В чём СИЛА КрАЗ 255Б ? История КрАЗ

preview_player
Показать описание
#КРАЗ255 #АвтоКрАЗ #6x6
В этом видео расскажу про КрАЗ 255Б, который еще получил прозвище "лаптежник". Почему этот грузовик АвтоКрАЗа считался невероятно проходимым, где он использовался и как выглядит его кабина.

Его серийное производство КрАЗ-255Б началось на Кременчугском автозаводе с 8 августа 1967 года и продолжалось чуть ли не до 1994 года. С учетом шасси и специальных машин, до прекращения производства выпущено 160 732 единиц семейства КрАЗ 255Б и КрАЗ 255Б1. КрАЗ-255 Б стал одним из символом Кременчугского автозавода. До сих пор существуют даже фан-клубы любителей этих грузовиков.

Грузовики АвтоКрАЗ модели 255Б экспортировали по всему миру, а его проходимости могли позавидовать многие. О самом грузовике КрАЗ255Б и причинах его успеха - в этом видео!

Другие интересные истории:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

В Советской Армии ездил на КрАЗе 256. Был и такой 255-й у нас в автопарке. Были молодые, гоняли на КрАЗах, как на ралли. Это была мощь. С полным кузовом щебня на повороте на большой скорости аж на боковые три колеса машина поднималась! Сейчас такое не повторил бы! А как на них на полигоне дурачились, только вспоминать! Устраивали гонки по буеракам и соревновались как два козла, кто кого передавит, земля летела из под колес! Вот это было время и были автомобили!

Александр-шдг
Автор

Работал на таком. Монстр во всех смыслах. По проходимости в разы уступал 375му Уралу. Слабый гидроусилитель руля. (Если стоял лепестковый насос). Гул в кабине из-за воздухана под капотом. Переделывали, выносили, ставили за кабину тракторный фильтр. Неповоротливый как бревно. На лаптежниках единственным плюсом было то что колёса можно было перебортировать не снимая. В общем горя хапнул. А вот 260тый КрАЗ, небо и земля по сравнению. Отработал 9лет под тралом. Практически без ремонтов. Ему респект. Ну и заводу конечно.

ИгорьСмотрин-ыв
Автор

Самый монструозный и брутальный а его звук мотора ЯМЗ-238 феноменальный

Константин-хош
Автор

КрАЗ 255 Б, мощь и сила, в СА ездил на бензовозе

ТойотаКамри
Автор

Большой плюс КрАЗу за то что он был прост по конструкции, вынослив и ремонтопригоден в любом автохозяйстве с минимальными затратами!

МаксимЯковлев-ыф
Автор

Повезло послужить на этой "ЗВЕРЮГЕ" большое удовольствие!, под собой чувствуешь такого "Необузданного Зверя"(щас весь Мир порву!!, после не большого Подхалтурного ")дела решили проверить, --оправданое прозвище "ЛЮДОЕД ", подвёл его под горку, как ДАЛ по задним МОСТАМ(мы думали.что уже в КОСМОСЕ по крайней мере "НЕВИСОМОСТЬ"была полная!, я оторвал эту МАХИНУ от Земли в прыжке, там все были "офигевшие"но все ДОВОЛЬНЫЕ!!

IgorambroAmbroigor
Автор

В КРАЗе есть одно слабое место это рулевая трапеция которая находится очень низко . Как тягач то КРАЗ очень хороший но по проходимости по бездорожью Урал будет по лучше . На видео был УРАЛ 375 с карбюраторным бензиновым двигателем но не как 4320 . УРАЛы тоже были и до сих пор есть с двигателями ЯМЗ-238 . Используются в основном как лесовозы .

ТигрСтрелец-нх
Автор

Awsome KRAZ! King of the road. I agree, I would love to drive that beast.

akm
Автор

служил на таком, как-раз при аэродроме, дежурным тягачом, только выглядел он гораздо лучше

СергейЧвиков-су
Автор

Дядька в 70х на таком служил танковозе, полно фотографий было. Служил в районе границы с Китаем. Лаптежников у нефтянников до сих пор попадаются.

СО-мщ
Автор

Приходилось ездить в са на КрАЗ 255 б с понтоном и просто с голой рамой, по лесам и бездорожью равных ему нет, даже урал 375 хуже, 4320 тогда только начинали поставляться не пользовался, не довелось.

alexk
Автор

Англия тоже Кразы закупала под брендом Белаза.

zasokol
Автор

Да да " лаптёжник " всегда восхищался им.

МихаилХ-ьл
Автор

Что-то я не услышал откуда взялся КрАЗ? Сначала был ЯАЗ. И ЯАЗ выпуска две модификации грузовиков двух и трёх мостовую.Затем документацию передали в Минск и Кременчуг и начали выпускать в Минске двухмостовый МАЗ, а в Кременчуге трехмостовый КрАЗ.

ОлегПетров-шу
Автор

Людоед, он и в Африке людоед, а что насчёт проходимости ...

ruslantyumentsev
Автор

Без России! Краз, никому не нужен! От слова- совсем! Производство, сейчас, в каком количестве? И, для кого? Жаль! Хорошую машину! Могла-бы жить! Как, многие другие!

АндрейГриганов
Автор

Как дорожные тягачи, он был вне конкуренции!На счёт король бездорожья, ну очень не подходит к этому, так как масса 12 тонн, это как Корова на льду!Вообщем он с такой массой увязнет в первой луже)))

ДжейсонПристли-хэ
Автор

КрАЗ 260, только кабина другая, и мотор с наддувом!

mihailfrunze
Автор

Надо было кразам токим ставить самоблокирующие деференцалы при подключения переднего моста блокируютса все 3 моста

СергейКолосов-йф
Автор

Самый проходимый вездеход это Урал4320

СаняПолтаранин
welcome to shbcf.ru