VW Passat Variant eHybrid: 120km Reichweite kann sonst keiner

Besser als der reine Elektro und günstiger als der Diesel?

Kapitelmarken:

00:00 Das Problem
03:03 Daten und Fakten
07:34 Innenraum
10:28 Modernster Plug in
31:08 Autobahn
39:50 Laden
45:30 Die Große Rechnung

Ab sofort gibt es Car Maniac auch in anderen Sprachen. Die Videos werden übersetzt mit der Hilfe von Dubly.AI*

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[theskyhawk]

Ich habe jetzt seit einem 3/4 Jahr ein EAuto und bin an sich sehr zufrieden. Aber ich hatte dieses Jahr auch schon 2 Fälle bei denen ich einen Verbrenner nehmen musste.
Sowas wie der Passat ist aktuell ein super Auto für mich, da ich daheim laden kann und 95% meiner Fahrten elektrisch gehen würden.
Daher ja, teste gerne auch weiter solch Gute Hybride

[rolfserr]

20 KW Akku ist einem Plugin schon sehr groß. Aber das reicht locker aus für den Alltag um fast überall elektrisch zu fahren.

[herrschafften]

Mega aufmerksam von Francesco, wie schnell er auf das klappern am micro reagiert hat.

[nvermind]

Zum Thema zuhause laden. Ich bin mitte letzten Jahres in einen komplett neuen Wohnpark gezogen, alles fancy, teifgarage etc. Beim einzug hieß es, man kommt bald auf alle Mieter zu, da die Vorbereitung für Ladeseulen am Parkplatz schon beim Bau erledigt wurden und einfach installiert werden können. Kurzgefasst: 2500€ pro Platz für eine 500€ 11kw wallbox + 70€ zusätzliche Stellplatzmiete + Stromvertrag(50€) der nicht selber gewählt werden darf. Ach und wenn man auszieht (was als Mieter schon möglich ist) muss man die Box in eigenauftrag von der Firma entfernen lassen und alles selbst bezahlen. Die Box bleibt durch cloudanbindung eigentum der Firma. Und obwohl von 250 Autos knapp 20% elektro oder hybrid sind, gibt es nicht eine einzige Ladestation in der Garage. So kann man es natürlich auch vergeigen.

[F]

Habe Dein Video nun zum zweiten Mal gesehen. Wirklich für Wohnwagen-Urlauber, die im Alltag aber nur auf Kurzstrecke unterwegs sind und dann nur ein einziges Auto brauchen, eine hervorragende Option, der Passat Variant eHybrid. Du hast die Vorteile auf den Punkt gebracht.

[kwbhh]

Hab‘ den Wagen seit 5 Tagen, die „kleine“ Variante und ich bin begeistert, erste Ladung, 113 km rein elektrisch, da sieht der alte B8.1 GTE blass aus!

[joshuabohlen]

Kleine Anekdote aus meiner letztens Urlaubsfahrt mit dem PHEV und Wohnwagen. Ich bin selber Neuling in der Elektrowelt also bitte zerreißt mich nicht. Für Innerorts und im Stau hab ich immer in EV Modus geschalten, was mir sehr gefallen hat. Alles andere ging dann mit dem Towing Mode (Verbrenner+Elektro mit leichtem Charge Mode) und auf Dauer geht da auch der Akku zu neige. Ich habe für die Tour genau geschaut wo ich laden kann ohne abkoppeln zu müssen und das war echt schwer. Zudem hab ich mich auf der Hinfahrt auf Ladeseulen bis 22kW AC beschränkt, weil mein Mazda Cx-60 max. 7, 4kW AC kann und ich die HPCs nicht blockieren wollte. Im Urlaub selber hab ich dann gesehen, dass z.B. bei den ENBW Ladeparks extra Plätze für Gespanne vorhanden sind und man dort auch mit seinem Typ2 Kabel anstecken kann. Das hab ich dann auch auf der Rückfahrt gemacht, hat super geklappt, wurde nicht weggeschickt und konnte in Ruhe eine Pause mit Frau, Kind und Hund machen. Es braucht auch einfach mehr Lademöglichkeiten für Gespanne, egal ob für PHEV oder PEV

[thomasl.]

Bin ganz deiner Meinung. Mit solch einer großen Batterie und dem guten Verbrauch ist das für alle die sonst Verbrenner fahren würden ne sehr gute Alternative. Würde mich über weitere Videos von Plugin Fahrzeugen freuen. Aber natürlich nur mit entsprechender großer Reichweite wie bei diesem VW. Ich könnte mit dem Fahrzeug fast 3 Tage fahren bevor ich wieder laden müsste.

[bernielli]

Klasse Video! Kompliment Chris für deine Offenheit und Flexibilität. Mich hast du "gekriegt"!

[Zorneus]

Erstmal vorweg, ich finde deine Videos einfach klasse mit dem Charme eines Auto Enthusiasten. Schaue deine Videos immer gerne, gerade auch um mal so zu schauen was sich so alles tut in der E-Mobility Welt obwohl ich selbst aktuell Diesel fahre. Das liegt aber daran dass ich jeden Tag (arbeite in der Industrie und durch die Schichten teilweise 7 Tage am Stück bevor ich zwei Tage frei habe) 38Km hin und das selbe wieder zurück pendle. Ich wohne zur Miete in einem Mehrfamilienhaus in der Stadt und habe zu dem nicht immer die Möglichkeit auf dem Hof zu parken und es gibt hier bei uns in der Ecke keine öffentlichen Ladesäulen und auch keine auf dem Grundstück, also blieb mir bisher nur der Verbrenner, aber wenn ich so die Bewegung in der Hybrid-Technologie anschaue, gerade jetzt wie aktuell in diesem Video den Passat, wäre das Auto definitiv eine Alternative für mich.

Echt Top, macht weiter so.

[mr.wilson]

Ich finde den Passat sowieso toll... konnte bereits drinne sitzen (und den ID7 testen). Die Platzverhältnisse sind super, Materialien und Qualitätsanmutung prima. Ich würde mir den zusätzlich als Diesel-Hybrid (als Alternative zum Mercedes E-Klasse 300 de) wünschen (Taxi, und für Vielfahrer)

[stprinz]

Würde mir später einen direkten Vergleich zwischen dem und dem ID.7 Tourer wünschen.

[gotthardbetz]

Ich fahre 70km einfach zur Arbeit mit einem Toyota 4 Plug-in Hybrid. Absoluter Wahnsinn dieses Auto was die Effizienz anbelangt. Fahre mit 65km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und habe einen Durchschnittsverbrauch von 1Liter/100km. 85% der Strecke fahre ich rein elektrisch mit ca. 10, 5kwh/100km.
Die 6kwh lade ich von meiner kleinen PV-Anlage mit 25kwh Hausakku am Abend kostenlos und in der Arbeit kann ich auch kostenlos laden, somit zahle ich momentan für meine Pendelstrecke hin und zurück von 140km also 1, 4 mal 1, 70Euro für E10, das macht also nur 2, 38 Euro.
Und bei leerem Akku im Hybridmodus kann man das Auto mit 3, 5 Liter fahren.
Ich bin vor kurzem über den Brenner nach Brixen gefahren auf eine 1900m hoch gelegene Berghütte, mit vollem Akku gestartet und hatte nach ca. 360km einen Durchschnittsverbrauch von 3, 7Liter/100km und hatte noch 29% im Akku. Auf der Rückfahrt die ca. 10km Serpentinen runter nach Brixen war der Akku wieder auf 87% rekuperiert. Zuhause angekommen nach insgesamt ca 720km war der Gesamtverbrauch bei sensationellen 3, 2 Liter/100km. Für mich ist der Toyota Prius 4 Plug-in Hybrid immer noch einer der effizientesten Autos der Welt, der Prius 5 übrigens verbraucht mehr, ist aber natürlich viel leistungsstärker.

[roberthecker]

Ich finde, dass man das gleiche Recht haben sollte an einer Schnellladestation zu stehen wie ein kleiner E-Wagen. Es geht in erster Linie darum ohne fossilen Brennstoff auszukommen und wenn man es nur als Reserve nutzt ist es okay.

[GeHeJun]

endlich ein faires Video über Plug-in Hybride, fahre A250e, habe keine eigene Lademöglichkeit und finde die Plug-in Technologie für mich z.Z. die beste - vor Ort bin ich E-Auto Fahrer, auf der lang/mittel Strecke - ohne akribische Ladeplannung entspannt unterwegs. Also gefühlt fahre und habe ich sowohl E-Auto als auch Verbrenner. Stand heute wird mein nächster auch Plug-in, egal wie viel negatives die 'Theoretiker- Experten' im Netz schreiben.

[ThomasAntonczyk]

Ideales Zugfahrzeug für einen Wohnwagen und ich kann trotzdem elektronisch fahren auf Kurzstrecken. Bin kein VW Fan und schon gar nicht Passat aber die Flexibilität die dieses Fahrzeug bietet, verbunden mit einem schönen Design und der Wertigkeit im Innenraum, Top. Gerne mehr von solchen Fahrzeugen.

[leachimant]

Ich finde dies eine interessante Zwischenlösung auf dem Weg in die rein elektrische Zukunft, bitte weiter so!

[RalfSch]

Dieser Bericht beschreibt genau meine Motivation, warum ich vor knapp 3 Jahren einen Seat Leon Plug-In Hybriden gekauft habe. Ich fahre zu Hause maximal ca 30 km im Nahbereich. Da der Wagen einphasig lädt, kann ich bei Sonnenschein 100% von meiner PV-Anlage laden. Fernfahrten sind kein Problem. Ich bin rundherum zufrieden.

[herbertmenge]

Wow, endlich mal ein hybrid der den Namen verdient. Ich finde es sehr gut das du dieses Auto getestet hast. Da ist wie du schon sagst für viele, eine gute Alternative zu einem reinen Elektroauto ist. Bei meinem Farbprofil kommt ebenfalls nur ein hybrid zum Einsatz. ich hätte es noch sehr spannend gefunden was dieser verbraucht, wenn die Batterie leer ist.

[DirkSchmidt_]

Vielen Dank für den guten Bericht. Als ein Haushalt mit sowohl einem EV (Kona) und einem PHEV (C300e) finde ich es wichtig das man mal auf die aktuelle Technik der PHEV Fahrzeuge eingeht, . Ich fahre den C300e dienstlich und bin auf längeren Strecken sehr froh damit. Umgekehrt fahre ich den Wagen im Nahbereich aufgrund der Reichweite (knapp über 100 km im Sommer und so um die 80 im Winter) generell elektrisch. Für mich aktuell die beste Lösung.
Der Passat PHEV macht einen sehr guten Eindruck bei einem interessanten Preis. Im Vergleich zum teureren C300e eine echte Option.
Interessant fände ich weitere PHEV Berichte. Da gibt es aktuell sicher einige interessante Neuerungen.