filmov
tv
Регулировка клапанов Деу Сенс, Таврия ЗАЗ. Сделай Сам!
Показать описание
Канал
Группа ВК
Перед тем как приступать к работе дайте мотору остыть, его температура не должен быть выше 20°.
Снимите крышку клапанов.
Возьмите подготовленный щуп на 0.15мм и 0.3 мм или спец приспособление, если оно у вас имеется, рожковый ключ на " "13" и отвертку.
Проверните движок до момента совпадения меток на коленвале (передней крышке двигателя и шкиве), а также на шкиве распределительного вала.
В данном положении нужно проверить зазор в 2 и 5 клапанах
Посчитайте клапана от шкива распредвала.
Установите щуп между регулировочным винтом и клапаном. Если щуп устанавливается свободно — отпустите гайку на "13" у соответствующего клапана, придерживая другой рукой болт отверткой от прокручивания.
Далее болт немного поверните и застопорите ее гайкой на "13", после снова проверьте зазор, используя щуп. Ваша задача — добиться тугого хода щупа с небольшим задеванием.
Если вам удалось достичь необходимого зазора произведите финальную дотяжку ключом на "13". После этого можете приступать к регулировке следующего клапана.
Проверните вал мотора по часовой стрелке на 180°. Здесь большая точность не особо важна, поэтому все приблизительно.
Следующие два клапана 6 и 8 необходимо регулировать по приведенной выше таблице.
Далее проверните вал двигателя на 180°,
Отрегулируйте клапанаи 4 и 7 по таблице.
И в завершение — снова поворот на 180° . Кулачки 1 и 3. Как правило, после того как снимали и устанавливали распредвал, есть необходимость покрутить стартером, затем по новой проверить зазоры и в случае необходимости произвести корректировку.
Прежде чем закрыть крышку убедитесь, что все гайки на "13" хорошо затянуты, если прокладка имеет повреждения или вы повредили ее во время снятия — замените ее.
Группа ВК
Перед тем как приступать к работе дайте мотору остыть, его температура не должен быть выше 20°.
Снимите крышку клапанов.
Возьмите подготовленный щуп на 0.15мм и 0.3 мм или спец приспособление, если оно у вас имеется, рожковый ключ на " "13" и отвертку.
Проверните движок до момента совпадения меток на коленвале (передней крышке двигателя и шкиве), а также на шкиве распределительного вала.
В данном положении нужно проверить зазор в 2 и 5 клапанах
Посчитайте клапана от шкива распредвала.
Установите щуп между регулировочным винтом и клапаном. Если щуп устанавливается свободно — отпустите гайку на "13" у соответствующего клапана, придерживая другой рукой болт отверткой от прокручивания.
Далее болт немного поверните и застопорите ее гайкой на "13", после снова проверьте зазор, используя щуп. Ваша задача — добиться тугого хода щупа с небольшим задеванием.
Если вам удалось достичь необходимого зазора произведите финальную дотяжку ключом на "13". После этого можете приступать к регулировке следующего клапана.
Проверните вал мотора по часовой стрелке на 180°. Здесь большая точность не особо важна, поэтому все приблизительно.
Следующие два клапана 6 и 8 необходимо регулировать по приведенной выше таблице.
Далее проверните вал двигателя на 180°,
Отрегулируйте клапанаи 4 и 7 по таблице.
И в завершение — снова поворот на 180° . Кулачки 1 и 3. Как правило, после того как снимали и устанавливали распредвал, есть необходимость покрутить стартером, затем по новой проверить зазоры и в случае необходимости произвести корректировку.
Прежде чем закрыть крышку убедитесь, что все гайки на "13" хорошо затянуты, если прокладка имеет повреждения или вы повредили ее во время снятия — замените ее.
Комментарии