ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Ответы на все вопросы

Достаточно долгое время назад на нашем канале появилось видео об одной из самых частоспрашиваемых тем: Давление в шинах. Но прошлое видео не до конца ответило на ваши вопросы и мы решили сделать НОВОЕ! После него у вас не останется вопросов по данной теме.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРО ШИНЫ И ДИСКИ?

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш ЮТУБ канал! Мы публикуем новые, полезные и информативные видео с тестами и обзорами шин и дисков, а так же всё что Вам нужно знать при выборе шин и дисков для Вашего любимого авто!

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШИЙ СЕРВИС ПРИ ВЫБОРЕ ШИН?
Загляните на наш официальный сайт

У нас представлен широкий ассортимент автомобильных шин и дисков от мировых производителей! Склады по всей Украине гарантируют быструю доставку в любой город!
НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗБИРАТЬСЯ В ШИНАХ?
Наши менеджеры проведут Вам персональную консультацию предложат лучшие варианты и подскажут какие шины выбрать именно Вам!
БОИТЕСЬ НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛКУ И ПЕРЕПЛАТИТЬ?
Мы являемся официальными диллерами многих мировых брендов таких как Lassa, Pirelli, Toyo, Orium и многих других!

ИЩЕТЕ ЛУЧШИЙ ШИНОМОНТАЖ В ДНЕПРЕ?
Заходите на наш сайт и записывайтесь

Получите лучший сервис по выбору, монтажу и ремонту шин!

Видео подготовлено интернет-магазином MOBILSHINA!

[elnurdibrayev]

Просто великолепно👍👍👍 Ребята, качаем давления не меньше 2, 5 а лучше 2, 8

[vitaliyoffroad]

Владимир, схема - которую Вы нарисовали и результаты, которые Вы прописали - классная, но имеет один изъян, а точнее недочёт --- качество наших дорог, ,, а как результат на перекачанных шинах не только позвоночник "высыпется в трусы" (назовём это дискомфортом), но и подвеска автомобиля тоже начнёт сыпаться раньше, чем в случае - когда мы выбираем шины с высоким профилем и их не качаем "в барабан" ...
Так что, тут (по Вашей схеме) такое дело - не знаешь где найдёшь, где потеряешь ... Сэкономишь на топливе - ДА, согласен... Но, заплатишь - в другом ...

[MonoNERV]

По нашим дорогам качать много нельзя! На бензине сэкономишь, на подвеске разоришься)..

[СергейПоршин-цп]

Да все верно, у меня норм 2.0 я качал 2.4 сейчас поменял шины - средняя часть износилась больше, явно заметно. Но многие говорят что чем выше давление тем больше страдает подвеска

[Учимсяшиномонтажномуделу]

Лично я полностью согласен от том что вы говорите
Спасибо большое за Ваш труд

[ЭдуардПетров-ос]

Плохо засыпаю и ищу на Ютубе видео, где кто то монотонно бессвязно бубнит.
Это видео близкО к идеалу.
Лайк.

[KirillMashkov]

Спасибо! Очень познавательное видео! Учтем Вашу рекомендацию! Удачи!

[БорисБорисов-гу]

На перекаченных колесах разрушается ходовая и кузов, ухудшается комфорт, уменьшается пятно контакта. Где плюсы?

[СергейШилин-хо]

Проводил тест по давлению в шинах такого характера, правдо вы упомянули это. Утром перед поездкой шина охлаждённая проверяю шины и по возможности докачиваем так как воздух в шинах охлаждённый по температуре окружающей среды. Но при поездке на дальние расстояния в летний сезон когда солнце поднялось и поднялась дневная температура, плюс разогрев асвальтного покрытия, плюс при езде резина разогревается да ещё и по горячему покрытию дорожного полотна воздух в колёсах расширяется от нагрева относительно после ночного времени суток когда она охлаждённая давление в шинах повышается примерно от 0, 5 до 1 атмосферы. То есть вы накочале 2 и проехав определённый километраж у вас сразу при повере давление в шинах становится 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8 и т.д и это зависит от температуры дневной, от скорости, и сколько расстояние вы в пути. После нагрева шин ощущается что резина перестаёт некоторые неровности на дорогах принимать на себя и усиливается долбёшка на подвеске авто и она выходит из строя.а это весьма затратно.

[АндрейМорозов-ъс]

У меня нива Шевролет в мануале давление 1.9 колеса 215/65/16 качал 2.0 она не ехала совсем, не было даже наката, расход был литров 12 как накачали колеса до 2.3, накат появился и расход упал до 10 литров. Так что логика в этом есть. Лайк.

[ДмитрийВершанский-юь]

Музлецо нужно громче ещё, не хватило энергии rms. "Монтажник" ты прекрасен!)

[ВНПвован]

Накачал шестерку второй комплект в подарок дали😀

[pankrzysztof]

Кто имел ведосипед, знает что на хорошо накачаных колесах крутитьпедали легче и велик дальше едет по инерции но минус в том что. тряска на любой неровности, сцепление с дорогой меньше при торможении и сносит легко в отличие от мягких колес.Приходится искать золотую середину, как ни крути

[АлександрКалинин-уц]

Бред какой 😀накачаю чуть выше положенных очей и будешь ездить как на ломах и подвеску выкинешь уже через год

[kirilll]

Почитал комментарии, походу народ не переделать!

[ОлександрДемченко-ук]

Вопрос к автору: «Чем меньше давление, тем больше колесо прыгает»-это оговорочка? Спущенный мяч не скачет -это знает любой ребенок

[Ilyshatina]

сомнительной пользы ролик. люди насмотрятся и не понимая начнут менять давление вразрез написанному. начинающие должны делать то какое указано, а те кто опытней им уже не нужен такой ролик. а еще бывает жесткая резина, а еще бывает усиленная подвеска, а еще авто разных классов и разной массы, а еще условия эксплуатации особые....

[forme]

Класне відео, багато інформації і доступно. Дякую

[cycedko]

Автор, вы забыли сказать, что на повышенном давлении (по асфальту), попадая в колею машину начинает бросать! (Ловишь дорогу)
О какой безопасности идёт речь?

[iqkoorbinator]

Логику Вы выстроили прекрасную, только прекрасной она покажется или девушкам - водителям (далеким от понимания принципов, им хоть про малиновый газ зимний для шин рассказать и они поведутся), или девочкоподобным водителям мужчинам.

На самом деле приводить в пример экономию Немцев это хитрая подмена адекватного сиденья действительности.
Объясняю почему:
Немец качает максимум допуска давления и ездит спокойно потому что немец ездит по тем дорогам где выбоины или ямы это нонсенс, а ЕСЛИ он и словил яму то вызовет страховую а та полицию и они составят протокол на дорожную службу, а немец ремонт ходовой рулевой и поломанного диска получит не за свой счёт.
Наши же реалии нашей Украинушки которую уже добили до посинения говорят о том что нужно всегда качать шины немного занижая давление чтоб словив выбоину глубиной и конструкцией как колодец ( часто даже на ровной дороге когда едешь и расслабился, вдруг как лупонёт) не потерять стойку, не разбить ступичный или шрус а иногда и рулевая рейка может пострадать…..
Вобщим в наших Укр реалиях всё просто - качать немного ниже давление и не гонять на скорости а ездить в нормальных скоростных пределах, а может даже и немножечко помедленнее.
И Бог её любил ту вашу экономию пятисот долларов. Потому что если вскочишь в выбоину в такую что долбонет как об бордюр то никакая Экономия потом не поможет
СЛУЧАЙ ИЗ ЖИЗНИ: насоветовали мне подобные советчики накачать давление на 0.3 атмосферы выше ( чтоб не 2 было а 2.3) мол экономить топливо будешь. И Я ПОВЕЛСЯ, как потом оказалось как лох!!!! В итоге еду из Полтавы а Кременчуг (тогда там был ремонт и знают где заканчивается новое полотно только местные, а я как увидел то окончание уже было поздно). В итоге диску «Амба», И ГЛАВНОЕ- пока доехал домой перестали скорость переключатся . Отбило выжимной подшипник а он болтаясь в корзине побил всё нахрен !!! Сами понимаете попал на замену комплекта сцепления в с боре + ремонт коробки.
ВОТ ТОГДА Я ЧЕТКО УЯСНИЛ —- ЧТО БОГ ЕГО ЛЮБИЛ ТУ ЭКОНОМИЮ НА ПОВЫШЕННОМ ДАВЛЕНИИ.

Учитывая вышесказанное мой Вывод такой - ви хитро вводите в заблуждение простых водителей в надежде на то что начнут накачивать побольше и почаще ездить на ваши СТО с проблемами уже куда более дорогостоящими чем просто шиномонтаж и проставочки. То есть под видом «доброго советчика» скрывается желающий побольше вытянуть из народа, направляя народ на то чтобы люди сами себе побольше беды сделали.
А ещё по поводу пути торможения вы тоже привираете: я как то накачал по 2.4 чтобы катилась лучше и топливо экономила то за две недели три раза стукнул впереди идущую машину, потому что если ширина профиля 235 и выше то можно качать повышенное, пятно сцепления всё равно будет, да и «бэхи» немного тяжелее чем логаны девятки и прочие «козлики» на тоненьком профиле 175-185. И получается ты на своём Логане перекачал и едешь по городу, а покрытие гладенькое в Днепре на набережной и дождик его смочил, и в какой-то момент перед тобой резко влазит бэха с широченными «тапками» и резко по тормозам (на светофоре) . Бэха раз и стала в ты со своими козлиными ножками перекачанными летишь ей прямо в зад, который стоит как две твоих машины.
Вобщим адекватно оценивайте дорожную ситуацию и особенности вашего авто, чтобы правильно понимать что на нем можно «колхозить-перекачивать» а что лучше не мудрить