Yamaha MT 09 - Essai (2024)

Essai Yamaha MT-09
Trois cylindres en ligne, 890 cm3, 119 ch, 93 Nm à 7 000 tr/mn, 193 kg tous pleins faits, réservoir de 14 litres, 10 799 euros.
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SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
03:13 Essai sur route
10:54 Conclusion
11:27 Concurrence
12:36 Plus et moins
12:47 Equipement pilote

Voir la fiche technique :

#yamaha #mt09

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[Erwan]

Halala la MT-09 🤩 l’histoire d’amour avait commencé avec ma première, la SP de 2018… ce cp3 m’avait instantanément piqué et je ne m’en suis jamais lassé. Il a encore été amélioré sur les ph3 ( et maintenant 4 ).


Concernant le châssis. La ou la street 765 mettait un terrible coup de pied à la 09. La 09 SP phase 3 a quand même vachement rattrapé son retard. Il n’y avait plus rien à voir avec les ph 1 et 2.

Gros problème selon moi c’est l’esthétique depuis la phase 3 et son phare en œil de cyclope. Différent sur ce nouveau millésime mais toujours aussi laid..

Merci pour ce super essai en tout cas !

[drums]

Toujours propres et clairs vos tests ! un plaisir que de vous voir et vous écouter. Merci bcp Zef ! ainsi que ton grand compère sur le test de la furiosa bmw ;)
Faut aimer ce style tous les goûts sont dans la nature...
J'ai eu à l'époque le première tracer 9 en rouge et je m'en suis séparé pour les raisons données, une petite amélioration de la finition a noter qd même . Mais ce moteur a été sans conteste une source de plaisir simple et émotionnel très fort !

[Gege.]

Cette nouvelle MT09 est bien mieux réussie que la précédente. La forme du nouveau réservoir est plus typée sport et des détails de finition semble avoir été améliorés. Ce moteur est vraiment top et mon choix s'est porté sur sa soeur la Tracer 9GT qui offre de la protection lors de virées plus longues. Le format de vos essais est top ... et dans l'attente d'une prochaine vidéo, motardes salutations.

[Denis-gedv]

Bjr a vous belle machine le phare est bien mieux dessiné que l ancienne belle gueule même si suis pas fan des mt de yamaha elle a le mérite d etre nouvelle au niveau de ces évolutions ✌👍

[rdrg]

Super essai et super commentaires, merci.

[TheNoFake]

super essai comme d'habitude un grand merci Zef

[therealfakecaptain]

J'avais testé la MT-09 lors de ma passerelle et j'avais adoré le moteur ainsi que le réservoir assez fin qui se serrait très facilement avec les jambes (contrairement à celui de la MT-07 bizarrement). La position de conduite était un poil trop droite donc ce n'est pas mal qu'ils aient modifié un peu ça pour la rendre un brin plus "sportive". Je pense qu'en version SP elle doit être top.

[dominiquefarabet]

Toujours sympa les essais, merci Zef pour l'analyse prècise de cette Yamaha MT 09. Dom👍

[JustiiinGud]

Lanzarote ? bel écrin pour ce test, bien fait, clair et comme d'habitude bien foutu. Merci.

Une date d'essai de la SP ? Merci pour ce test !

[ipplus]

Merci pour cette essai de qualité 😊 en ce qui concerne l’amortisseur arrière qui reste son point faible, que conseillez vous en échange pour bénéficier d’une mt09 stable et sans pour autant passer sur le modèle SP ?
Par contre vous mettez en point négatif "un train avant léger" mais si j’ai bien compris c’est a cause de l’amortisseur arrière, non ?
Merci par avance pour votre réponse

[Lutrinae]

Elle a l'air toujours aussi bonne ! J'espère qu'ils vont bien bosser sur le design de la XSR, parce qu'ils ont un peu chié dans la colle avec la version 2022...

[drach]

C’est pas la plus belle mais…Mon style c’est plutôt aprilia 660 mais tous les commentaires sur ce cp3 me font me tourner vers elle. L’évolution de la position, de l’esthétique, d’une meilleure finition et de son pack électronique me fait vibrer. C’est sur, je ferais un essai.
Merci pour cette présentation au top.

[husseinshafie]

Je possède une XSR900 2023 avec position de conduite sur l’avant type roadster sportif et le bras oscillant rallongé de la Tracer. Je ne sais pas si cela est proche de cette nouvelle MT-09. Il faudrait que je l’essaie. En tout cas, sur ma moto, en utilisation normale, je n’ai pas constaté de train avant trop léger, de désaccord des suspensions avant et arrière, d’amortisseur arrière qui se tasse à l’accélération. Non c’est toujours très ferme. La moto est pour moi juste trop vive à mettre sur l’angle. Pour moi, ça c’est les S22 au profil triangulaire trop sportif. PS: j’ai aussi essayé la Triumph 765 RS, l’avant dernier modèle et là par contre les suspensions, clairement de meilleure qualité que sur la Yamaha, étaient mal accordées d’origine. Un réglage du Óhlins a l’arrière était indispensable.

[JCF--]

Intéressant essai 👍 Ces roues bleues sont rigolotes mais cette face avant est vraiment repoussante et le compte-tours qui paraît ressembler à l'illisible des Triumph n'est pas un progrès, dommage de ne pas avoir repris celui de la nouvelle XSR GP

[nuclearegun]

Je retiendrai que du patinage de la roue ce n'est pas une perte d'adhérence, c'est beau.

[JulienMR]

Suzuki GSXS-1000 : la partie cycle n'y est pas ? Par rapport à la MT09 ? C'est une blague ? :)

[guido]

Très belle essai, j'ai trouvé la moto qu'il te faut Zef. La MT-09 SP 😃✌

[feckyoann]

Merci pour cette vidéo
Mais je ne comprend pas pourquoi un z900 n'est pas au niveau alors que dans les faits si...et un gsxs 1000 est clairement supérieur en chassis mais plus la même catégorie...cordialement ✌

[gtitdsam]

Bien vite la version SP un essai de prévu ?