Дизеление бензинового мотораZ16XER, Z18XER OPEl(часть первая)

preview_player
Показать описание
Ссылка на вторую часть:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Было такое, причина в фазиках, поменял дизеление ушло, стал работать тихо и провалы пропали, 300 тыс полет нормальный)
Заодно прокладку масляного насоса советую поменять!

unuehsg
Автор

В первую очередь надо обратить внимание на размеры масленого фильтра так как если фильтр короткий то он не дожимает сливной клапан под ним который находится в стакане. Фильтр по фирме Фильтрон имеет высоту 105, 5 а Ман 103 так же по остальным фирмам тоже есть разница. Мне этот шумок дизеления обошлось лёгким испугом просто поменял фильтр масла и все пропало. Есть ещё один клапан которые регулирует давление в фазниках, он находится за генератором, если он засоряется то идёт слив масла с фазников в картер. Было такое что люди меняли фазники а шум не устранялся.

gvtjkts
Автор

Теперь я знаю как точно звучит дизеление на этом моторе =)

Riman
Автор

Была такая же проблема дизеление.
На слух определил что шумела выпускная шестерня.
Поменял шестерню и клапана с алиэкспресса.
90.000 накатал проблем пока нет. Пробег 260т.
Потом подумал может быть надо было сначала клапана поменять посмотреть как будет работать двигатель.
Написал может быть кому и поможет коммент.

rusrus
Автор

В первую очередь нужно измерить давление масла на работающем двигателе. Эта диагностика уже покажет в какую сторону нужно копать. Можно купить недешевые шестерни, электроклапаны и сальники распредвалов, а толку-ноль. Проблема может таиться в клапане, который установлен в корпусе масленного фильтра. А еще может накрыться насос.

AlekcandrII
Автор

так для сведения, в коробках так называемых оригиналов лежит INA. За надпись что опель что гм всё равно берут больше

PredatorRus
Автор

Мотор с завода дезилит. У меня тоже тарахтит на холодную, но не настолько сильно

wodoomose
Автор

А у мня пробег 204000 и пока живые, я бы ещё посоветовал менять сальники распредвалов при замене шестерней.

gdcqtec
Автор

Друзья, подскажите может кто сталкивался, уже сил нет, машина шевроле круз, была замена масляного насоса, двигатель f16d4, спустя время начали на холодную при запуске сек 2-3 стучать фазовращатели, затем стук стал сильнее, и только на холодную, решили заменить на новые производитель ina под заказ брали. После замены отъездили 20 тыс, стук вновь появился, клапана электромагнитные работают, проверяли через провода, каналы распредвала тоже в норме, масло лили шёл и gm 5/30. Я уже не знаю что думать, датчик масла не загорается. Ошибок нет. Была ошибка 011 когда были предыдущие фазовращатели. Облазил куча форумов, нашёл что проблема может быть в редуционном клапана который на блоке где генератор. И в стакане у меня 1 ножка но ребята проверили в сервисе сказали что работает. Как решить проблему может кто что подскажет, уже хочется и двигатель выкинуть нах.... и поставить контракт, но проблемы может и хуже будут. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ.

David-lcyn
Автор

Как решать скажу вам ребята так я занимаюсь опелями 10й год это переборка клапанной головы и очистка маслянного канала подачи гсм в голову и распредввлы с фазиками вот ссылка на видосы

Автор

При замене шестерней обязательно снимать бугель и чистить масло каналы, кстати шестерни можно брать фирмы INA тот же оригинал и эл клапана . Но прежде замерить давления масла в двигателе!!! Бывает клапан в масляном фильтре от старости сливает масло в поддон, я лично проверял так, после суток простоя откручиваем масляный фильтр, только быстро и видим, как масло с этого стакана уходит в поддон, а вот если масла нет в фильтре, тогда замена клапана от форд 3C3Z6800A. У меня на Опеле z18xer пробег 210 тысяч км, если заливаете gm масло меняйте не позднее 7 тысяч км или перейдите на более качественное масло!

dhkwuxi
Автор

Масло чаще меняй и не жалейте денег на это

stroitelsrt
Автор

там проблема намного глубже блокировка маслянного канала происходит свыше 150т пробега на таких движках и ничем э\то не вылечить кроме переборки и очистки маслянного канала

tyyscyh
Автор

Здравствуйте, можно ваше номер телефона? У меня такая же фигня

gxpuywt
Автор

Дизеление на этих двигателях идёт прямо с завода. Я брал нулевый опель с завода и он уже дизелил. примерно 80 000 я с этим мирился, потом просто залил Супротек исчезло. Заливаю супротек теперь с каждой заменой масла.Движок уже прошел 315 000 км.

alexpilat
Автор

Какое должно быть давление масла на горячем двигателе, на месте клапана фазорегулятора?

Adil-dslj
Автор

1.сетки клаканов фазовращателей.
2.клапан в стакане фильтра.
3.клапан за генератором.
4 маслофорсунки.
5 износ маслонасоса.
Фазовращатели - это следствие

venmbsx
Автор

У меня такого звука нет, но клапана все же поменять хочу)

ernestoalvarez
Автор

Если дизеление в первые несколько секунд и потом шум уходит, виноват клапан который стоит на блоке цилиндров, под генератором. Мало кто об этом знает, но причина в нем. Если же шум не проходит значит фазики приехали или клапана на фазиках ввшли из строя.

kkkmxcr
Автор

Привет подскажи а дизиление было и на холодном двс, уменя на холодную тишина, прогреется и начинает стучать

lzjntse