Зачем менять цепь ГРМ? #shorts

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А ещё сейчас страшно запчасти покупать, купишь новую цепь а она из плохой стали и сколько она отходит, уже воля случая

Vitaliy_Berezhnoy
Автор

Менять, или не менять, указывает мануал завода изготовителя, в котором указана предельная длина участка, как правило, цепи.

gorynych
Автор

на любую деталь есть технические условия, допуски и предельный износ. А дальше дело критичности подхода и тяжести последствий отказа и полного выхода из строя... Тормозная колодка должна иметь минимум 2 мм фрикционного слоя. Начальный примером 10, от замены проехал 20 тыс и осталось сейчас допустим 4мм... т.е колодка износится через примерно 6-7 тыс... у когото это полгода, у кого больше, у кого меньше, и если уже разобрано то можно и поменять... Ну а с остальными деталями рассчитать тоже не так уж сложно. Другое дело что качество запчастей может быть непредсказуемо и вот та старая деталь не в хлам изношенная может прослужить намного дольше чем установленная новая... Вот в личном опыте было что новые помпа служила после замены от 5и тыс км.... и сцепление 18.... а потом б/у сцепление прослужило 110 тыс...

ЛюдмилаМ-жн
Автор

Если есть вариант ставить механические натяжители, то ставьте и не пожалеете

HunterofMeanings
Автор

У некоторых ниссанов есть контроль синхронизации распредвалов и коленвала, при вытянутой цепи висящей как тут, длинней новой на 6мм то уже не завести.

Mihej
Автор

Для этого они специально делают очень узенькие и тонкие цепи, механический постоянный натяжитель можно было поставить и широкую цепь. Или шестерни ГРМ.

ТвойДруг-дк
Автор

Если заводом не предусмотрена замена, то, скорее всего и не получится поменять без какого-то грандиозного разбирания двигателя. Хотя наши "умельцы" при помощи лома и ненормативной лексики могут "починить" и поменять что угодно, ещё и лишние запчасти останутся.

DenSky
Автор

Если подкраащийся эвакуатор проблема для цепи. То следуя этой логике и запуск двигателя, тоже ведь поблема для перескока цепи

ВОИНДОБРА-уо
Автор

Красавчик мужик в наше время только Ютуб и жевать !! Полезно объяснил

Stich
Автор

Хорошо что Вы об этом говорите. У меня был случай на тди. В сервисе мне сказали и заверили, что эта цепь вечная. Так оно и было - на 190000~ пришлось машину с лопнувшей цепью утилизировать. 😩

alexeins
Автор

Ну и от того что вы цепь поменяете натяжитель лучше не станет 😂

вольДемар-ке
Автор

Какой можно сделать вывод из видео?
1. Не давать повод эвакуатору тягать вашу машину
2. Забыть о замене цепи еще тысяч на 50

dimofey
Автор

А ещё зубья звёздочек изнашиваются, т .е. при таком растяжении цепь и звезды под замену

РинатАхметов-вы
Автор

Нууу, а что на счет звездочек на распредвалах и каленвале ? QR20DE впуск с фазовращателем, такая звезда стоит (орига) 36к руб (Экзист), Выпуск 4 к руб. Может звездочки еще походят ? )))
Так же насчет натяжителя цепи ГРМ.
Как он изнашивается !? Он тупо толкает под давлением масла. Считаю его замена не целесообразна., а вы как думаете ?

Kovalero
Автор

блин, цепь, сама по себе, не может "разтянутса".стираються составные цепи и зубья на шестернях, оттуда и болтанка.ккак велосипедиист со стажем, скажу-менняя почаще цепь--сппасаем шестешьню.аа онаа, однозначно, подороже цепочки.

arthurpinchykov
Автор

Эвакуатор поломал мотор? 🤔
Да на нафиг...!!! 😳
Куплю «Москвич»- 412!
Вот где дас автум!
🖐️😉

SedoY_Ural_
Автор

На горячую если не стучит не надо и на мкпп не ставить под горку на скорости, только ручник, на акпп как сказали риск меньше перескока и на холодную стук больше 5 сек при запуске то менять

nolimits
Автор

Странная фраза про то, что может быть не предусмотрена замена...
Тогда зачем продаются такие запчасти?

ИгорьНеделичев
Автор

Знакомый недавно на 3.0 тди доездился, при запуске цепь проскачила и на правой ГБЦ встреча клапанов и поршней. Пробег под 400 был. Говорит уже давно периодически брякала, оттягивал до последнего. Оттянул)

qweewq
Автор

Износ можно опредилить скручиванием цепи типа винтом зразу видно звения

blacklight