FB 20 Масложор: 1 литр, на 1 т.км. SUBARU XV 2013 ДВС 2.0 (FB 20) пробег 90 т.км. (родной)

SUBARU XV 2013
Регистрация: 01.2014
Владельцев: 1
ДВС 2.0 (FB 20) атмосферный, оппозитный (в заводе)
Рабочий объем (см3): 1995.0
Мощность: 149 л.с. / 110 кВт
№ двигателя: R714851 родной
КПП CVT (вариатор)
Привод (полный)
Пробег 90 т.км. родной

Цена новой 1.3
Цена рынка ~1.2

"Нормальное" состояние двигателя FB 20 к 100 т.км пробега. Автомобиль на дилерском обслуживании до последнего времени, замена масла раз в год, те средний пробег в год 11 т.км.
Двигатель расходует масло, на данный момент, в районе 800 мл на 1 т.км.
Были подозрения на головки блока, тк дилер менял пружины клапанов по отзывной, также было опасение за геометрию блока.
В итоге обе версии не подтвердились, причиной расхода оказались забитые маслосъёмные кольца, это проблема касалась данных двигателей до 13 года, оказалось, на данном образце все те-же проблемы.
Были проблемы с поворотом вкладышей, с пружинами и с повышенным расходом масла. Раньше производитель SUBARU давал предел расхода в 0.5 литра на 1 т.км, сегодня это 1 литр, что конечно перебор. По рекламациям клиентов, кольца и тп менялись только в США, в России это не работало и людям всё это дерьмо приходилось разгребать самим: раскоксовывали, что не давало особого результата, меняли кольца, точили поршни под новые кольца, водили хороводы во круг костра с бубном. Основная причина в узком маслосъёмном кольце, возможно в неправильно установленных компрессионых кольцах и плохом охлаждении, возможно дело в масле, безусловно и в нём, но это отдельный разговор... По факту имеем, что имеем; а имеем расход масла и белый дым из трубы.
Раскоксовка помогает ненадолго, если димексид, то он просто убивает ресурс ДВС, тк пары трения работают почти без масляного клина, следы от его применения видны, это надо учитывать перед покупкой, тк могут сделать данную процедуру перед продажей.

Самый печальный-третий цилиндр, на дне поршня вымытый участок, это явное свидетельство неработающего маслосъёмного кольца. Головка грязная, как и клапана. Но штоки клапанов сухие.

#proverka_avtomobilya_samara

[mavletes]

Двигатель собираю. Так сказать в процессе. Поршни родные расточили под кольца Сузуки, b84 1, 2/1, 5/2, 5. Можно под опелевские, маслосьемное 3мм. Отверстия маслосливеые на поршне увеличить 3, 2мм . Поршни и шатуны взвешены и готовы к сборке. Блок гильзанули под стандарт . Восстановлен " тефлоновый" слой МС-2000 по технологии. Но думаю этого не надолго хватит. Коленвал в хорошем состоянии, разобрал мотор устал кормить маслом. 225000км+.

[funtik]

Импреза 14 год, 145к пробег, лил 5в30 за 3 года эксплуатации масло подьедало 1 месяц, когда датчик масла начал ссаться.
После замены уровень продолжил держаться от замены до замены

[АльбертГазеев-пф]

Форик 2017г, пробег 80 тыс. До 60 тыс заливал 0w20, ни разу не доливал. Летом стал заливать 5w30, а зимой 0w20 масло не жрет, посмотрим дальше.

[TsapaSubarik]

Субару XV 2014 г. Стал жрать примерно литр на 2000 при пробеге 98 тыс. Заменил клапан ВКГ, промыл лавром и рутеком. Расход стал прежним. То есть примерно стакан на 2000. Но так было с нуля. До этого поло был. За год литр доливал. Субару раза в полтора больше ест, с завода.

[НиколайСпирин-хд]

Купил Субару с таким двигателем в декабре 2013 года и начальное масло было очень жидкое, но по рекомендации перешел на 5w30 и до сих пор использую это масло Субару . Пробег 113 т км. Раньше при пробеге по трассе летом было такое, что на 1000 км доливал около литра. По городу все нормально. Слежу за машиной, кое что меняю и особых проблем нет. Машиной доволен..!

[goodvoldemar]

такой расход масла на двигателе FB20B производитель (FHI ) считал конструктивной особенностью

[ВладимирТРАХИМИК]

Форестер 2018 года, пробег 67 000 км. Сначала лил OW-20, потом с 20 000 км. 5w-30. Пока все нормально, меняю каждые 8-9т.км

[АндрейГоловачев-нэ]

Форик 2011г на 90000 км дилеры поменяли масло с 0 -20 на 5-30, мол большой пробег. Масло стал есть по 2 л на 10000км.. На 130000 км прогорела прокладка на головке. Раскололи двигатель, и обнаружили все кольца прикипевшие. Заменили кольца и прокладку, а так же вернулся на масло idemitsu 0-20. сейчас пробег 230000 км, доливаю 200 - 300 гр.

[alekodiasamidze]

У меня бил американец с пробегом 124000мил идеально работал и масло не жрал. Надо качественное масло залит которую рекомендует Субару.

[БАЙБОЛАРАХИС]

Если чаще менять масло и касественное, не будет расхода масла. Стараюсь каждые 5000-6000 км менять. Люкви Молли.

[КонстантинСторожук-пт]

Форь 2013 г. Пробег 260 тыс. Масло любое 5в30 самое дешевое раз в 5 тыс. +-. Литр на 3 тыс. Км расход

[kabardink]

Outback 2016. Fb25 пробег 260 тыс км. Тьфу три раза, пока масложора нет, думаю продать авто ближетк 300 тыс км. Мне кажется, что вариатор немного шумнее стал работать и грубее.

[ЭдуардВоробьев-цр]

Интересно, какой интервал замены масла?

[АлександрПаршин-ен]

Субару Легаси еж 20 337000 2004 года жрет литр на две тысячи 5/40 генезис, та хай жрет, замена через 6 тысяч, жду скока протянет 😂 потом контракт😊

[АлексейГригорьев-ып]

Ибо не чего топить в отсечку от светофора до светофора.

[ОлегМиронов-тс]

Владивосток, FB 20 17 год. Форь, кто камень кинет!?

[romanpilutov]

Херня полная! Нафиг растачивать цилиндры при живом хонинге?! Развод на бабки клиента?! В крайнем случае меняем подосланные кольца и радуемся жизни! А так то пробуйте масло поменять на другое! У меня Мобил 3000 5w30/40 совершенно не есть от заливки до замены (~8тыс.км), а Шелс минералку хавает 1л/1000км. Автор, научись правильно определять причину! Откуда же вы берётесь такие умники?! Учиться сначала нужно по профилю, а потом заниматься тем, на кого выучился!

[БулатКасенов-фъ]

Неужели FB хуже чем EJ? У меня форик 2006, двс EJ 253, менял кольца 2 г назад, пробег 300 тысяч с копейками, масло pennzoil ultra platinum 5w30, не доливаю за 6 тыс км

[Super]

В России всё приходит поздно!!!! У нас все давно ставят маслокулер и термостат! FB серия горячая!!!! Но русским пока дойдёт - Сибирь китайской Слава УКРАИНЕ!!!! Слава ЗСУ!!!!

[rayvu]

Такая же хрень Субарь форик 13 год FB 20, жрёт литрали ужас, топни два раза на обгоне и загориться лампа уровня масла хотя толтко что был полный уровень, смотришь на чупе уровень посередине, это писец у них у всех проблемы с маслосьемными кольцами я так понял .