К-151 кольцевой 'Янтарной' Волги: все секреты в одном видео

К-151 для кольцевой волги в соответствии с регламентом кольцевых гонок с 1985 по 2019 годы.

Жиклерная база второй камеры могла немного разниться у спортсменов, но жиклерная база в принципе была у всех близка. Это один из конкретных проверенных временем примеров

Видео для истории автоспорта

Ввиду изменения регламента сейчас разрешено использовать ЗМЗ 406 карбюраторные моторы с любым карбюратором, а также доработанные инжекторные 406, то гоночные моторы ЗМЗ 402 с к-151 построенные по Советскому регламенту уходят в прошлое, поэтому очень важно сохранить как можно больше информации об этом историческом этапе эволюции кольцевых гонок на Волгах в России.

[pisktjt]

А болтики крепления заслонок тоже видать, запрещено пилить было?Ужас, конечно, для спортивного карба)

[Legenda_]

Интересно у него такая же отдача как на к127Б

[marikvolga]

Я первую на 27 мм расточил, теперь мучаюсь, не могу подобрать жиклёры!
Второй карбюратор, первую камеру на 25мм расточил, вторую на 28мм, но ещё не испробовал!
Щас ещё собираю к 135-й, очень расход интересует какой получится.
Всё таки расточка диффузоров даёт хороший приход, сразу с низов это точно, верха пока не знаю, но и жиклёры нужны хорошие, поэтому что будет с расходом пока не понятно.
Я так понимаю ты тоже точил диффузоры на к 151?или нет?если точил может потскажешь что небудь полезное?я живу далёко, в Казахстане и в нашем городе я ещё за 33 года не встречал не одного человека, который бы увлекался именно такой темой, карбюраторщики наши так и подавно.🤷‍♂️

[jjcxsed]

Мой 151 на УАЗ износился что то втор камр засл поделиться тк на газ раб все лето нов в магаз 10тыс охренеть откуда таки цены охрен перееуп