почему в мотор колесе пластиковый редуктор

preview_player
Показать описание
Почему в редукторном моторколесе пластиковые шестерёнки, попытаюсь приоткрыть эту тему.

Ссылка на контроллер 36в.350w:

Полезный материал:

Как подключить контроллер к электро велосипеда

Несколько фактов о моторах

Поиск неисправностей

Подробно о контроллере

Мой интересный проект

Как отключить ограничители напряжения

Высокий и низкий тормоз

Найти задний ход

Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932

#электровелосипед #моторколесо #моторыдуюнова #редуктор шестеренка #электроника #электровелосипед #электровелосипеды #контроллер #своимируками #своимирукам #моторколесо #самоделки #самоделкисвоимируками
#колесодуюнова #электробайк #электробайки #самоделк
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня тоже есть електровеласипед. Когда сгорел контроллер твои видео помогли мне подключить новый . Спасибо большое .я смотрю все твои видио и ставлю лайки.

hxvizik
Автор

Езжу на электровелосипеде с 2014 года. Первые шестерни были пластик. Несколько комплектов поменял. Ходили 3000-8000 км. Поставил железные на них уже 36 000 км проехал не каких проблем. 2 раза в год только смазываю. Насчёт шума все очень тихо даже тише чем на пластике. Пластик только по началу тихо работал с 2000 км начинает шуметь. А когда скалывается зуб то вообще грохот идёт. Комплект всего редуктора с железными шестернями 1500 руб. Думаю тысяч 50 ещё отъезжу и куплю. Если чесно рекомендую железные особенно летом. Все случаи когда выходили шестерни из строя, летом в жару. Так как нейлон при нагреве размягчается. И сорвать зуб на мягкой шестерне намного легче. С железом проблем таких нет все очень хорошо в жару когда мотор нагрелся даже сильно. Насчёт износа железа об железо. Вспомните коробки передач в машинах. Сколько они бегают. Думаю бывает и по миллиону километров. Я лично пластик больше не когда не поставлю в мотор чтобы не говорили.

NikKonigsberg
Автор

Какой размер или количество зубьев для тяги, а какие для скорости?

AlexR-ekef
Автор

После разбора старой КПП и болгарки после 15лет работы и посмотрев состояние шестеренок стальных, сразу прикупил комплект запасных стальных шестеренок к мотору. Нашел комплект сразу с венцом и муфтой за 50$. Справедливости ради скажу, что и с пластиковыми ничего не случилось за 2000 км. Все же я за сталь. И в целом за моторы DD

hsevgtd
Автор

С чем соглашусь.
1.пластиковые шестерни при говняной смазке слижутся сами без повреждения других подвижных элементов(самое слабое звено в механие)
2.дешевизна для производителя
Все остальное-высосано из пальца.
Абсолютно любые прямые шестеренки шумят(вспоминаем старые кпп с прямыми шестерёнками и их гул), НО за то такая кпп переживет апокалипсис.
Поэтому разбираем редуктор, весь галимый пластик выкидываем, вставляем металл шестерни, смазываем обильно современной качественной смазкой (не литолом) и катаемся сколько угодно.

Vladislik
Автор

Спасибо за видео. Мне кажется есть ещё один аспект: если заменить пластиковые шестерни на металлические, и они и коронная шестерня начнут стачиваться, в какие-то моменты начнутся проскоки, и это может привести к деформациям или даже разрыву алюминиевого корпуса мотора изнутри.

xccydhm
Автор

Можна сказати простіше: "пластикові шестерні це механічний запобіжник".
Будь яка система, не важливо яка, повинна мати слабке місце, і це місце має бути найдешевше.
Це те саме, що плавкий запобіжник в електроніці. Якщо робити систему без слабких місць, то в разі чого слабке місце саме себе знайде у вигляді згорених дорожок на платі наприклад.
Або у електром'ясорубці муфта між шнеком і редуктором пластикова, якщо застрягне кістка, то та втулка зламається, зате редуктор і все решта вціліє, муфту замінив, і працюй собі далі, це зовсім не те, що редуктор міняти.

jwyzgsv
Автор

Все верно! Отлично сказано. Но есть ещё пропущенный момент- это разбитые и ушатанные подшипники на валу. И тогда ось гуляет.

maxxivi
Автор

Тут подвид пластика - нейлон, если почитать вики о разнообразии и свойствах этих нейлонов, то можно пригифеть от характеристик, китайская металургия курит😄 Обычно минус у всех обший - низкая температура при которой нейлон теряет свои свойства, поэтому оч важно не перегревать двигатель, устанавливать термодатчик. И контроллер синусный либо с функцией плавного пуска. Шестерни ходят десятки тысяч км.

rqzrydt
Автор

у нас на заводе в станках стоят из порошковой бронзы шестерни. и изнашиваются при нагрузках очень долго

MultiTimuchin
Автор

подскажите.поменял пластиковые шестерни(заказал у токаря), через месяц зашуршало внутри, разобрал- сожрало все зубья, как будто год ездил.с чем это может быть связано?делал всё по инструкции, вопросов по сборке у меня небыло.возможно качество шестерен?

vitaliynovikov
Автор

ещё латунные есть в продаже, они мягче стали, возможно основные зубцы мотора не разрушат...проверка нужна)

sergrybodrov
Автор

а можно бронзовые шестерни они не повредят основную и живут дольше при хорошей смазке.
Если тебе часто надо тяга а не просто езда то пластиковые быстро выйдут из строя.

MultiTimuchin
Автор

Пластмассовые шестеренки были и в Советское время и были надежные. Технологие же растут и пластмасса иногда крепче металла, да и легче.

iyvxogs
Автор

Если кованные шестерни сделать тоньше вместо этого пластикового говна... Сделать правильной формы зубы....
Сам корпус будет еще компактнее.
Это все чудо залить моторным маслом(пару сотен грамм). Из-за правильной формы зубьев и погружение в масло, звука мотора - не будет слышно. Ресурс этой хераборы будет не в разы больше, он будет полностью вечен. Но, с единственный правилом - меняйте масло в планетарном редукторе каждые 10 тыщ км.
Все как и в авто.
Вес этой шляпы станет не намного больше, заменив шестерни, ну пусть увеличится ебучее колесо на 1 кг , та и хуй с ним. А если рассматривать мотор колеса от 1Kw, то о каком пластике ваще может идти речь?..

TheElseleses
Автор

31тысячу км проехал, и ещёб проехал столькоже, но, при очередном то, сам обломал зуб на шестерне, на 25й тысячи км.
Зуб выкинул, и ещё 6 тыс накатал. Но сломался ещё зуб, и все они в разнос ушли. Поменял (1000руб) и дальше катаю

Prosto_prosto
Автор

Более 15 тысячь проехал на 350ваттном, заднем моторе, вес вела 30 меня 75. Лестницы, , бордюры, лютое бездорожье!!
Моща макс вливается 500 ватт!!!

Prosto_prosto
Автор

Какое передаточное отношение редуктора?

vaiper
Автор

поехал 2100, если подымается по, 60градусов, максимально износ если плосмасовое шестирёнк и Я лопухнулся загудел редуктор на однои шстирёнки Разгон 30км, испытал не разваливается хочу добявить 2железных

qikqrcg
Автор

на маломощные редукторные колёса я согласен что пластиковые само то. Ну так и тяги от них ждать не надо.

MultiTimuchin