Ставим сквозной болт от Шеви-Нивы в переднюю подвеску Волги

Очень опасны поломки болтов крепления нижних рычагов передней подвески Волги.
1:01 - Если вы установили на Волгу вместо оси нижних рычагов ремонтные сквозные болты-шпильки, то будьте готовы к тому что они лопнут через несколько месяцев эксплуатации.
К чему это может привести вы можете узнать по следующей ссылке на форуме
1:37 - Попытка просверлить каленую втулку оси нижних рычагов Волги сверлом марки HSS на 18 мм мощной дрелью ни к чему не привела, это сверло не берет каленую сталь. Только руки повыкручивала мне эта дрель, т.к. сверло постоянно подклинивало.
И все же, как в гаражных условиях, не имея автогена и подходящего автосервиса, решить проблему осей нижних рычагов передней подвески Волги?
Оказывается нам прекрасно подойдет сквозной болт от Шеви-Нивы, так называемая ось нижних рычагов передней подвески.
Для этого, используя перфоратор, рассверливаем отверстие во втулке осей нижних рычагов до 18 мм в несколько проходов бурами по бетону.
Некоторые автомобилисты устанавливают болт от простой Нивы на 16,5 мм, рассверливая дыру во втулке только до 16,5 мм.
Отчет по этим работам смотрите здесь
Однако, надежнее будет поставить мощный штатный болт на 18 мм от Шеви-Нивы.
Вот автомобилист, который снял балку и просверлил втулки развертками на 16мм и 18мм, без дрели , просто воротком за четыре дня.
Болты он поставил концами наружу, чтобы не задевали за рулевую трапецию.
Однако, при раскручивании гаек, болт может съехать назад и заклинить рулевое управление.
Решайте сами, как вы будете устанавливать эти болты.
Я ставлю гайками к трапеции.
Итак, вернемся к нашему методу.
1:46 - Этот метод сверления каленой стали бурами по бетону принадлежит Виктору Леоньтьеву, просто необходимо заточить эти буры на наждаке из карбида кремния под определенными углами. Необходимо закупить, как минимум, по паре буров по бетону каждого диаметра на 16мм и 18мм.
В начале удобнее сверлить короткими бурами, они и стоят дешевле, длиной 210мм.
Далее используем подлиннее 260мм-310мм.
В продаже имеются буры с нужной нам заточкой, со ступенчатой нам не подходит.
Даже у новых буров обязательно подправьте режущие кромки на наждаке из карбида кремния.
Как правильно затачивать буры смотрите на канале Виктора Леонтьева два видео, посвященные заточке буров.
1:57 - При правильной заточке бур уверенно сверлит подшипник, напильник и даже фрезу из стали Р6М5!!!
2:11 - Вам необходимо соблюдать некоторые условия, чтобы успешно просверлить каленую втулку нижних рычагов Волги. Снимать слой металла будем по чуть-чуть 0,5-1,0 мм.

3:17 - Используем перфоратор для сверления втулки осей нижних рычагов, т.к. в нем реализована защита от заклинивания бура.
3:33 - Для комфортной работы обеспечьте себе хороший упор для спины, т.к. вам придется сильно давить на перфоратор. Перфоратором сверлим втулку, а не долбим.
3:45 - Постоянно охлаждаем бур в масле. Временами даем остыть и перфоратору. Я сверлил зимой на морозе, и то давал перфоратору остыть.
3:52 - Когда бур сверлит каленую втулку он издает характерный звук и сильно греется, выходит дымок из отверстия.
4:14 - Постоянно поправляем на наждаке режущие кромки бура, иначе, сверление затянется надолго.
4:43 - Сама втулка имеет резьбу 18 мм по краям, а в центре отверстие сужается до 15 мм.
Для начала рассверливаем буром на 18мм втулку на глубину резьбы, обточив до нужного размера(например 17,5 мм) наплавку бура.
Следующий проход делаем штатным буром на 18мм, предварительно поправив на наждаке режущие кромки наплавки.
Потом приступаем к рассверливанию 15 мм отверстия.
Берем бур 16мм и обтачиваем его до 15,5 мм и используя несколько буров с разной обточкой в несколько проходов рассверливаем и это отверстие.
Когда вы окончательно рассверлите втулку буром на 18 мм, болт от Шеви-Нивы может до конца и не войти, т.к. незначительно теряется соосность отверстия.
Тогда еще немного поработайте наплавкой бура по всей поверхности отверстия туда-сюда.
5:30 - Всего мне потребовалось пять буров. Перед установкой не забудьте смазать болт графитовой смазкой. Иначе со временем он так закиснет, что вы его автогеном будете из втулки выжигать. Это проблема на всех Нивах.
5:40 - Законтрите болт двумя гайками.
5:49 - Покрутив рулем, проверьте , не задевает ли шарнир рулевой трапеции за крайнюю гайку.
6:04 - При необходимости отрежьте часть гайки, скруглите обрезанные края гайки и болта.
Удачного ремонта!

[АлексейКряжев-хб]

Спасибо, както еще не ломались не разу но спасибо.

[ЮрийПреснецов]

Сделал также летом 19-го.
Шкворневая балка, втулка каленая.Сверлил с обеих сторон, увод бура был в сторону центра балки у всех отверстий, видимо, закалка неравномерная.
Ушло четыре бура 18 и один 16.
Перетачивать приходилось часто.
У втулок сделал 30-ти градусные фаски, на сайлентах тоже.
На весь ремонт ушло около 40-ка часов.
Спасибо за совет!

[sergvindsor]

Всем доброго здоровья! Чтоб просверлить без геммороя и излишних трудозатрат нужно именно КОБАЛЬТОВОЕ сверло! И прибудет искателям счастье!
А вообще!! ( как владелец газ-24 говорю) надо снимать балку и нести втулки перепрессовывать!! ( перепрессовываются через нагрев)

[ВасилийНиколаев-ыб]

Целый день .... руки гудят ....3 бура на 18 щястья полные смог...спасибо

[andrejdiete]

Давно это было жил я ещё в России. Дело было так, болты обламывало регулярно от хороших дорог, волгоградской области. Я снял балку просверлил на сверлильном станке времени ушло около получаса на сверление. Там же взяли камазовские стремянки проточили их на 18мм нарезали с обеих сторон резьбы поставил со обеих сторон контрагайки и ходило это все пока не продал машину и даже дальше новый хозяин был в восторге, втулки для саленблоков сделал из поршневых пальцев от газ 52 работало все это замечательно.

[РусланФаррахов-фс]

Сверлил 16-17 потом 18фрезой +удлинитель 200-300мм сверлил советской дрелью ИЭ 300ват два дня😁.сам болт не откручивался, просвелил насквозь потом нагрел пояльной лампой ( не до красна ) и через отверстие пролил холодной водой болт, слышо будет 😆что можно открутить.

[Andreykhmel]

Снимается балка, замеряеете вылет втулки спереди и сзади, фиксируете информацию на листочек бумаги. Покупаете втулки от Нивы Шевроле (наружный диаметр 35 мм, как и на Волге, внутренний 18 мм под сквозной болт Нивы Шевроле, но она короче на 10 мм по этому заказываем у токаря 4 планшайбы на 5 мм).Путём нагрева балки и охлаждения внутри втулки выбивается кувалдочкой старая родная втулка, с соблюдением размеров указаных на листочке и толщины планшайб путём нагрева забивается новая втулка. Важно соблюдать эти размеры, чтобы не поменять геометрию ходовки. Дальше на развал - схождение и пользуйтесь на здоровье.

[Alexander__]

В прошлом месяце тоже бурил эти дырки, но я выбивал втулки отпускал метал и дрявил их на 18, 2 одним буром. Ушло по часу на втулку и затачивал по 5-7 раз

[lename]

Сегодня попробовал . Обычное сверло конусное по металлу 17.4. Берет хорошо. Много стружки . Дрель 400 оборотов. Пока поставил проходную ось. В следующий ремонт куплю сверло 18.1 под шеви ниву ось.

[ВсякаяВсячина-сч]

у меня стоят шпильки от головки тепловоза, но на одной сорвана резьба, буду покупать от шеви нивы, теперь знаю что есть подходящее чтото)

[Андрей-хпх]

Болты особенно сквозные, ломает или из-за дурацкой езды по кочкам или из-за слабости пружин и амортизаторов, причём даже при неисправности подвески ломать надо долго и упорно

[borodatv]

Всё работает просверлил буром на 16 и 18 дрелью

[lobanovincorporated]

я устанавливал настольный сверлильный станок боком и сверлил твердосплавным сверлом)))

[Евгенийвилянский]

Много заморочек проще купить шаровую подвеску от 31105.

[ИванШишкин-ущ]

Здравствуйте. Сначала 16- м, а потом 18-м? А длинну бура какую купить ?

[lexliberman]

одна ошибка болт ставить со стороны трапеции чтобы не задевало

[ЗахарМихайлов-фы]

Доброй ночи как с вами выйти на связь, у меня тоже есть волга и такая же проблема если можно будет с вами поговорить буду очень вам блогодарен

[СергейПрокуда-юл]

Лучше греть ставить родные втулки под родные болты с лё точной резьбой

[васятютюнкин]

интересно а можно сделать на подшипниках всё это дело в место салейнтблоков

[Delaisam]

я сделал по другому выточил насадки с плотного метала теперь только гайку открутил рычаг снял поменял резинки гайку закрутил и не парюсь год катаюсь по сёлах ямах и пофиг