IKARUS LUX / ИКАРУС ЛЮКС

preview_player
Показать описание
Ikarus 55 — междугородный автобус, выпускавшийся фирмой Ikarus с 1953 по 1972 годы и поставлявшийся во многие социалистические страны, преимущественно в Восточной Европе.

С 1955 по 1973 годы на основе Ikarus 55 велось производство междугородных автобусов Ikarus Lux с двигателем Csepel (Csepel Motorkerekpargyar) мощностью 170 л.с. и комфортабельным салоном с мягкими сиденьями на 32 места. Эта модель с надписью Ikarus Lux (без цифры 55, что говорит о самостоятельном типе автобуса) у входной двери и с вызывавшей восхищение фарой над лобовым стеклом стала основой венгерского экспорта и продержалась в производстве почти 20 лет. Ikarus Lux стал основным междугородным автобусом, эксплуатировавшимся в СССР. Их можно было встретить на автовокзалах Москвы, Ленинграда, Риги, Таллина и других городов. Три автобуса этой модели на ходу до сих пор работают и участвуют в выставках в Эстонии вместе с новинкой сезона ЗИС-127 с установленным в стеклянных углублениях маршрутом Tallinn — Leningrad. Выпускался также городской трёхдверный вариант — Ikarus 66, который появился раньше (в СССР поставлялся в малых количествах; в основном, в Прибалтику).

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Когда в середине 70-х в СССР появилось новое поколение прямоугольных Икарусов, я очень скучал по этим ( в народе именуемым горбатыми), старым красавцам...☺

NIKERSH
Автор

ТОГДА НЕ ТОЛЬКО АВТОБУСЫ, НО И ДЕВУШКИ СССР БЫЛИ КРАСИВЫЕ

МагазинЭльдорп
Автор

Такой автобус ходил Харьков—Сумы.
В детстве приходилось бывать в Харькове на автовокзале. И автобус отправлялся как раз перед нашим ЛАЗом.

TKSERG
Автор

Просто КРАСАВЕЦ. И они были очень комфортными. Но шумные и дымные.

АндрейГубенко-щг
Автор

Молодцы. очень красивый БУС. во дизайн класс

ВиталийАдаричев-нт
Автор

Да умеют за границей, сохранить историческую технику, а в эрэфии только Терешкову сохранили, да и то зря

АлександрНиколаев-эю
Автор

Я на таком новом ездил . По ходовым качествам лично мне он больше нравился чем поздние модэли. У нас их называли циклоп или жопастик. При расхождении с ним на встречном курсе, горбатый запор не сносило с дороги

ВладимирДюбин-гр
Автор

Это легендарный Икарус ( бычок), ходил в рейсе Полтавая-Ялта.

НиколайТешко
Автор

Однажды видел такой Икарус 55 с двигателем ЯМЗ 238

Abdulhamidov_A.S.
Автор

Я помню такой Икарус из моего раннего детства. Он ходил по маршруту Черновцы - Киев.

ОлегШевченко-чз
Автор

в детстве часто сидел за рулём этого чуда, когда мой отец в автопарке работал

radiomasterDIY
Автор

I love it, would love to drive it through the Pennines

Danny-qqnr
Автор

когда то в детстве на таком к деду ездил.классный, но жесткий и шумный.

vodila
Автор

оо так этож у нас в Таллине на авто вокзале! там их часто паркуют на всё лето, если не ошибаюсь то их 5 или 6 автобусов разных годов

MEGADmitri
Автор

Ребята реставраторы молодцы❗️ только не понятно почему молдинг на двери не сходится с молдингом на кузове. Или я что-то забыл. 👀

ВладимирДюбин-гр
Автор

Интересно, а дворники выполнены методом фототравления? ...:) Детализация отличная !!! Да. Красивый автобус. Мне еще ЛиАЗы и ЛАЗы старые нравятся.

lenov
Автор

Венгерский, но в СССР Икарусов было много

Ddimkas
Автор

Если кондиционер не работал ехать летом невозможно было, и места очень мало. При пожаре всегда верная смерть, такой вот люкс.

jasstra
Автор

Мне ли кажется либо ты в Эстонии поскольку данные автобусы там разнообразны

vanekrun
Автор

Одна дверь, как такой автобус допустить можно было

jasstra