#togg ile İstanbul - Antalya yolculuğumuz // yol maliyeti // şarj istasyonları // işte tüm detaylar

Genellikle 120km/h hız sabitleyici ile,
yerine göre 130km/h bazen 150km/h hızlar ile seyrederek
ulaştığımız tüketim verileridir.
Elektrikli araç kullanıyorum diye tüketim kasmadan, her zamanki alışkanlıklarımdan vazgeçmeden...

[mubipu]

gerçekçi ve doğru yakıt verileri işte bunlar. ortalama kullanım agrasif kullanım özet bu. yani yine özet %50 daha uygun elektrikli araçla seyehat. ve yineliyorum gerçek rakamlar bunlar. bravo. güzel video. teşekkürler hocam . emeğine sağlık

[berhansaygnoz]

Videolar hepsi sade anlaşılır açık net bilgiler, tebrik ederim

[omerfarukakcakaya]

mükemmel bir video olmuş, emeğiniz için teşekkürler...

Deneyim paylaşımınız için teşekkür ederim kardeşim

[ErkanBeyaz-fkbn]

Dostum Ağustos ayında seres 3 aracımla o istasyonda aynı sorunu yaşadım cihazı resetlediler sorun çözülmedi bikaç sök taktan sonra şarj edebildim araçtan soğudum resmen ama sıkındı trugo larda bence birkaç kez daha başıma geldi çünkü artık trugoya girmiyorum selametle yolun açık olsun

[Srdr]

Sunumunuz'a teşekkürler çok bilgi edindim
Ayrıca diğer elektrikli araçla ilgili video yapıp şarZ diyenlerden olmadığınız için mutlu oldum 😊

[bulentkemanc]

elektrik çok pahalı bunu anladım .size çok tşkl.

[sahintastan]

Bende Eylül 2024 ün ilk Haftasında Sakaryadan Antalyaya oradan da Alanyaya gittim birazda şehir içi sürüş yaptım toplam 1750km Yol Yaptım. Bunun 1500km si Uzun Yol 250km Şehir içi. Toplam Şarj maliyeti 2700 Tl. Ben Çoğunlukla AC Şarj tercih ettim. AC Şarjlarda Şarj olmama ma sıkıntısı hata vs yaşamadım. Fakat Dönüşte WAT DC Şarjda Enis Arkadaşın yaşadığı prıbleme benzer DC de Şarja başlamadı. 2 ayrı sokette 2 defa denedim DC Şarj başlamadı araç hatada vermedi. DTC Reset ve Arabayı Resetledim ondan sonra ilk takışımda DC şarj başladı. Başkada sıkıntı çekmedim. Yolculuğum boyunca ayriyeten Demmon Marka 50Lt Araç buzdolabı da devrede idi. Yolculuk Haricinde de Aksesuar modunda tuttum 30 Saate yakın Buzdolabı çalıştı. Km başına tüketim 1, 55 TL/km. Togg T10X ile seyahat son derece keyifli idi.

[zafererturk]

Abi, aslında şarj noktalarıni belirledikten sonra.
Şarj durumununa göre değil de.
Planlı sürüş olarak, şarja girerek bir deneyin yapmanız, mümkün olursa bizim icin farklı bir deneyin olur.

Yani şöyle
Evden %100 çıktınız.
Sarj ne olursa olsun 2.5 saat sürüş 30 dk şarj.

Bu tarz bir plan oluşturduktan sonra, istediğiniz kadar (kurallar dahilinde) hiz yapın..
Zaten, şarjınız bataryanın hızlı enerji aldığı seviyelere ineceği için.
30 dk da, harcadığınızin enerjinin çoğununu geri alırsınız

[mustafayldzhan]

Güzel video elinize sağlık hocam yol ve rüzgâr sesi hakkındaki tecrübelerinizide paylaşır mısınız

[taner]

bende nissan juke var 1.5 dci uzun yolda arasında cok fark yok suan yakıt litresi 41.20 hadi 42.00 olsun 1.890 tl 45 litre mozot oluyor 100 km ortalama 5.5 yakıyor 1 depo 900 km yol yapıyor tog la aramda bir fark yok 1500 km yolu 3000 tl gidiyorum hemde non stop yolda şarj bitermi korkusu olmadan

[caramurat]

inegöl yolu daha az yerleşim yeri geçtiğiniz için daha hızlı geliyor.

[cuneydhyperion]

Merhaba renk olarak şu renk olsaydı keşke dediğiniz oluyomu

[Excel_ile_Yonet]

Enis Bey çok seviyeli bir inceleme yaptığınızı görüyorum. Düzey olarak her yere yorum yazmam. Ancak bir kaç konudaki düşüncelerimi size iletmiş olayım. Benzin, LPG, Hibrit ve Dizel araçlar ile elektrikli araçların harcadığı yakıt mukayesesinin aşağıdaki yorumlarda sıkça yapıldığını görüyorum. Bu karşılaştırma doğru değil. Çünkü enerji KW maliyetini folsil yakıt sarfiyatına paralel olarak endeksledikleri için aynı olacaktır zaten. Yani size 1KW enerji satacak adam, fosil yakıtın km maliyeti 2-2, 5 lira iken size km maliyeti 20 kuruş ile elektrikli araba mı sürdürecekti. Tabii ki aradaki farkı (2 lirayı) ticari mantık gereği cebe atacaktı. 2024 Ekim itibariyle DC hızlı şarj istasyonlarındaki fiyatlar KW başına 8-10 lira aralığında. Bu fiyatı belirleyenler, diğer yakıt türleri kullanılsaydı sarfiyat ne olurdu yaklaşımı ile eşdeğer düşündüklerinden bu kadar yüksek tutuyorlar. Yani vatandaşın elektrikli araç ile çok düşük maliyete seyahat etme beklentisi şarj şirketleri tarafından o kadar teşvik almalarına rağmen sömürülmüş oluyor. Ev elektriğine göre iki katı %100 fiyat koysalar 5-6 lirayı geçmemeli. 8-10 TL çok. Siz TOGG u 22KW cihazınız ile evde 4, 5 saatte şarj edin KW maliyeti vergi dağıtım bedeli vs. 3 lira 11 kuruştur. Tabii bu cihazın fiyatları 20-30 bin TL den başlıyor. TOGG kullanım davet kodu yöntemi ile bunu size 5 bin TL ye veriyor. TOGG u evde şarj ettiğiniz, 274 lira harcadığınız enerji bedeli olan 88 KW dolu bataryanız ile sakin kullanım ve şehir içi/uzunyol karma tüketimde 16KW tüketseniz 550 km yol yaparsanız. Çünkü doğru kullanımda 14KW ile gezenler var. Kilometrede 50 kuruş maliyetiniz olur. Üstelik maaşallah TOGG a binen insanlar 80-100 km aralığında kullanmıyor. Herkes 100-140 hız aralığına çıkıyor. 3 basamak seviyoruz galiba. Bu ise saatte 22-25KW demek. Elektrikli araçlar şehirlerarasında ve yüksek hızda çok harcar, şehir içinde az yakar. Rejeneratif geri kazanım şehir içinde çoktur. Uzunyolda neredeyse yoktur. TOGG bitmiş %0 bataryada iie 43 km yol daha gider. Ben onu hesaba katmadım. Buraya yorum yazan arkadaşlar bu km maliyet hesabı yerine, içten yanmalı motor, bi de hibrit ise yandın, sanayi, usta, motor yağı, fren balata, klima derken canından bezdiren vb. yüzlerce sorundan kurtulmak anlamında TOGG a baksınlar bence. Sonuçta ücretsiz hizmet alacakları TOGG servisi ile kullanıcılar erişim ve sorun giderme konusundaki problemleri çok dert etmişler. Alacak olanlar gelip bana zaman zaman danışıyor. Çok araç inceledim. Bana boş yapma diyecekler için bir not. 55 yaşında Mühendisim, Kamuda Yöneticiyim ve Bilgi Yönetim Uzmanıyım.

[gumuskanat]

Hocam yanlış anlama ama aynı kullanımla bile önceki dizel aracına hemde uzun yolda 6 lt yakmaz . Bir bu yolculukta toplam kaç dk şarj molası verdiniz? Biz az çok gördük ama hangi istasyondan kaç tl den kaç kw aldınız ve ne kadar beklediniz yazsanız daha şeffaf olurdu.

[huseyinkurnaz]

Togg özelinde değil elektrikli otomobiller ayda yilda 1 sehir disina cikip uzun yollar yapanlar icin daha uygun

[bekirrky]

%10-80 %20-80 aralığı kullanırsanız daha hızlı yolculuk yaparsınız zamandan tasarruf edersiniz ben ankaradan kusadasına 750km 5 yetişkin ile tam depo cıktım 30dk sarj ettim 17.7/ort kwh ile gittim dönüşte 21.5kwh ortalama geldim dönüşte 45dakika sarj ettim

[salihkurumahmut]

Enis bey video için teşekkürler.Benim Mercedes EQA 350 elektrikli aracımda araç navigasyonunu kullandığımda rota oluşturduğum zaman araç hedef noktası için KM ölçümleni hesaplıyor, şarj istasyonlarını otomatik olarak navigasyona ekliyor.Ben ekstra aramıyorum.Çok büyük bir kolaylık.TOGG’ da yazılımında ve haritasında böyle bir özellik yok mu ?

[izzetaydin]

Yol bilgisayarı verileri neden kendi kendini sıfırlamamış çok şaşırdım doğrusu. Ben ne zaman uzun yola çıksam veriler kendi kendini kafasına göre sıfırlıyor.

[abdullahtolu]

Elektrikli araç bana göre değil. Her şarj istasyonunda 40 dk beklemek sıkıcı olabilir. Benzinli aracımın deposu 3 dakikada doluyor 700 km menzil☺️