алюминиевые не делаем!.
BMW, Mercedes, Mazda, mitsubishi pajero, Infinity, Niva, vaz2101-07, 2109-15 - не делаем!
БУ не реставрируем.
Пожалуйста не звоните, у меня не кул центр!
- ПИШИТЕ запрос в вацап +79023826738
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Красавчик! Всегда в восторге от людей, умеющих делать в этой жизни что-то лучше всех.

qjnehxv
Автор

Очень жаль что мало таких мастеров как вы, на сколько бы проще легче был ремонт машин.

ivanbuba
Автор

Нет слов, вы БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ, что делаете такие вещи!!! Лайк не глядя!!!

alyonkaprikhodko
Автор

Хорошо, когда есть доступ к токарно-фрезерным работам не за дорого, а так, то изготовление подобных изделий у токаря очень дорого стоят.

djtgdrx
Автор

Работа шикарная. Оторваться не мог. Молодец!

Photoserjo
Автор

Что тут, скажешь, браво просто браво

jeneaish
Автор

Скоро спекулянты так поднимут цены на запчасти, что будем сами всё делать и колодки клепать

dustercar
Автор

Уже мало осталось людей, кто на таких шаровых ещё в эсэсэре ездил, помню где-то в конце 80х годов целые кооперативы были по изготовлению подобного добра.

mountain
Автор

Очень актуально в связи с экономическая обстановкой. Молодцы.

begwess
Автор

Мы так делали с товарищем на ходу c-rv 96 года, всё работает на ура.

antonrusts
Автор

Мой отец ещё в 80 годы так делал, машину когда списывали рычаги снимали и на новую ставили, разница в том что при затяжке шплинты были.

rwdonqr
Автор

Да ты гений, спасибо за идею, походу я больше не буду покупать шаровые опоры, которые стоят немало, а ходят три месяца, тем более у меня есть и токарный и сварочный и тд,

zcrbisj
Автор

Знаете, я дважды посмотрел. Музыка понравилась). А еще, я подписался, чтоб шаровые Вам отправить на реставрацию

Udaffrus
Автор

Как раньше на советских авто, ещё масленка была раз в год или раз в пол года прошприцевал свежая смазка из под пыльника пошла и все ок, сухари износились новые поставил и дальше гоняешь главное вовремя сменить чтоб шар с седлом не разбило, ну и подтягивать можно до определенного момента вообщем ресурс в разы больше был)

kzvkhof
Автор

На старых ягуарах, 2, 3 серий. Нижние шаровые были составные, скручивались по периметру болтами. С завода между половинками были проложены три тонких пластинки. По мере износа пластинки можно было убирать... И да, в старых каталогах все детали шаровой были доступны к заказу! (палец, корпус Нижний, верхний, Пыльник...)

tzjyviq
Автор

Классная работа. Настоящий мастер своего дела. Пока отец работал, всё у него делал, тоже спец с большой буквы. На пенсию ушёл и не к кому стало обратиться. В городе одни балбесы. Только болты вытачивать умеют

zloy_tushkanchik
Автор

Класс! В Ленинградской области я знаю, из одноразовых ступиц делают многоразовые.

SmIgorek
Автор

На Волги такие далали очень хорошо помогает сохранять подвеску на наших не ровных дорогах.

alekseizolotoi
Автор

Я ранше тоже реставрировал есть ещё оборудование для заливки сухариков 9 форм но подчеркну что на рейзбовой заглушки на много меньше ходят

shookwot
Автор

Очень красиво и профессионально. Молодцы.

dvgfeku