Como corregir Camber en 5 Minutos

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Facil .cortas la oreja del amortiguador la corres a la distancia que necesitas pero en el tornillo de arriba no el de abajo .y soldas la misma oreja o le pones una washa y asunto resolvido.

walterenrique
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Yo tengo uno... se dobla el amortiguador pero al poco tiempo vuelve donde estaba. Es muy poco lo que dobla a menos que calientes el amortiguador con una pistola de calor a unos 50 grados.
Lo uso en los peugeot y ford que llevan porta manguetas.
Los que llevan dos tornillos tipo renault o fiat le hago una corredera en el tornillo de arriba, lo llevo a la posisión que necesito y le sueldo una arrandela... solución definitiva. No doblo nada queda perfecto.
😎😎😎

elgatodelared
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Buenas tardes el amortiguador se daña y la fecha de tracción del lado de la caja el tripoide va a trabajar más afuera de la copa y eso genera vibración

jorgevieyra
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Claro y después ay qué regresar por qué los amortiguadores ya se chingaro y el taller sige ganando que bien

joseggarcia
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Saludos, excelente video, consulta, tiene alguna desventaja esa metodología?? Ya que al corregir aquello y con la fuerza que hace el pistón y dependiendo la X distancia a corregir, en alguna parte la estructura del vehículo debe sufrir demasiado para que pueda ceder y quedar perfectamente recta, y al usar está metodología debe quedar debilitado alguna sección en la estructura del vehículo...cuál sería la desventaja de usar el pistón en relación al uso de un perno excéntrico?? Muchas gracias y éxitos

ayahuma
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prefiero corregir divergencia agrandanto los sostenes de la cosoleta del amortibuador. me dio resultado

fcumcumbeto
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Donde queda el taller, como para no ir . Gracias

luisc
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Lo q estás asiendo es doblando el amortiguador entonces cuando cambie el amortiguador regresará el problema

miguelplata
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Una pregunta pero se Daña el amortiguador.o no i cuando cambie el amortiguador otra vez corregir i pagar no es mejor corregir el compacto

wachosuriaga
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Cual es lo que endereza la base donde descansa en l parte superior el amortiguador ya a hay es donde más se daña o se inclina

ricardoantoniobarcomoreno
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El amortiguador ya está doblado y lo está enderezado.
Lo ideal es cambiar el amortiguador.
Pero si la deformación es pequeña se puede llevar con el gato o una herramienta de tornillo.
Le erra al medir. No sé mide distancia. Es un desplazamiento de grados.

aldobego
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Terminamos torciendo el amortiguador, si luego cambian el amortiguador nuevamente tienes mal el camber.

diegorac
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Gracias muy bien trabajo y esa herramienta adonde lo puedo conseguir

slp
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En realidad ese método termina arruinando los amortiguadores. Se dobla la base de los amortiguadores y dependiendo del estado de los amortiguadores se terminan rompiendo al mes

Mario-wngx
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Me hicieron ese procedimiento pero en una llanta trasera, el tecnico no se apoyo en el amortiguador, sino que puso unos bloques de madera al lado para tratar de no tocar el amortiguador, pregunta, al momento de rodarlo el carro quedo con un ruido un zumbido, he visto videos y parece ser rodamientos o balineras, que mas podria ser ?

alejandrogarzon
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Por dios.! Tanto el vástago como el cilindro del amortiguador deben estar perfectamente derechos, su función es la de descomponer las fuerzas que transmite el auto y mantenerlo en contacto con el piso, es muy peligroso ese método

claudioyniguez
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Debió aflojar los dos tornillos del amortiguador siempre esos amortiguadores tienen un margen para moverlos y agustar el ángulo decaída el tipo lo está asiendo todo mal si no aflojó esos tornillos lo único que va hacer es doblar el amortiguador

pedrojaviergonzalezruiz-humf
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Genial dañaste los amortiguadores genio

CrixG
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No entendi pero yo pienso que lo mejor es tener todo el sistema
de suspension en buen estado, rotulas, brazos, bieletas, cacahuates, amortiguadores, etc.

markoantonyo
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Pero si es as fácil con un tornillo excéntrico en la abrazadera de la mangueta..

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