Ist das der elektrische Passat? Wir fahren den VW ID7 Tourer!

Das ist unser ausführlicher Test zum VW ID7 Tourer.

00:00 ID7 Tourer
00:40 Lichtanimation
01:03 Länge, Felgen, DCC
02:41 Batterien kWh
04:41 Frunk?
05:02 Wendekreis
06:01 Interieur Qualität
06:43 Sitze und Komfort
08:30 Cockpit
10:18 Fahrer-Perspektive
12:40 Rücksitze
15:04 Kofferraum
16:57 Geräusche
18:02 Beschleunigung Autobahn
19:38 DCC und Lenkung
22:26 Reale Reichweite
25:55 VMax
27:51 Preis

#VW #VWID7

Daten & Fakten:
VW ID7 Tourer
Stonedwashed-Blue / Blau
Optional IQ Light Matrix LED (Standard GTX)

Länge 4,96 m
Standardmäßig 19-Zoll-Räder, optional 20 Zoll (Standard GTX) oder 21 Zoll
cw 0,25 (Limousine 0,23)

Beide 286 PS
6,6 Sek. / 6,7 Sek

Pro(RWD)
77 kWh
175-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in 28 Minuten
6,6 Sekunden

Pro S (RWD)
86 kWh
200-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in weniger als 30 Minuten
6,7 Sekunden

GTX (Allradantrieb)
86 kWh
200-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in weniger als 30 Minuten
5,5 Sekunden

Limousine: jeweils 0,1 s schneller
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h

Wendekreis: 10,9 m beim Hinterradantrieb gegenüber 12,3 m beim Allradantrieb

Wärmepumpe optional
Das Vorheizen ist auch manuell möglich

Basis Stoffsitze
Optionale Ergo-Aktiv Sitze mit Mikrofaser
Head-up-Display mit Augmented Reality
15-Zoll-Infotainment
Chat GPT-Integration im Sprachassistenten
Optionales elektrochromes Dach
Kofferraum 545 l / 605 l in Cargo-Position (530 l ID7 Limousine, BMW i5 Touring: 570 l)

1,2 t / 1,4 t (Allradantrieb) Anhängelast

55.000 Euro Einstiegspreis, ausgestattet mit allem 72.000 Euro

Unsere weiteren Kanäle und Socials:
YouTube international
YouTube shorts
Instagram
TikTok
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[AutogefuehlDeutsch]

Das ist unser ausführlicher Test zum VW ID7 Tourer.

00:00 ID7 Tourer
00:40 Lichtanimation
01:03 Länge, Felgen, DCC
02:41 Batterien kWh
04:41 Frunk?
05:02 Wendekreis
06:01 Interieur Qualität
06:43 Sitze und Komfort
08:30 Cockpit
10:18 Fahrer-Perspektive
12:40 Rücksitze
15:04 Kofferraum
16:57 Geräusche
18:02 Beschleunigung Autobahn
19:38 DCC und Lenkung
22:26 Reale Reichweite
25:55 VMax
27:51 Preis

#VW #VWID7

[Denis-zoqo]

Echt super, wie die ID.Modelle sich entwickelt haben. Gehören durchweg in ihrer jeweiligen Klasse zu den besten Modellen auf dem Markt. Der Id.7 könnte sogar eins der besten E-Autos überhaupt sein. Am Ende entscheidet natürlich auch der persönliche Geschmack und der Geldbeutel, aber wer ein E-Auto sucht und über das entsprechende Budget verfügt, macht nichts falsch.

[thomashammesfahr]

Sorry, als ehemaliger MY 75.000km Fahrer und demnächst ID7, Du kannst den M3 nicht mit ID7 vergleichen. Platzangebot, Fahrwerk, Assistenten (finde ich als Vielfahrer im ID7 viel entspannter als bei Tesla), Service, fehlender Regensensor bei Tesla, vorausschauender Tempomat auf Geschwindigkeitsschilder, Schildererkennung....Du siehst ich könnte noch weiter machen. Ja, Tesla hat auch geniale Dinge die VW nicht hat aber für Vielfahrer ( meine Meinung) halte ich den ID7 für die wesentlich entspanntere Lösung .

[owozdortmund]

Endlich mal ein Autotester, der auch die rechte Spur mitnutzt 😊

[rlimb]

Wie sieht das jetzt mit den Leasing Raten aus?

[BigMadmax]

Was die lauteren Abrollgeräusche angeht, müsste man neben den 20-Zöllern auch schauen, welche Reifen dort vorhanden sind. Ich könnte mir vorstellen, dass es Sportreifen sind, die einfach nochmal mehr Abrollgeräusche von sich geben.

[AutogefuehlDeutsch]

Daten & Fakten:
VW ID7 Tourer
Stonedwashed-Blue / Blau
Optional IQ Light Matrix LED (Standard GTX)

Länge 4, 96 m
Standardmäßig 19-Zoll-Räder, optional 20 Zoll (Standard GTX) oder 21 Zoll
cw 0, 25 (Limousine 0, 23)

Beide 286 PS
6, 6 Sek. / 6, 7 Sek

Pro(RWD)
77 kWh
175-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in 28 Minuten
6, 6 Sekunden

Pro S (RWD)
86 kWh
200-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in weniger als 30 Minuten
6, 7 Sekunden

GTX (Allradantrieb)
86 kWh
200-kW-Gleichstromladung, 10–80 % SoC in weniger als 30 Minuten
5, 5 Sekunden

Limousine: jeweils 0, 1 s schneller
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h

Wendekreis: 10, 9 m beim Hinterradantrieb gegenüber 12, 3 m beim Allradantrieb

Wärmepumpe optional
Das Vorheizen ist auch manuell möglich

Basis Stoffsitze
Optionale Ergo-Aktiv Sitze mit Mikrofaser
Head-up-Display mit Augmented Reality
15-Zoll-Infotainment
Chat GPT-Integration im Sprachassistenten
Optionales elektrochromes Dach
Kofferraum 545 l / 605 l in Cargo-Position (530 l ID7 Limousine, BMW i5 Touring: 570 l)

1, 2 t / 1, 4 t (Allradantrieb) Anhängelast

55.000 Euro Einstiegspreis, ausgestattet mit allem 72.000 Euro

[bikebrostouring]

Toller Wagen. Hätte ihn gerne als Firmenwagen gehabt. Mit hat die Rate leider einen Strich durch die Rechnung gemacht 😬

[tesla_tobi]

Tolles Auto, respekt VW! Hoffe nur das die Software nicht so fummelig und träge ist wie z.B. bei dem Cupra Born den ich aktuell fahre. Die Einstiegsbegrüßung kann man zum Glück deaktivieren, sorry Kinder. Die verbauten Pirelli-Reifen sind auch nicht gerade für Komfort bekannt. Da lieber zu Michelin oder Continental greifen, glaube nicht das es an den 20 Zoll-Felgen liegt.

[christianlinke]

Klasse Video. Danke dafür. Habe mit gerade mal einen ID.7 auf der VW Seite konfiguriert. In Rot mit Allwetterreifen und Komfortpaket. Komme bei knapp über 54T raus (mit Unweltbonus). Mehr brauche ich nicht.
Gleiche Spiel bei Tesla. M3 LR in rot 53.5T. Und da sind keine Allwetterreifen dabei. Müsste also noch Winterreifen dazunehmen.
Zurzeit wäre ID 7 oder sogar Model Y LR RWD (mit Umweltbonus) finanziell attraktiver wie jedes M3 würde ich sagen.

[chrisvby]

Danke für den Test. Ich hoffe auch noch auf bessere Leasing Raten. Die Grenze für die 0, 25% Regelung wurde ja nun auf 95k erhöht womit von der Seite her nichts mehr gegen den ID7 spricht. Wisst ihr ob der GTX ein Sportfahrwerk und eine Tieferlegung Serie hat, wenn man das DCC nicht nimmt?

[_mo]

Ich finde die Deutschen Videos irgendwie besser😂 Die Englischen sind irgendwie nicht so locker gestaltet.😅 Vielen Dank für das ausführliche Review

[marclgt]

Echt klasse Beine von der Beifahrerin! Gelungen!

[M-hqxz]

Den Volkswagen Sound beim Fahrersitz kann man tatsächlich sogar in der Lautstärke einstellen oder auch ganz abschalten😄

[MatzeZin]

Sehr interessantes Video! Danke dafür. Passen denn drei Kindersitze auf die Rückbank?

[SaschaBusanel]

Hat einer den Unterschied vom Serienfahrwerk und DCC im id7 ausprobieren können?

[PetersBful]

Der Park-Brems-Assistent hat mich schon gerettet, darum würde ich den auf gar keinen Fall abschalten. Der Schreck durch die konsequente Bremsung war völlig berechtigt und false positives traten bislang nicht wirklich auf bei mir.

[DeadRedAssassin]

Tolles Auto, Volkswagen entwickelt sich in die richtige Richtung. Nur leider zu teuer für das Firmenwagenbudget bei mir...
PS gerne mehr Lea in den Videos 😉

[marclgt]

Ich bin ja Passat Kombi (Variant) Fan. Ich hatte mittlerweile ca. 5 oder 6 davon. Egal: Der ID7 gefällt mir als Limo besser, auch wenn es "früher" hieß, Limos seien spießig.
Die Limo ID7 hat nahezu den gleichen Kofferraum wie der ID7 Tourer. ABER: Die Limo sieht besser aus. Ich wette, dass sich die Limo deutlich besser verkaufen lässt als der Tourer....
Gilt die Wette?

[grevi]

Thomas, ich liebe deine Videos, aber es ist so strange, wenn du deutsch sprichst. 🙂Es mag fast die englischen Versionen mehr. Aber wie immer tolles Video!