5 популярных вопросов новичков при выборе велосипеда

Каждый день в наши магазины приходит множество новичков и все они задают различные вопросы нашим экспертам. Пообщавшись с ними, мы выяснили, какие вопросы начинающие задают чаще всего. Для вас мы отобрали пять самых популярных и в этом выпуске дам ответы на них:

Вопрос №1. Что лучше: рама из стали или алюминия?
Вопрос №2. С каким размером колес выбрать горный велосипед?
Вопрос №3. Почему на велосипеде так много передач?
Вопрос №4. С какими тормозами выбрать велосипед?
Вопрос № 5. Почему седло такое узкое и жесткое?

👉 ПРОМО-КОД на скидку 500 РУБЛЕЙ: VELOYOUTUBE

* - кроме велосипедов Cube

Понравилось? Ставьте лайк!

Подписывайтесь на наш канал:

Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

Скачивайте наше приложение:

#велосипеды #велострана #велосоветы

[МаксимПашков-мб]

Какой велосипед лучше из стали или алюминия?
Ответ: из карбона

[Feodor]

Почти все производители, да наверно даже все, отказались от 26 колес с среднем и премиум сегментах, что считаю не правильно. У человека должен быть выбор, хотя бы, до 50-70 тысяч, потому что в эту ценовую категорию входят велосипеды для любительского катания, а не для кросс-кантрийных марафонов. Когда я выбирал себе новый велосипед 2 года назад, я 8 лет откатал на Авторе на 26, и вот к моменту выбора нового велосипеда мне было совершенно невдомёк, что существуют 27 и 29 колёса. Мне приходилось выбирать из них, 26 новых партии не было, а до старых я видимо не добрался. 29 мне показался очень огромным, как корабль, а вот 27 был поинтереснее. Он по размерам не такой маленький, как 26, к чему я привык, и порой даже такое небольшое увеличение в размерах даёт о себе знать, но ездит и разгоняется быстро, маневрирует и катит хорошо, может быть немножко хуже 26. В итоге езжу сейчас на 27, в целом доволен, но был бы выбор 26, возможно взял бы его.

[Rogus_mtb]

Все мои знакомые, пробовавшие разные стандарты колес, говорят, что 26 и 27, 5 по ощущениям - одно и то же. 29 не всегда быстрее. Скажем, на довольно ровном Мичуринском марафоне 29-е были в выигрыше, на насыщенной тропами и грязью Охте 26-е спокойно их делали. Гидравлику я посоветовал бы и в поход - угробить в тормозе что-либо, кроме колодок и, редко, диска, практически невозможно, а торможение значительно улучшится, что для груженого вела особенно важно

[ЮрийСапронов-ъп]

Отличное видео. Очень полезное. Спасибо.

[redwolf]

Спасибо за советы! Завтра покупаю свой первый нормальный велосипед)😁😃😃😃

[SergMirny_yt]

Как бывший новичек позволю себе дать совет настоящим новичкам. Забудьте все о чем рассказывают в подобных роликах. Ну за исключением советов по выбору диаметров колес и седушки.
Запомните главное - если вы хотите, что бы ваша велосипедная жизнь была долгой и счастливой - купите прежде всего велосипед с качественной рамой. Запомните - всю обвеску которую вы получите в нагрузку (переклюки, касета, тормоза, вилка), все это вы смените в течении 1-3 лет. И все это постепенно и относительно не дорого. Причем замена компонентов будет происходить в любом случае. Даже если вам продадут велосипед на деоре вкруг - через 3 года вам понадобится менять переклюк. К слову, на конандейле трейл 7 переклюк турней - отбегал те же 3 года))
А вот если вы купите вел на плохой раме - избавится от этого недостатка можно только путем покупки нового велосипеда.
Чем грозит плохая рама - тем, что она под вами не будет сидеть цельно, будет играть, разноситься при езде, при смене нагрузок - например при переносе веса на заднее колесо - ваши тормозные роторы будут тереть о колодки и прочие "сверчки", которые не появятся сразу, но появятся через 1-2 сезона. И поверьте, что когда вы осознаете, что ездеете на "корыте" никакая оливия вас радовать не будет. Вы будете говорить себе - я дурак, что не купил нормальный вел изначально, а повелся на маркетинг какого нибудь локального бренда (не будем называть их вслух).
Тормоза - гидравлика - это опять же маркетинг. Подумайте головой, велосипед - не автомобиль. Мышечной силы пальцев с головой хватает, для механики, если вы конечно не рахит какой нибудь у которого силы меньше чем у девочки-подростка. Гидравлика нужна там, где мышечной силы недостаточно. Но мы ведь тормозим не автомобиль, а всего лишь велосипед. Тормозной путь - не зависит от способа давления на колодки (тросом или минеральным маслом). Зависит от самих колодок, роторов и калиперов тормозных. Кроме того, в дешёвом сегменте до 1 тыс. долларов вся гидравлика будет дешманской с которой вы поимеете проблем в виде подтекания, необходимости прокачки, невозможности перевернуть велосипед (после чего необходимо выполнять прокачку) и т.п. Я не противник нового. Но на самом деле разницы между гидравликой и механикой на велосипеде - нет. Мое мнение, лучше купить качественную механику, чем качественную гидравлику - это будет дешевле)
Вывод таков - оптимально новичку покупать велосипед от нормального бренда (конандейл, спеш, мерида и т.п.) с качественной рамой и начальной обвеской долларов за 600. И спокойно себе кататься и получать удовольствие. В течении нескольких лет вы смените всю навеску (причем, это случится в любом случае, не зависимо от компонентов). Всем хорошего настроения и удовольствия от катания.
ЗЫ катался и на локальных брендах и на спешах с конандейлами и все вышеописанное из собственной практики. При этом я не заинтересован в каких либо продажах)) поэтому говорю честно, как есть.

[VeloStrana]

Помните ли вы свою первую покупку велосипеда? На что обращали внимание?

[GarGB]

Здравствуйте прошу помощи купил велосипед довольно не плохой но после 50 км поевился хруст цепи его даже не слышно толком а вот в ноги отдаёт хорошо что подскажите. Заранее спасибо и удачи в новых роликах

[ЮрийРыжков-тн]

Мы заказали велосипед в ultra bike. Он пролежал зиму в гараже мы его собрали и у него оказался передний тормозной кривой. У нас есть разводной ключ, но папа говорит, что им я только хуже сделаю и предлагает с помощью молотка и досочек.

[garageworkshop]

Ободные тормоза one love. Я катался на многих тормозах (от барабанных до гидравлических) но именно ободные запали в душу (именно v-brake, u-brake мне не понравились по ряду причин) ободные лучше дисковых по таким показателям как дешевизна, лёгкость обслуживания и простота, меньше ломаются а также лучше тормозят) (тут спорно зависит от многих факторов) вы молодцы продолжайте в том же духе!

[Stas-Garin]

"Наши эксперты" - это нынешние "менеджеры", бывшие продавцы? Уж кем кем, а экспертами назвать их никак нельзя:-) Как правило они вообще несут дикую чушь.

[TheSly]

Чет бред какой-то, так то если модуль юнга больше, то и жесткость выше.

[vitaaaaas]

и еще, никогда не пшикайте спреями типо WD и другими смазками

[vitaaaaas]

я после всех своих 26 купил 29 и там где было тяжеловато ехать на 26 сейчас на 29 я просто летал) тоесть на 26 я проезжал определенную трассу за минут 20 а на 29 я за 10 минут проехал и легко на много, к черту 26