Автовышка ВИПО-22-01 на шасси ГАЗон NEXT City дубль-кабина. Запуск установки и полный обзор работы!

ВИПО 22-01 на шасси ГАЗон NEXT City

Описание:
Технические характеристики автовышки ВИПО 22-01:
• Базовое шасси — ГАЗ-C42R33 City
• Грузоподъёмность люльки — 300 кг
• Высота подъёма — 22 метра
• Максимальный вылет — 12,5 метров

Добрый день, друзья! Представляем вам обзор новой модели автовышки ВИПО-22-01 на шасси ГАЗон Некст с размещение стрелы за кабиной водителя. Универсальная высота 22 метра, люлька с поворотным механизмом 90 градусов и вместительная дубль-кабина - лишь некоторые из особенностей автогидроподъемника VIPO-22-01. Запустим установку, покажем основные технологические операции и проверим в рабочих условиях новую вышку от компании "Витебские подъёмники".

Ставьте Like! и подписывайтесь на канал, чтобы вовремя узнавать о выходе новых видео и обзоров!

[vseagp]

Друзья, АКТИВНЕЕ оставляйте свои комментарии с указанием стоимости данной вышки! Итоги подведем через неделю с выходом следующего видео!

[qzuchfp]

Если возможно, снимите обзор итальянской или японской вышки, заранее спасибо

[benny]

100% передними лапами пользоваться не будут. управление стрелой допотомное.... не чтобы просто сделать 2 джостика для удобства и пульт дистанционный

[fehncfl]

По поводу поворота люльки, + давно пора выкинуть электро привода

[ffupyut]

Стоимость автовышки на базе газон некст 6 412 000 рублей

[frozzek]

Как всегда пишу минусы, потому что випо это хлам, нельзя его брать, производитель должен делать качественную технику, а не это. Вы говорите, что ошибки Випо убрали, каждый год одни и тоже косяки.
1. Сделайте управление автовышки с помощью рычагов, даже европейские до сих пор делают с рычагами, в условиях работы в странах СНГ эти тумблеры долго не ходят и не удобно.
2. Лестницы хватит на месяц, слишком низко.
3. Кто додумался сделать ступеньку у люльку спереди? Ее тоже надолго не хватит. Мотор поворота люльки слишком расположен к краю люльки, очень часто бывает упираешься в здание, отвалится этот мотор.
4. Вариант городской автовышки должен быть максимально компактный, а эта бандура размером с ЗИЛа, в стеснённых условиях работы или на дорогах, занимает слишком много места.
5. СТОПОРА! 2021 ГОД на дворе, а они лапы фиксируют, стыдно!
6. Передние лапы и их переключение это тоже стыд. Они раму подламывают В иностранных установках не делают такие ущербные лапы
7. Короткие штоки в аутригерах. Очень слабо выжался, при хороших неровностях ты её просто не выжмешь, а в мануалах на таких автовышках все колёса должны отрываться от земли.
8. Скорость работы очень медленная, что лап, что установки

[lightpodcast]

Работал год на Випо) хочу сказать лапы низкие, качество сборки ужасное, стрела гнется на полном вылете даже без людей, такая машина максимум что бы на идеальной дороге лампочки менять) неужели нельзя посмотреть что делает Tadano, Aichi и сделать для людей