Неисправность системы зажигания на примере Chevrolet Cruze 1.6 LXT. P0351, P0352, P0300.

preview_player
Показать описание
Поддержать канал Сбер 5469 3800 6727 0263
________________________________________________

"Затроил" и заглох на ходу. После запуска снова работает и почти сразу глохнет.
Ошибки P0351, P0352, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.

Токовые клещи Hantek СС-65
Осциллограф Hantek TO1112D
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Молодец.Хорошо выявляешь проблему и устраняешь её.

НариманБайжанов-вг
Автор

Ещё одно подтверждение что нужен оригинал, спасибо большое за познавательное видео 🤝

APACHE-nfww
Автор

Спасибо, за опыт. Не оригинал дешевле в паре с резистором выходит. Отличная идея.

Chillcar
Автор

Вот это интересно! Такое я ещё в работе не встречал, сколько ставил на такие моторы неоригинальные катушки никогда проблем не было! Спасибо за информацию возьму на заметку.

trap
Автор

Спасибо большое.
Тоже был в работе круз.
Нормально работать смог только на оригинальной катушке

MaJanotor
Автор

Запчастей полны магазы но найти что то достойное огромная проблемма

TheBuSTeRRuS
Автор

Здравствуйте! Я купил машину с такой неисправностью, пол года менял катушки, свечи, провода и даже эбу один раз. Был в четырех сервисах, включая оф дилера. Бесполезно. Но когда подцепил низкоомный резистор на общий провод катушки, что бы посмотреть осциллограмму тока, проблема исчезла. С тех пор езжу с этим резистором. Кстати катушка оригинальная с дилера. Вот так методом тыка попал)

СаняСкворцов-зх
Автор

Интересно смотреть не только максимальное значение тока, но и форму осциллограммы. У тебя на неисправной катушке линия нарастания тока резко идет вверх в конце. Если бы ты растянул одиночный импульс, было бы нагляднее.

dmitriy
Автор

Дмитрий молодец ! с лампочкой продемонстрировал снижение потребления по току... Дмитрий я вижу по комментариям хейтеры тебя любят смотреть !😂😂😂

Василий-сфд
Автор

Отличная работа! Особенно применение лампочки для диагностики системы зажигания. Я вчера вообще при помощи мультиметра, по состоянию падения напряжения, выявил отсутствие компрессии. Скоро вообще оборудование не нужно будет.
Благодарю за видео!

АрсенАкопян-тщ
Автор

Ты гений диагностики. Возьми в ученики. 😊

Вольдемар-ше
Автор

Димон, как всегда в ударе, квалификацию не теряет💪

aleksandrsh
Автор

Вчера буквально на такой Шевроле поменял модуль, поставил вазовский за не имения родного, в горах Дагестана.

ПростыеВещи-ум
Автор

Доброго здравия желаю тебе Дмитрий
Нормально у тебя так просмотров, быстро
Помню как по 46-67 было за сутки))

АртмЛазерус
Автор

Очень интересно, вроде катушек гора, и главное не я мучался а просто смотрел и получал опыт

alexanderprets
Автор

👍С газ 53 поставить сопротивления с зажигания.)

ДмитрийР-фф
Автор

Есть у меня в работе такой же Круз с такой же проблемой, замена катушки не помогла. Надо попробовать лампу повесить.

xplayrus
Автор

На работе был круз. Пригнали перекупы с интересным косяком. Плавали обороты и глох на холостых. Увидел закономерность что пока напряжение борт сети 12.5в работал он нормально как только генератор начал работать и напряжение повышалось до 14.2 начинались проблемы. При снятии разъёма с генератора всё приходило в норму. Так и забрали со снятым разъёмом без ремонта, а проблема походу была в регуляторе напряжения.

Юрийа-ьз
Автор

Спасибо за видео! Заинтересовался очередным примером работы с Hantek TO1112D и досмотрел ролик до конца, хотя шевроле не мой профиль. Если я прав, можно тупо замерить ток с помощью амперметра на снятых катушках (из данного видео), без использования токовых клещей+осциллограф, и тем самым приговорить те которые выходят за допустимые рамки. Но это лично моё мнение и может оно будет полезно тем у кого нет ещё осциллографа.

MMCTUNING
Автор

Привет с Красногорска, очень полезное видео, усваиваю. 👋

БорисМортин