Federelemente einstellen - Dämpfer und Gabel SAG (Luftfahrwerk)

Federelemente einstellen - Dämpfer und Gabel SAG

In diesem Video zeige ich euch wie ihr eure Federelemente am Fahrrad richtig einstellt.

Das ganze zeigen wir an einem Tues CF Pro Race mit Fox X2 Float Dämpfer und Fox 40 Doppelbrückengaben.

[klausmann]

Danke❤️❤️❤️
Ich liebe eure videos. Ihr macht zu allen wichtigen bike themen videos so geil

[Hackerwilli]

Soweit so gut aber damit ist noch lange das Fahrwerk nicht richtig eingestellt.

[nightstyle]

Mich hätte eher Interesiert wie ich die ggf. 4 high/lowspeed regler einstelle...

[heinzbecker]

der dämpfer hat 90mm hub...man sollte die technischen daten seiner teile schon kennen..aber hey..es ist golden und war teuer...man macht nen guten eindruck😂...40% is nicht üblich im DH...max 35 manche fahren auch 25...oder sogar nur 20...kommt auf die progression an von rahmen und dämpfer.

[Geisteskrnk]

Du hast nicht wirklich 'nen Taschenrechner für die % vorne gebraucht, oder?

[samcalisthenics]

Immer wieder gut meine young dudes;). Macht weiter so ✌🏽

[Simon-rsrl]

oh jee Jungs .. 40% sag ist schon echt ordentlich :(

[gianoberle]

Benötige ich dazu wirklich ne Dämpferpumpe oder gibt es auch andere Pumpen mit denen das geht?

[jaimewatson]

Anstatt jeder mal nach zu rechnen mach es lieber so
Rechne aus wie viel 30% bei 200mm sind, dann weist du sofort auf wie viel mm du hinaus musst und musst stattdessen nicht immer nachrechnen

[ZSkydragon]

Das Problem bei den Fox Gabeln ist, dass die vorgegebenen psi eigentlich viel zu hart für die meisten Fahrer sind. Ebenso muss man auch beim reduzieren und erhöhen des Druckes die HSC/LSC auf ganz offen drehen. Ich weiß nicht ob das hier passiert ist oder nicht.

[dani-]

Ist es normal dass wenn ich Luft aus der Federgabel raus mache, dass die ein bisschen kürzer wird also dass die Gabel einsinkt sag ich mal?

[Robert-ipzj]

Kannst du mal bitte ein Review über Carbon machen ?

[luftwaffe]

Also ansich gute Idee mit dem Video aber absolut falsche Erklärung bzw Vorführung. Wichtig ist die Balance beim Sag messen.
Am besten stellt man sich in voller Montur aufs Bike und nimmt die Kampfposition ein.

Am besten lehnt man sich an eine Wand dafür. Dann wird das Fahrwerk einmal voll durchgefeiert und eine zweite Person schiebt die Messringe zurecht. Dann hat man genau den Sag in der Balance. Ansich fährt man auch keine 40Prozent Sag, selbst bei einem Tues nicht welches ja zum Ende sehr progressiv wird. Empfehlenswert sind je nach Federkennlinie zwischen 20 und 30 Prozent am Heck und 15 bis 30 an der Gabel. Wichtig sind dann eben auch die Einstellungen der Druckstufe grad beim Fox Luftfahrwerk.

[ShiverRider]

Hey,
an sich ein Anfang, doch ist der richtige SAG mit einigen weiteren Faktoren erst sinnvoll und fachgerecht zu ermitteln.
-Fahrergewicht(mit gesamter Ausrüstung), Dämpfer Art (High-/ Low Volume) sowie verbaute Volumen Spacer, Hersteller vorgaben / Tabellen, Rahmen Geometrie / Umlenkung sollten darin mit einfließen.

[timokerschi]

Rock Shox kage Service Video wäre cool

[ManzlSport]

Biking is awesome wie gibt es das dass mein cane creek db inline eine einbaulänge von 215mm hat und einen hub von 57mm??? Wenn ich mir einen anderen dämpfer kaufe welchen muss is kaufen??? Danke

[e.dog.]

Also wenn man jetz zu viel sag hat ist das Fahrwerk zu weich oder?

[kromakantera]

40% Sag beim Dämpfer ist zuviel des Guten. Gerade beim Dämpfer geht beim Springen die volle Last drauf mit 40% ist keinerlei "Reserve" mehr vorhanden, geschweige denn Durchschlagschutz. Ein weiches Fahrwerk mag ganz fluffig sein aber wenn man selbst korpulenter von der Masse ist sind 20 - 25% Sag optimal. Das gleiche betrifft auch die Gabel. Zugstufe gehört mit zur Einstellung dazu sowie, wenn vorhanden, Low und Highspeed Druckstufe.

[jensp.schroder]

Moin ich wiege 55 kg und meine Frage wäre kann ich mit einer 120mm Federgabel Downhill fahren?

[dirtaction]

Ich fahr hinten, grob geschätzt, so 12-15% Sag. Vorne etwa genauso. Klingt jetzt schon recht hart, komme aber mit weicherem Setup einfach überhaupt nicht klar.