Локомотивы Казахстана самые мощные в мире

[daniyarkhd]

Сколько комментариев читаю, и вижу, у русских не хило так пригорает. Да чего же Вы такие завистливые а, россияне? Всем Вашим успехам наш казахстанский народ всегда радуется, и всегда поддерживают Россию. Почему Вы адекватно не можете принять успехи Ваших соседей? И не только здесь, везде где показывают успехи Казахстана, Украины, США и других стран Вы пишете одни негативы. До чего Вы пропитаны завистью и шовинизмом я просто херею. Не говорю что все русские такие есть, но почему таких в России так много?

[Destroerr]

Вот чувствуется, что люди занимаются экономикой страны, а не борьбой с памятниками и языками. И машины делают, и даже локомотивы. Молодцы, так держать.
Красивый электровоз.

[ИгорьБлакитко]

Я с Новосибирска из России, действительно, это правда, отличные локомотивы!

[АндрейПешков-бъ]

Обгадить моет каждый. А в целом молодцы соседи! Не зациклились на "приданном" оставшемся после развала СССР, развиваются.Так держать!

[Кочевница-ъу]

Рада за земляков. Хотелось бы услышать мнение машинистов, эксплуатирующих эти локомотивы.

[БРАВЛСТАРС-це]

Тут Россияне уже обсирали продукцию Казахстана и писали что самое мощное у них ?

[IAlexey]

В комментариях прям кирпичи все кладут по поводу "мощи" и РФ... Самое забавное, что французская alstom продает свои электровозы Prima в РФ под названием ЭП20 "Олимп", а в Казахстан kz8a, являясь при этом разработчиком, патентодержателем и производителем, а в этих странах как отсталые "бубуины" их собирают и еще дико гордятся этим, по мне - так это реальная печаль, что на постсоветском пространстве при огромной железнодорожной сети и большом рынке за 25 лет не нашлось маломальски нормальной компании которая смогла бы сама разработать вменяемый электровоз...

[СирожаРамов-ыы]

Почему берут наши локомотивы, если в РФ всё мощно? Локомотивы РФ не потянули 120 вагонов.
Было дело)))
Даже на планёрке озвучивали😉

[brainu]

Хороши локомотив. Мощный, комфортный. Но только в хорошую (сухую) погоду.

[DVA]

Как машинист электровоза грузовых поездов - Работая на KZ8A хороший и мощный электровоз напичкан современным оборудованием В отличии от других электровозов пульт управления минимизирован т е мало кнопок управлений Далее в случаях неисправностей машинист не выходя из кабины в движении одной кнопкой устраняет неисправность В отличии от Ермака 4ЭС5К в машинном отделении больше пространства Наш KZ8A защищает локомотивную бригаду при лобовых столкновениях и это не пустые слова а факт когда вагон влетел в электровоз бригада не пострадала KZ8A также может работать по системе многих единиц Судя по фото и видео я не буду сравнивать эти два локомотива

[ВалерийСеливерстов-ец]

Ермак тоже 12000 лошадей и красиво смотрится! Только у нас в России делают всё, что бы было хуже людям, а у вас для народа...

[maksimh]

Можно локомотивы сделать не питающиеся от сети, а генерирующие энергию внутри электрогенераторов которые крутит простой двигатель (простой электродвигатель крутит несколько мощных генераторов), энергетический замкнутый круг с большей выработкой энергии, и на колесные пары поставить движки которые приводят в движение сам локомотив, безтопливный локомотив.Частично принцип дизельного локомотива, только путем замкнутой электротяги, сейчас это стало возможно.

[petrgurgen]

Молодцы ребята !!! Чувствуется умеют отмывать деньги ! Пенза на связи ! ))))

[nnrikal]

А у нас в квартире газ, а у вас? Ха-ха. Глупцы.У нашего 25000 ЛС просто в слух не говорят. Секрет.ха-ха

[СергейДерябин-оу]

Да ладно. Не знал, что у вас такое делают.

[iljasuloev]

Айфоны собирают в китае и что они стали китайскими?

[TheDidi]

Российский Гранит 3 секции 13800 квт все отдыхают

[АлексейЗинченко-йю]

А где они ??? На ЖД единицы.ходят.тошно слушать

[СофияСловеснова-фи]

Я даже не знала, что у нас такой завод есть. Очень интересно.

[Ruslanars]

Ермак 4ЭС5К на коллекторных двигателях, это старо как гавно мамонта. Весь прогрессивный мир устанавливают на локомотивы асинхронные двигатели, Ермак 4ЭС5К относиться максимум к второму поколению. Пробег современных локомотивов между ТО (СО) доходит до 4х месяцев. МощностьЕрмак 4ЭС5К: Сила тяги при трогании с места
339 кН (34, 6 тс) на секцию
Часовая мощность ТЭД
4 × 820 = 3280 кВт на секцию
Сила тяги часового режима
232 кН (23, 65 тс) на секцию

КЗ8А мощность. Часовая мощность ТЭД
8 × 1 100 кВт
Скорость часового режима
52 км/ч
Длительная мощность ТЭД
8 × 1 072, 5 кВт .Максимальная сила тяги при трогании — 833 кН. Это характеристики электровозов, на секцию локомотива выходит Ермак 3280квт, КЗ8А 4400 квт.