ЛАДА ВЕСТА ТУРБО / Lada Vesta Turbo тест и обзор

Лада Веста Турбо: 210 л.с.
ТАЧКА-ПУШКА для тех, кто хочет быстрее
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)

Лада Веста выпускается без малого 6 лет. За это время АВТОВАЗ предложил модификацию Vesta Sport с форсированным до 145 л.с. мотором 1.8. Такая машина разгоняется до 100 км/ч за 9,6 секунды. Кому-то этого недостаточно.

К примеру, энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером.

Мотор «разжат» с помощью изготовленной на заказ пластины, которая установлена между блоком цилиндров и головкой блока. Это позволило снизить степень сжатия с заводских 10,5 до 9. Турбина выдает 0,5 бар (пиковое давление 0,65 бар). Такое скромное давление выбрано в угоду ресурсу. Детали поршневой группы ведь не изменились, ход поршня тоже прежний. По мнению автора проекта запаса прочности вазовского движка должно хватить надолго.

Французская механическая коробка передач JR5 тоже способна выдерживать куда больший крутящий момент, чем заводские 200 Нм. После окончательной настройки «Веста мечты Квиринга» разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды (на стандартных шинах).

Машина пока проехала чуть больше 15 тысяч км без нареканий. Оказалось, что ниша пустует совершенно напрасно – спрос на турбо-Весту есть. Да такой, что Антону пришлось начать тиражировать свой турбокит.

ВАЖНО! По-хорошему, такое вмешательство в конструкцию следует легализовать, иначе водителю переоборудованной Весты грозит штраф и предписание вернуть автомобиль к заводскому виду. Владельцы автомобилей, решившиеся на установку турбокита должны это понимать.

А еще про заводскую гарантию также можно забыть. Однако, автор проекта утверждает, что вернуть двигатель в исходное состояние можно за 5 часов. При этом заряженная турбонаддувом Веста внешне (и под капотом) ничем не отличается от стандартной Весты Спорт. Гаишник не придерется!

А вы хотели бы прокачать свою Ладу до 200+ л.с.?

«За рулем» на других площадках:

Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
Лада Веста
Лада Ларгус
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
ВАЗ-2102
ВАЗ-2109

#лада #ladavesta #зарулем #журналзарулем #lada

[tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вы на свою машину поставили бы турбину? Или гарантия/ресурс дороже?))

[rcinews]

Такой должна быть LADA Vesta Sport с завода!

[abcabc]

Кто-то коврики за 200 штук впаривает, а кто-то... руками и головой продукт выдаёт.

[АлександрСкопов-вя]

Вот это действительно крутой уровень доработок! Готовый продуманный продукт, а не тот хлам что предлагают наши магазина тюнинга (вот вам железка, подточите здесь и там и может быть что то она даст, но это не точно)

[koljynja]

Аккуратно сделано, считай завод))) Молодцы, класс!

[ПашаПаша-им]

В салонах за какие то говносолярисы допов на 250-300тыс накручивают за сетки да коврики, а тут на весту турбо за 200т. Очень даже норм!

[yxtukyxnya]

Молодцы ребята хорошо поработали 💯👍 отличный автомобиль 👏👏 так и дальше продолжайте 😎

[ИгорьШабаров-жл]

Такую и спорт не стыдно назвать ! Класс 👍👍

[StIForce]

как-то вспомнились японские турбо-киты в расцвет турбо-эры от именитых сегодня производителей и то, что альпина тоже когда-то начинала с доработок стандартных бмв)
успехов ребятам, машина - зачёт!

[iRomZes]

Молодцы что помогаете в продвижении таких проектов, Антон молодец, давно смотрю за его доработками

[vipkem]

Эх, вот бы такие ДОПы дилеры впаривали, а не коврики и тонировку))

[СергейГорбунов-чд]

Очень бюджетно и достойно едет, зачёт!

[verum.est.sine.mendacio]

Строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения :) отличная машинка получилась! ровных дорого вам, ребята!

[ДенисУстюгов-иы]

Отличный и доступный вариант ставить 1.3 турбо от дастера на Весту с завода. Почему именно 1.3 ? Все просто, этот мотор собирается у нас, он вписывается в налоги, на него есть целых 2 коробки (вариатор и 6 Ти ступка МКПП). Почему нельзя просто прикрутить турбину на 1.8 с завода? Тут тоже все просто, первое это коробка, второе, ну это же АвтоВАЗ, понадобиться 5 лет и 3 миллиона долларов что бы разработать и освоить такой мотор, плюс цена на автомобиль вырастет на 40% минимум

[alexeydmitriev]

Очень четкое видео. Четкость прям зашкаливает.

[ВариантыКовальски]

Антон молодец, давно смотрю его канал...как говорится пацан сказал...пацан сделал! Автоваз прислушивайтесь хоть иногда к таким людям....для вас это копеечные затраты, зато какой результат!

[ОлегШмелев-ьх]

Грамотный человек, приятно и слушать его, все по делу, без воды

[oleglee]

Вот это я понимаю, 200 тыс это не 400, молодцы

[МощноеЖелезо]

В принципе интересная доработка, и 200к бюджет на фоне цен на машины не кажется космическим, единственное эта мощность и момент на моноприводе толком не реализовывается.
Спасибо за видео!👍

[Norman-R]

👍👍 Здорово, что есть такие наши машины и такие наши люди!!!
Молодец!