O Fracasso da Ferrovia mais importante do País

__________________________________________________________________________________

Para publicidades e parcerias, nos envie um email

__________________________________________________________________________________
Softwares utilizados na produção desse vídeo:

Adobe Photoshop ®
Adobe After Effects ®
Adobe Premiere ®
Blender ®
______________________________________________________________________________
Essa é uma reprodução original do Capital Financeiro. Todos direitos reservados

Quer utilizar nosso conteúdo?

O uso é permitido, mas se atente as regras abaixo:

- Para distribuição em seminários, salas de aula ou qualquer tipo de fim educacional presencial o uso é permitido sem fornecer os devidos créditos do autor.

- Proibido a distribuição / redistribuição / propagação ou qualquer outro tipo de veiculação digital do conteúdo sem o aúdio original.

- Sinta-se a vontade para fazer reacts do conteúdo

conteúdos da marca Capital Financeiro
Copyright © 2024 Cap. All rights reserved.

#geografia #economia #capitalfinanceiro

Ficha técnica:

Direção de Arte: Guilherme Piragine
Roteirização: Jorge Jambo
Edição: Juan Vitor / Ulises Zeferino
Sonorização: Juan Vitor

[juscelioassis]

Não é fracasso, é sabotagem de políticos corruptos sem vergonha e empresários sem vergonha e corruptos!

[rota]

Já imaginou um país perfeito q tem tudo mas não tem nada?
Esse é o Brasil

[valmirtonn]

O Brasil precisa conectar todas as capitais com ferrovias!

[adaomendonca]

Aqui na Região Metropolitana de Belo Horizonte tínhamos até início dos anos 80, Trens de Passageiros ( SUBÚRBIO ) atendia várias Cidades da região, principalmente onde tinha atrações históricas, grutas, cachoeiras, cachoeiras era o passeio predileto de milhares de moradores, famílias, vizinhos, amigos, o dia inteiro nas cachoeiras, harmonia, convívio, alegria, um fato marcante, tiraram, Políticos, Autoridades e Empresários vestidos de Políticos, decretaram o Fim, o Extermínio dos TRENS de Passageiros ( SUBÚRBIOS ) para colocar só ÔNIBUS, quase 50 anos Péssimos, caros, horríveis, ante sociais, com isso morreu tudo, até às cachoeiras estão abandonadas, mortas.

[belmar.behling]

O Brasil é apenas um grande Livro de Sonhos.

[RubensRibeiroGuimarães]

O cartel dos ônibus e aviação não deixam. O Povo é quem tem que querer e lutar por esse projeto.

[minutosenadamais]

"Parauapebas no Maranhão e Carajás no Pará" não. Parauapebas no Pará e São Luis no Maranhão.

[josefranciscogoncalvesjuni]

O Brasil tá precisando muito de ferrovias

[RigbyWilde]

Ainda lembro de quando estava na escola, tinha uma questao de matemática que dizia assim:

"O projeto do trem de alta velocidade de Rio de Janeiro - São Paulo estará pronto em 2014, calcule a inclinação da rota no ponto X"

2014

[wagnercorrea_]

Era tão lindo ver o trem de Prata passando. Saudades da minha infância!

[danilorezende]

Problema é que os políticos só pensam em curto prazo, durante 4 ou 8 anos do mandato. Não pensam em longo prazo igual aos países mais desenvolvidos.

[ivessandiego]

Na Arábia Saudita ja fui de Jeddah à Medinna em trem de alta velocidade. Tem estação no próprio aeroporto de Jeddah. Melhor experiência.

[telesjacooliveira]

O setor ferroviário precisa ser desenvolvido com urgência, pois é essencial para a integração nacional

[THEPUNISHERBRAZIL]

Sem ferrovias ficamos dependentes de vários caminhoneiros

[doutrinadorroxx]

Em 2012 eu estava para assinar um contrato de parceria e consultoria para o projeto dos vagões dessa linha SP>RJ via trem de alta velocidade. A empresa que havia “ganhado” a licitação na época que havia nos contactado, e conheci pessoalmente seu dono e respectivo filho, ambos tocando essa empresa, que existe até hoje (por motivos óbvios, não vou revelar o nome da empresa). Ao final, a licitação foi cancelada por fraude, o consórcio ganhador desfeito e isso foi só o início da morte do trem bala SP>RJ… infelizmente, não tenho menor esperança que este projeto vá pra frente algum dia…

[vermart]

me encanta ser español y poder entender este video, nunca me habia dando tanta cuenta de lo que se parecen nuestras lenguas

[brunooliveira]

Só uma coisa: Galeão não é uma cidade, é um aeroporto.

[GabrielLima-]

Obrigado, Juscelino. Muito graças a você nosso sistema logístico é tão atrasado.

[FrankVianaCarvalho]

Estudo esse assunto há anos. A grande verdade é que TODOS os presidentes e lideres políticos do Brasil desde a segunda guerra tiveram a chance de ampliar a malha ferroviária e não o fizeram, sempre preferindo colocar a culpa ou responsabilidade nos governantes anteriores. No caso da linha de trem rápido entre o Rio e São Paulo, ela só não existe por falta de vontade política. As milhares de explicações se resumem a essa única questão.

[leonardovalenciano]

Parabéns pelo video, precisamos falar muito disso! Queria que a noticia recente da autorização concedida a “TAV Brasil” para construção e operação da linha SP-RJ trouxesse otimismo, mas é só ler as noticiais com as informações disponíveis para que a esperança se torne frustração. Fiquem a vontade para procurar, mas vou resumir a situação:
1) a autorização de exploração da área foi concedida por 99 anos. Foram divulgadas datas de construção e inauguração, essa primeira começando em 2025. Até então, não existe NENHUMA informação oficial do projeto.
2) não existe investimento público envolvido nessa autorização. É um projeto de 50 bilhões de reais. A empresa disse que pretende financiar 20% e procurar parcerias para os outros 80% - o que é extremamente difícil, já que não é um negócio lucrativo. Ainda sim, seriam 10 bilhões de reais nas costas de uma empresa com capital social de R$100 mil.
3) um dos sócios da TAV é a Infra SA que de fato, esta presente na construção de grande parte das estradas de ferro do país. Mas convenhamos, existe um abismo entre trens de carga e trens de alta velocidade. É ingenuidade - e no mínimo irresponsabilidade - do Brasil pensar que com recursos nacionais poderíamos desenvolver um trem bala. Não duvido da capacidade, mas sejamos realistas: investimento em ciência e tecnologia não tem sido prioridade, e mesmo que passe a ser imediatamente, levaria décadas. Décadas que já passamos debruçados em cima disso mas até agora sem nenhuma conquista.

Apesar de tudo, tenho esperança que em algum momento pessoas capacitadas tomarão essas decisões. Até lá, seguimos sonhando.