КАМАЗ. правильное подключение двух цилиндрового компрессора.

Показать описание

Нет пределу совершенства.

Рекомендации по теме

Комментарии

Кагрица, ничего не понял, но очЧень интересно ))

konecgidam

Приветствую! Интересно. Надо попробовать. Еще бы послушать отличие в звуке работы двигателя и понять за счет чего он мняется.
И интересно про подключение фильтра на антифриз

konstantinkraevi

Ну насчёт охлаждения компрессора согласен 100%. Завтра посмотрю как у меня подключённое охлаждение. Ну а насчёт забора воздуха так Я вообще не понял какой смысл переделывать забор воздуха. Ты думаешь забор воздуха сильно влияет на работу четвёртого цилиндра? Ещё напишу насчёт высоких оборотов. Хоть камазовский двигатель считается высокооборотистым но у него есть предельные обороты это 2.600 учитывая погрешность тахометра плюс-минус 200 . Если крутить больше потом привет😂😂😂 покажется в ответ😂😂😂 и вообще я считаю нормальные обороты для 740 2.000 оборотов в минуту.

Vvova

Нормально надо попробовать а ты правильно сделал

ЖительЗабайкалья

КАМАЗ. правильное подключение двух цилиндрового компрессора.

ВладимирОсипов-лх

Всё интересно, но возник вопрос, а не начнётся у компрессора воздушное голодание из-за малого сечения трубок на входе?

СергейБойко-эц

И почему забор воздуха компрессором влияет на дым ? Почему черного дыма меньше? Непонятно....

konstantinkraevi

Вообще не понятно как связан звук с компрессором он же тянет забирает, а не дует туда.
Автор пожалуйста сними видео со звуком, ну хотя бы попытайся )))

antonanton

Расскажи про клапан на фильтрах подробнее!!!

АртурМухамедьянов-мц

апан служит для сбоса воздуха из филтров он стоит на, обратке

АлександрМаликов-ещ

Пробывали вообще на улице шланг выводили и фильтр одивали разни особо никакой

Караганда

Здарова как связатся с тобой ватсап есть ?

НиколайГедин-эх

По заводу всё прекрасно работает годами, зачем изобретать велосипед, у меня вообще стояла обратка с ТНВД через компрессор и зимой и летом не отключалась

kamazbenz