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Fahrwerk Experte testet Fiat Ducato / Citroen Jumper TWIN MONOTUBE PROJEKT CSC LIFT Fahrwerk
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Daniel Beimfohr von motorvation in Bielefeld ist kein youtuber oder influencer, sondern verbaut und testet seit vielen Jahren Fahrwerke verschiedener Hersteller speziell auch für Vans, Camper und VW Busse. Er hat vielen Kunden, welche häufig auch vorher Fahrwerke falsch montiert bekommen haben, immer weiterhelfen können. Wirklich ein echter Profi. Hier testet er das neue TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-CSC Fahrwerk:
COMFORT + STABILITY-CONTROL
FÜR FIAT DUCATO / BOXER/ JUMPER CAMPER.
Zusätzlich montiert die echten zweiteiligen TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-ATHD Felgen in 8,5x18 Zoll mit 1380 kg Radlast. Natürlich mit TÜV !
Das Fahrwerk der schweren Camper ist durch den Camperausbau nicht optimal und bietet zum einen nicht ausreichend Federweg und nicht die optimale Abstimmung. NUR DIE STOSSDÄMPFER ALLEINE ZU TAUSCHEN BRINGT NICHT DEN ERFOLG ! Dies war nicht nur unsere Erkenntnis, sondern auch die Meinung der Fahrwerk Experten und Fahrwerk Ingenieure von Eibach Deutschland und KONI Niederlande. Daher haben wir zusammen mit diesen Experten ein aktives Komplettahrwerk mit mehr Federweg exklusiv für uns entwickeln und dort produzieren lassen, was seinesgeichen sucht !
Ziel war ganz klar, um es kurz zu machen:
- mehr Komfort
- weniger Seitenneigung und Wanken
- mehr Stabilität
- ohne latent anfällige Elektronik !
- ohne latent anfällige Luftfederung !
- maximale Fahrdynamik
- etwas mehr Bodenfreiheit ( ca +25 - +30mm)
COMFORT + STABILITY-CONTROL
FÜR FIAT DUCATO / BOXER/ JUMPER CAMPER.
Zusätzlich montiert die echten zweiteiligen TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-ATHD Felgen in 8,5x18 Zoll mit 1380 kg Radlast. Natürlich mit TÜV !
Das Fahrwerk der schweren Camper ist durch den Camperausbau nicht optimal und bietet zum einen nicht ausreichend Federweg und nicht die optimale Abstimmung. NUR DIE STOSSDÄMPFER ALLEINE ZU TAUSCHEN BRINGT NICHT DEN ERFOLG ! Dies war nicht nur unsere Erkenntnis, sondern auch die Meinung der Fahrwerk Experten und Fahrwerk Ingenieure von Eibach Deutschland und KONI Niederlande. Daher haben wir zusammen mit diesen Experten ein aktives Komplettahrwerk mit mehr Federweg exklusiv für uns entwickeln und dort produzieren lassen, was seinesgeichen sucht !
Ziel war ganz klar, um es kurz zu machen:
- mehr Komfort
- weniger Seitenneigung und Wanken
- mehr Stabilität
- ohne latent anfällige Elektronik !
- ohne latent anfällige Luftfederung !
- maximale Fahrdynamik
- etwas mehr Bodenfreiheit ( ca +25 - +30mm)
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