Ilyen a kettes Focus félmillió kilométer után

A Ford Focus második generációja a használtpiacon népszerűbb mint valaha. Ez nem meglepő, széles a motorválaszték, elérhető szedán, ferdehátú, kombi, sőt, még kabrió is, a karakteres ST és RS sportmodellekről nem beszélve. Lehet ilyet venni 500 ezer forintért, de kínálat teteje egészen 2 millió fölé lóg. Viszont most szembejött egy mindössze 300 ezer forintért vásárolt darab, ami azért került ennyibe, mert a kilométerszámláló 504 ezret mutat. De milyen egy Focus félmillió kilométer után?

[adamvigh]

Anti még egy darab kavicsról is tudna úgy beszélni, hogy az a végére egy élvezhető, minőségi tartalom legyen! Köszönjük!✌

[zoltanhidi]

Na ilyen egy jó teszt. Rövid, tömör, de minden benne van. Ha elhúzzák 20-30 percesre már bele unok. És abban sincs több infó.

[pusl]

volt ebből egy faceliftesem, ugyan ezzel a motorral. Örök minnt a nyomorúság, és azóta is hiányzik néha... Soha rosszabb autóm ne legyen.

[jozsefszabo]

Jó látni ilyen sokat megélt, öreg szekereket-főleg, hogy még működnek...Ment a like.

[tamasvarady]

Több mint 11 éve hajtom a családi kombinkat, 2006 -os, 1, 8tdci LynxDiesel motorral. 6 literes kombinált fogyasztás! Még nem volt 3 éves a kocsi, amikor megvettük. 80ezer km volt az órán akkor...az órán. Utánajártam márkaszervizben: megvétele előtt egy évvel már 140 ezer volt benne. 2009-től beleraktam 180ezret, így már a kocsin minimum 320 ezer km van...de persze ez xy-al több, merr nem tudni mennyit ment még azalatt az egy év alatt, mielőtt megvettük. Szeretjük. Rugalmas családi autó, mindent meg kap, amit igényel. Motor, váltó teszi a dolgát, télen hibátlanul indul. De a tipusbetegségeken persze sikeresen átestünk. Kétéve cineztük a müszeregységet, klimagomb lekopott, esö befolyt, de rozsda nagyon minimális van rajta. Megtartjuk, ameddig csak tudjuk és biztonságos lesz vele a közlekedés.

[attilahorvath]

Két éve vettem egy 2006-os szedánt, állandóan beázott. 3 szett gyarty és fagydugó csere után tavaly a 3. szerelő megtalálta a repedést a jobb fúvókánál. Fél évre rá elmondják a videóban. Ez fájt :D

[rspyyrr]

ilyen amikor az átlagembereknek készül egy autóteszt

[peterormandi]

Ez az igazi használtteszt ez érdekli az emberek azon részét akik nem engedhetnek meg premiumot meg új autót ilyenből sok sok videót csinálj Anti! :) Az egyik legjobb vagy az autós újságírók közt lényegre törő nem lenéző minden autóban a pozitívat kereső és valós utánajárt dolgokkal támasztod alá a mondanivalód nem az üres rizsázás!
Na ilyen Focusok jönnek 200.000 KM-el külföldről tekerve... attól hogy 500 van benne semmit nem jelent ha jó gazdája van! Köszönet a tesztért jól sikerült!

[dorianmolnar]

Jó videó tényleg benne van minden amit tudni kell. Még egy dologgal egészíteném ki. 5 év alatt szinte mindegyik hibával találkoztam de ezek összjavítása sem volt 150 ezernél több. Tényleg bagóért vannak az alkatrészek. Ez is fontos érv szerintem.

[Duroven]

Én egy MK1-es kombit húzok, 430e körül van már de szerencsére nincs különösebb problémája, még kibír pár évet. Amíg valami nagy kiadást nem követel megtartom, mert egy nagyon kellemes kis autó, kényelmes, jól vezethető. Rosszabb sose legyen. Van még egy Sportage a családban, rossz szó azt sem érheti de ezt valahogy mégis jobban szeretem.

[bzsolti]

Mk1-es Focus-ról is szívesen látnék egy ilyen videót :D

[AdrianGuvnor]

Ezt az autót szívesen látnám a műhelypornóban is :)

[belabela]

Méég, méég ilyen teszteket! Kellene, mint egy falat kenyér. Sajna, nagyon sokan keresnek olcsó megbízható gépet. Köszi

[SzabeeHUN]

Faternak volt 1.4-es 2-es Fókája, nekem most van 1.4-es MK1-es. Vezettem mindkettőt, érdekes egyébként, hogy az 1es valamivel stabilabbnak tűnik és mintha halkabb is lenne 120-nál, talán kevesebbet is forog. Szegény kettes fóka azért szenvedett már vele, de el lehetett járni, autópályán kevés csomaggal és utassal 120-nál még elviselhető volt. Érezhető volt azért az a plusz 100-150 kg rajta.

[BotloB]

Én is egy 1.6 mk II fókát hajtok, igaz, abban fele ennyi futott km sincs. Nagyon jó, őszinte összefoglaló volt. Külön örültem a Volvo motorburkolatnak, márkacsoportokban néhányan szentségtörésnek tartják, pedig "életeket menthet". A rozsdára kell figyelni, mert ennyi idős korában már megtalálja, de mondjuk nem annyira, mint a szintén családi parkot gyarapító Xsara Picassot.

[illessalacz]

Jó videó Anti, alaposan összeszedted előre, hogy mit fogsz elmondani. Így a 10 perc tartalmas, nem 30-40 perces rétestészta. Like.

[petermarian]

Nekem l-es focusom volt, 1.8 tddi.480 ezer km. volt benne, megevett 3 generátort, 3 vízpumpát, őninditó eredeti volt.Minden ősszel izzitógyertya csere, 10000 olajcsere Kimegy a világból.Igaz a kasztni majd leesett róla, elég csúnya volt.Nagyon szerettem.Köszönöm.

[JBalazs]

Saját szememmel láttam olyan 1-es Mondeot, amiben 960ezer km volt. 2.0 Zetec-E motorral. A tulaj akkor vette meg a Taxi2000-től, mikor 670ezer volt benne. Céges autója volt, és birtokolni akarta, úgy taxizott vele tovább...

[Atimen]

Nekem is 1.6-os fókám van amit elmondtál róla tökéletesen igaz rá :) Tépi az aszfaltot ha kell :)

[andras]

Igen hasonló az 1-es Focussal, ha csak szembe nézzük. Hátulról meg teljesen máshogy hat a hosszú lámpáival, így csak félig meddig igaz az állítás. Az 1.4-es nem feltétlen lomha, csak máshogy kell vezetni, nem kell már 5-ösbe feltenni 50km/h-nál, dombnál se árt neki, ha 3-4esben ki van húzatva néha. Autópályán a 130km/h utazósebesség adott, persze lomha lesz, ha 180km/h-ra szeretnék hirtelen gyorsítani, és száguldozni. 1.4-es verziót akkor kell venni, ha nem 5 tagú családi vezetésre szánja az ember, 1-2 főre teljesen rendben van, 4-5 emberrel már gyenge lenne mint a harmat. Vásárlás előtt mint más kocsinál is alá kell nézni nem e rohad szét, vannak rozsdafészek, és kiváló darabok is a piacon. Ugye lehet használni a kocsit, amíg szét nem esik, meg lehet alvázvédőztetni, és tovább fogja bírni. Küszöb rozsdásodásra hajlamos, első sárhányóra is átterjed, de kb. 14 ezerért cserélhető/db, küszöb se vészes 10 ezer ft körül. Hátsó szilentet lehet külön cserélni, csak hozzáértő szerelőhöz kell vinni, és mindjárt 10 ezer lett 50 ezer helyett. A forrasztás a műszerfalnál sajnos tény, aki ilyet vesz előre kérdezheti is a tulajt volt e forrasztva, vagy még az eredeti van e benne. Amikor elszáll a forrasztás a kocsi akár nem is indul, kis vonalak jelennek meg a km számláló helyett. Ilyenkor a műszerfal bal oldalát megnyomva újra érzékel, és el lehet indítani. Műszerész aznap megcsinálja, ha normálisan áraz kb 20 ezer. 1.4-es többet fogyaszt mint az 1.6 nem tudom ki mondta de, valószínű hajtotta mint az ökör, vagy rossz volt a kocsi. Egy karbantartott 1.4-es Focus kíméletes vezetéssel 6.5-öt eszik, autóúton hajtva 110 km/h tempóval kb 7 liter körül fogyaszt.