Когда садишься за руль

О проблемах водителя Икаруса.

Киевская киностудия научно-популярных фильмов, 1988 г.

[ИсханОкуев]

Вот что подкупает в таких видео, так это речь! Чёткая с хорошей дикцией речь! Без всяких ээээ...., бэээ.., мжээ...))).

[ВиталийРастворов-ло]

Каждое слово - правда! Кто работал на автобусах, тем более город, знает какой это ад!!!

[РустамХабибуллин-гм]

Моему бате понравилось видео, спасибо автору! И в правду батя говорит раньше было проще и спокойнее, а вышел он на пенсию два года назад и рад этому. Везде разруха стала и дележка АТП(((

[АвтобусАвтобусников]

Спасибо за прекрасную кино хронику. Спасибо!

[ИванБорисович-щл]

Я проработал в Киевском АТП 13034 с 1994 по 1998 год. Роботал на Икарус 260, 280 ( гармошка). Затем перешёл в АТП 13029 ( цырк) на Икарус 250 межгород. В парках была дисциплина, здавали всевозможные экзамены по ПДД. Проходили мед службу, мед осмотры, машины проходили всевозможные техосмотры. ТО -1; ТО -2. Водитель городского и межобластного автобуса всегда были эталоном и примером, образцом профессионализма и вежливости. Сейчас я смотрю у нас на Украине в Киеве, это что то с чем то. Пассажирские перевозки в частных руках. Автобусные муниципальные парки уже отходят в прошлое, а если и ещё ходят парковские автобусы, то пошарпанные, грязные на лысой резине и с замусоленными сиденьями и грязными салонами. Кругом частный извоз. Маршрутки Богданы, Эталоны и прочие чертопхайки розваливаются на ходу, теряют колеса, отваливаются сиденья и поручни. Шофера не опытные, в основном приезжие с провинции, жилья им нет, поэтому летом спят в этих же маршрутках. Грязные, не бритые в шортах и порватых майках. Извините не все, но в основном половина. На городских маршрутах идёт гонитва за каждым пассажиром. Водитель на ходу обилечивает, считает деньги и выдает задачу. Это уму не постежимо. И это все пассажиры ещё и терпят. Эти горе водители, ещё и хамят пассажирам. Роботают на маршруте по 15 часов. Вобщем полный безпридел и вакханалия. Я в этом что то понимаю и мне тошно и противно на это всё смотреть. Я лично, не пользуюсь такими услугами. Только метро и троллейбусы с трамваями, там ещё все сносно. Как на меня, нужно возраждать автобусные парки, как например в Беларуси. Я был в Минске, в Калининграде, в Москве и это земля и небо с Киевом. Пассажирские перевозки, должны быть государственными. Точка. Я сам до сих пор, роботаю водителем автобуса, выполняю международные рейсы с Украины на Германию. Да, тоже в частной автобусной компании, на большом, двухэтажном комфортабельном немецком автобусе: SETRA. У нас требования!!! Водитель автобуса, это Я прошел школу с автобусного парка, мне 50 лет и до сих пор я требую в первую очередь от себя дисциплины, чистоплотности, вежливости и профессионализма, хотя уже 30 лет за рулём. Меня так воспитали и научили мои наставники водители автобусов Советской автобусной школы и я пытаюсь научить этому молодых водителей. Спасибо им учителям огромное за такую школу, я горд что они были моими учителями. Именно: Косолапу Владимиру, Рыбаруку Анатолию ( покойному). Хижняку Владимиру, Крезубу Николаю, Кузевичу Валентину, Сауху Анатолию, Катункину Василию, Куцарскому Андрею, Дзюбе Николаю. Всем им крепкого здоровья и долгих лет жизни.

[ЖеняРимаренкоКРІСМАС]

ИКАРУС ... ЭТО НАСТАЛЬГИЯ ИЗ ПРОШЛОГО . А ВОДИТЕЛЯМ ПЕРСОНАЛЬНОЕ УВАЖЕНИЕ.

[imlove]

Вижу кадры, сердце тает, ностальгия...

[ВиталийБерезин-чг]

Хороший фильм про то незабываемое время! Спасибо автору! Сам поработал 25 лет в ПАТП, сначала на городе, потом 20 лет на межгороде Икарус 250.59 ( у нас в городе ПАТП было смешанное) В 80-е годы в ПАТП было тяжело устроиться-отбор водителей был строгий, в парке было порядка 300 машин: Икарусы.Лиаз-677, Лазы мягкие, жесткие ну и штук 30 Газ-24 такси.Техслужба, как и диспетчера.врачи, кассиры работала круглосуточно и я был уверен, что приехав в 1 час ночи из Краснодара я мог поставить автобус на заявку, где выполнят ремонт, смажут и сгоняют на мойку и утром напарник поедет в рейс.Кстати у нас первый выезд по городу был в 4.40, последние заезжали дежурные графики в 1, 10-1, 15 ночи. В 2007 году этого гаража не стало, администрации стало почему то не выгодно содержать парк стареющих автобусов и его быстренько, ,похоронили,,Сейчас на этом месте сеть магазинов и гипер маркет, ,Карусель,, которые мягко говоря, никому и на х .. не нужны.Но коллектив ПАТП остался, встречаемся, к сожалению теперь только на похоронах... Еще раз спасибо автору за теплые воспоминания!

[SlavikSlavik-wuby]

Икарус мой любимый автобус спасибо за видео было интересно послушать

[ed.samitov]

мой дед проработал в ПАТП-4 г.Волгограда автоэлектриком 33 года. Хотя сам я был малым в те времена, а до сих пор помню, какой был тогда автобусный парк. А моего деда знали (как говорится. передавалась легенда) и узнавали водители даже тогда, когда он уже был на пенсии. Мы бесплатно ездили благодаря деду из Волгограда в Тамбовскую область к дедам по матери, а это почти 500 верст

[АлександрГоловань-ью]

Смотрю, и вспоминаю детство, юность, Икарусы, хорошая техника была, вот жизнь была, спорткомплекс на каждом крупном предприятии.

[mihaillykov]

Да раньше старались как то чтобы и работал и отдыхал, а сейчас рулят до такой степени что с ног падают, а всё деньги, деньги, деньги.

[roman]

обожаю эти советские ролики, всегда очень интересно рассказывают, причём без разницы о чём

[КапитанЯнычар]

5 минут стабильности и надежды на будущее!!!!

[MrAlecZ]

Посмотрели бы наши отцы в том числе и с небес на нынешних шоферов и заплакали бы.

[KoKoKo_Channel]

Какие же они красивые, Икарусы 200 серии!
Мне их не хватает...

[alotMizr]

Спасибо всем толковым водителям ОТ, помню едишь как на корабле плывешь. Нет резких маневров, мечталось в такие поездки отлично. Это мы потом поняли, когда в с конца 90х стали возить пассажиров как дрова.

[ТолеубайМалтабаров]

Когда первый раз в жизни зашёл в ИКАРУС, не передать мои ощущения, как наверное если сейчас зайти в салон какого нибудь супер самолёта.

[dssdss]

Спасибо за такую хронику. Смотрю с удовольствием.

[ДаниярХасенов-нб]

Вот это порядок был! А голоса какие подбирали классные)