KIA EV3: Größte Reichweite, mehr Platz, lädt schneller ABER…

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► Kapitelmarker / Sprungmarken:

00:00 Der Kia EV3
01:50 Design
02:33 Vergleich EV9 und EV5
03:58 Innenraum und Verarbeitung
11:53 Rückbank
13:08 Anhängerkupplung und Kofferraum
15:07 Frunk
16:13 EV Genius (Werbung)
17:14 Ladegeschwindigkeit Und Reichweite im Vergleich
19:11 Was hat die Basisausstattung Air?
20:53 Kia EV3 Konfigurator
24:13 Fahren und Assistenzsysteme
30:23 Infotainment und Software
37:34 Mein Fazit

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Ich sage immer was ich denke, du bekommst also zu 100% meine persönliche Meinung. Kein Sponsor oder Partner hat darauf Einfluss und wenn er es versucht, dann fliegt er bei mir raus. Wenn du anderer Meinung bist respektiere ich das, aber bitte respektiere auch meine.

[wolfcottbus]

Robin wenn Du das Navi nicht bedienen kannst ist das nicht Schuld vom Auto.
Dann stell doch mal bei den Autos die Du so genannt hast, die bessere Navi haben, die Ladesäulenanbieter ein. Z.B die Tour nur bei Ionity oder EnBW oder sonst einen. Muß man ja heute machen wegen Abo um nicht abgetzockt zu werden.

[kirstinfrye]

Laut der Online-Preisliste ist bei allen Modellen ne (kleine) Wärmepumpe dabei. Laut Kia Verkäufer auch. Jetzt ist das Winter Connect Paket mit Wärmepumpe zubuchbar. Was denn nun?

[KookyBone]

Und das nächste Auto das am Tesla Model Y für 39500€ scheitert... Gefühlt preisen gerade alle Hersteller Ihre EVs zwischen 6000-9000€ zu teuer ein... Schade hätte für 30000€ ein Hit werden können und das die Wärmepumpe extra kostet geht gar nicht....

Was ist eigentlich mit den Herstellern los, vergleicht keiner sein Auto mit einem voll ausgestatteten Tesla Model Y, da sollte einem doch klar sein dass die Preise schlecht gewählt sind.
Kein Wunder dass das Model Y auf dem Weg zum meist verkauften Auto der Welt ist, Preis/Leistung kommen selbst die Chinesen bisher nicht dran vorbei (zumindest in Europa).

[peterwoderschek]

Warum hat der den Ladeport rechts? In einer etwas engeren Garage fürs laden unmöglich. Wenn es zumindest am Heck wäre, könnte man bei offenem Tor von hinten anstecken.
Das wird dann nicht mein E-Niro Nachfolger - leider

[karl-heinzoehling]

Nun, dass Robin ein Problem mit der Bedienung des Navi hat, bitte benutze doch die Sprachsteuerung. Das Problem, das ich (als Genesis-Fahrer) mit der Hyundai-Ladeplanung habe, ist die Verbrauchs-/Reichweitenangabe für den nächsten Ladestop, welche völlig daneben ist. Soll heißen, dass viel zu hohe Verbräuche angesetzt werden und somit auch der nächste Ladestop mit der Batterievorzärmung viel zu früh angezeigt werden. Dafür gibt es aber eine "Live-Funktion" mit der man auf der Route alle HPC's sieht und einen auswählen kann. Wenn man's kann, funktioniert es lieber Robin.

[SteffenLiss]

Schade dass Kia nicht die Chance genutzt hat auch in dieser Klasse das 800V-System einzuführen. Dann wäre er ein Nobrainer. So ist es ein anders aussehender Niro EV mit wirklich nicht mehr zeitgemäßen Schnelladegeschwindigkeiten.

[JosefSchwarz-evhq]

22kW AC hätte ich noch nie gebraucht. Im Gegenteil ich Dreh den Strom manchmal absichtlich runter um den Ladevorgang zu verlängern.

[christianr]

Danke für dein informatives Video. Dann hab ich es ja mit meiner Bestellung des Air mit Winterpaket Ende November wohl ganz gut getroffen.

[b.gopfert]

Hallo Robin, den EV5 gibt doch noch nicht. Wann soll dieser (in Deutschland) erscheinen, gibt es hier schon Infos?

[saitenspieler]

Danke für die sehr kurzweilige Vorstellung! Ja, die SW ist bei Kia traditionell nicht optimal. Aber dafür bekomme ich eine super Qualität beim Fahrzeug. Dieses hat in seiner Klasse die größte Reichweite und ist effizient. Hat als eines der wenigen am Markt einen Frunk. Und zu diesem Preis bekommt man aktuell nichts besseres. Ein Vergleich zum Skoda Elroq wäre noch ganz schön, der spielt in einer ähnlichen Liga. Bei der SW frage ich mich immer, was die Leute eigentlich damit machen? Wenn ich irgendwo hin fahre, dann steige ich ein, fahre hin und steige wieder aus. Ich spiele nicht mit dem Navi rum oder mache anderen Schnickschnack. Aber wer es mag. Falls nicht, dann sind andere Dinge wichtiger an einem Fahrzeug.

[fritzoebb]

Ja man schaut ja auch permanent auf die Einstellung der Klima, gaaaanz wichtig, sollte man vielleicht statt dem Tacho hin machen! 😂😂😂

[JosefSchwarz-evhq]

Dass man die WP wegkonfigurieren kann verstehe ich überhaupt nicht. Siehe auch Merzedes etc

[michiubl]

Sorry aber das Gemecker sind persönliche Abneigungen. 🙄 Andere Menschen sehen das komplett anders. 🥳

[petsy]

Auch wenn alle sagen, es wäre der Nachfolger vom eNiro, so ist der EV3 sowohl von der Designsprache als auch von der Technik der Nachfolger vom eSoul. Das ist halt nicht Marketing-tauglich, denn im Gegensatz zum eNiro war der eSoul leider kein Erfolgsmodell. Aber der ganze Formfaktor, die Motorhaube mit den Dämpfern, der tiefe Kofferraum auf 2 Ebene: das gibt es alles schon beim 2019er eSoul, jedoch nicht beim eNiro.
Ironischerweise sieht es so aus, dass der Ladenhüter eSoul sogar die "neue " Designsprache über alle SUV-Modelle ( EV9, EV5, EV3) geprägt hat. Man vergleiche einfach die Motorhaube vom eSoul mit den neuen EVs.
Alle Autofahrer und auch Mitfahrer in der Familie lieben unseren eSoul inniglich (wir machen Familien-internes Car-sharing), und verzeihen ihm auch das absolut unmögliche Navi, das sich wohl noch nicht wirklich viel weiterentwickelt hat, wie man sieht.
Hab den EV3 schon probe-gesessen, leider ist er hinten, obwohl insgesamt um 15 cm länger als der eSoul, weniger Kniefreiheit, und auch der Boden deutlich höher, sodass es keine Schenkelauflage mehr gibt. Das ist im eSoul ganz anders: der ist ideal für Fahrtn mit 4 oder sogar 5 (erwachsenen) Personen. Auch vorne ist der Boden beim EV3 höher als beim eSoul, obwohl der Unterschied nicht so eklatant ist. Generell sehr ähnliches Sitzgefühl wie im eSoul und auch ähnlich gute Rundum-Sicht. (In dieser Beziehung war der EV6 für mich ein No-go).
Wenn man allerdings bedenkt, dass der EV3 eine Spur mehr Kofferraum hat, deutlich größere Batterie hat und auch 50% schneller lädt, vernünftige Anhängelast hat, und das sogar eine Spur billiger als damals der eSoul, dann ist das auf jeden Fall ein Fortschritt. Für mich derzeit das interessanteste E-Auto von KIA.
Aber unser eSoul wird bis zum Ende gefahren, den tauschen wir nicht mehr gegen was anderes ein.

[proscuittodibello]

Wir haben den Niro EV aus diesem Jahr. Der EV3 ist bzgl. Platz und Materialanmutung ein klarer Rückschritt. Der sieht so lieblos zusammen geschustert aus. Wollten eigentlich 2026 auf den EV3 wechseln. Aber ich bin inzwischen skeptisch.

[SebastianQuass]

Nun ja ... Irgendwie muss ich bei dem Auto immer an ein Schuhkarton auf Räder denken. Klar ist die Verarbeitung top, auch das kein Klavierlack verwendet wird Super aber es steht und fällt mir der Software. Ich bin inzwischen auch kein Fan mehr von den Here Navi-Karten. Vor gut 10 Jahren waren die Karten top und ich habe sie als Offline Navi mit dem Handy genutzt. Aber jetzt? Da schüttelt es mich nur vor. 12:45 Steckdose 🤨 Was könnte man da anschließen: Nen Grill, der Beifahrer macht vorn den Salat während die Gäste hinten das Fleisch grillen. Perfekt 🤣 Danke für das Video, macht weiter so! P.S. Der EV-Genius ist der perfekte Helfer, ich nutze ihn sehr gern!

[danielbalogh]

Also wenn ich die ersten 10 -15 min Minuten ansehe, ist es doch ganz klar das sie das Auto Scheiße finden und man es sich auf gar keinen Fall antun sollte. Daher versteh ich nicht warum Sie überhaupt fast 30 min weitergedreht haben.

[easy]

Ladebuchse rechts vorne, "ideal" für die beengte Gargensituation.

[stefanherder]

Ich habe mir das Auto heute kurz im Autohaus angeschaut. Ich fand ihn in dem silberton am Besten.
Der Innenraum ist sicherlich nicht Premium aber in Ordnung. Vom Platz dem Einsteigen alles super.
Sicherlich ist für die Tester die Ladeplanung sooo wichtig, ich fahre 98 Prozent des Jahren ohne Navi oder Ladeplanung. Sicherlich ist Haben besser als Brauchen. Ich denke der Normalo benötigt überhaupt keine Ladeplanung auf der Fahrt in den Urlaub, die Autobahnen sind doch voll von Ladeparks. Sehr gefiel mir, dass die Federung gut ist, dass brauche ich immer wenn ich fahre.
Leider gibt es noch nicht die Möglichkeit eine Anhängerkupplung zu bestellen, geht garnicht, wie soll mei Bio-Abfall zur Kippe und mein S-Pedelec in den Urlaub transportiert werden.
Großer Pluspunkt die V2l, V2r Möglichkeiten, welche hoffentlich bald in DeutschlNd möglich sind.

[timlayer]

18:39 ich bin der Meinung #1 und EX 30 haben den gleichen Akku! Ist doch auch die gleiche Plattform.