Регламент переговоров. Минута готовности.

preview_player
Показать описание
Настоящий Регламент обязателен для исполнения всеми работниками, осуществляющими организацию и управление движением поездов и маневровой работой, локомотивными бригадами, водителями специального самоходного железнодорожного подвижного состава и их помощниками на железнодорожных путях общего и необщего пользования.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Когда в кабине нет" посторонних " - секунда готовности !😉

Dormidont
Автор

Я уверен, для того, кто это придумал, существует отдельный котёл в аду, с максимальной прожаркой. А тот, кто за эту клоунаду лишает премии - просто контрацептив.

Vonor
Автор

ИДИОТИЗМ, раньше такой муйни не было и ездили без проблем. Вечная память МПС и великим железным дорогам СССР !

РТОСР
Автор

регламент сейчас на первом месте, что бы всё было красиво, а проезды это всего лишь статистика

ВладимирНиколаевич-яэ
Автор

Сейчас и машинист и помощник обязаны махать руками во все стороны параллельно с сотрясанием воздуха!

Murralor
Автор

Подъедьте лучше на Курский вокзал, в тупики Горьковского направления, где диктор объвляет пассажиром что локомотивная бригада отсутствует и поезд отправится при первой возожности. 😂🤣😂

Васёк-др
Автор

Как же хорошо, что я работаю в одно лицо уже больше десяти лет)

nightwolf.
Автор

Стоял поезд на промежуточной станции помощник уже натасканный был и мог сам управлять электрлвозом и вот машинист ушел к дежурной по станции почесать язык да узнать когда отправят, загорел зелегый , дунул ветер дверь сбрякала, помощник подумал что машинист залез и поехал, а того все нет и нет нуможет отлить по нужде ушел подумал он и уже на перегон выехал, машинист бежал и догнать не мог вернулся к дедурной по рации ему передали чтоб ехал до ближайшей станции, доехал поставили на боковой путь а машиниста привезли со следующим поездом .

Серж-рк
Автор

а почему помощник не брит!? так и до крушения не далеко!

ИринаДудакова-бм
Автор

12 пунктов в минуте готовности при отправлении с начальной станции. Написано вразнобой. Можно было составить гораздо грамотнее, где одно цепляется за другое. Например, продублировали давление в ТМ и ПМ (что они не сделали), тут же, сразу проговорить и плотность ТМ, и проверку целостности ТМ, и время стоянки (то есть нужно ли перепробовать тормоза) и т.д. Показания локомотивного и путевого светофоров логичнее говорить один за другим, после проверки всего и перед проверкой отсутствия остановок с пути и поезда. Непонятно, зачем ТЧПМ дважды говорит про отсутствие остановок после трогания поезда.

СержУгрюмов
Автор

Ребята, если вас взяли в заложники, моргните дважды :)

slava
Автор

Не пора ли обновить? Сейчас, уже с жестами рук проводится "Минута готовности". ;)

dehuk
Автор

Всё включено, всё получено.Отправляемся.😁

DimoN_S_BoxinG
Автор

За границей как-то обходятся без этих регламентов, а у нас не могут. Менталитет?

AlDF
Автор

Надо как в Японии. Они указывают пальцем на то что потом проговаривают. Называется система Shisa Kanko.

Marvell
Автор

Что забыла локомотивная бригада в регламенте Минута готовности при отправлении

ПётрАряев
Автор

Особенно когда видеокамера в кабине это полный пипец

ЕркебуланИсаев-щъ
Автор

Да уж. Как хорошо, что этим бредом я бросил заниматься несколько лет назад. Регламент "минутная готовность" если чё. Деятели из московии извратили название. Ну а по нормальному - "все включено, все получено". Вот и весь регламент. И кстати справка не ву-45. Ее заменила другая справка, где много букв, которые нужно проговорить. Иначе талон.

Товарищмайор-ом
Автор

Я дико извиняюсь, а шасси не надо убирать ?? 😀

gri
Автор

Забыли сказать, бортовые люки закрыты, на табло не горят 😂

Slykers
join shbcf.ru