Сетка в бампер - перегрев? Утеплитель - капиталка??? Проверяем как греется авто зимой #ДастерПро

Зимой в дизельном Рено Дастере приходиться дольше ждать, чтобы температура в салоне достигла комфортного уровня. Как ускорить процесс прогрева и замедлить процесс остывания двигателя?
Лично я использую утеплители в низ бампера и в решётку радиатора. При использовании сетки и утеплителя в радиатор все водители делятся на два лагеря - те кто говорит, что это позволяет быстрее прогреть авто и добиться более комфортной температуры в салоне и их противники, которые считают, что это наносит непоправимый вред двигателю. Давайте попробуем с этим разобраться вместе с другими блогерами.
@AkerMehanik
ролик "КАК ВЫ УБИВАЕТЕ МОТОР СВОИМИ РУКАМИ 2020!"
@golosoff
ролик "Сетка в бампер, защита или перегрев? Тест"
ролик "Зачем картонка перед радиатором"

Поддержать канал можно не только словом)))
карта 4817 7603 1167 6492 (желательно без сдачи)

Все ролики про Дастер плейлист:
Подписывайся на канал и не пропустишь !!!

Хотите получить скидку от Ларгус Шоп при первом повороте и стать обладателем дисконтной / скидочной карты?

[Duster_Pro]

В зимний пакет у меня входит:
- утеплитель капота;
- заглушки решётки радиатора;
- заглушка решётки бампера;
В данном ролике расскажу Вам для чего я устанавливаю и покажу Вам особенности его установки.

Зимняя заглушка радиатора Рено Дастер 2 с 2015 г.

Утеплитель StP для двигательного отсека

ЗИМНИЙ УТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ РЕШЕТКИ СТРЕЛКА РЕНО ДАСТЕР 2015

ЗАЩИТА РАДИАТОРА (ЗАЩИТНАЯ СЕТКА) ЧЕРНАЯ НИЗ ДАСТЕР2015

Альтернативы от Ларгус Шоп:

Заглушка решетки радиатора и переднего бампера Рено Дастер 2015-

Зимняя заглушка решетки переднего бампера Рено Дастер

Зимняя защита радиатора ZBS для Рено Дастер

[Добро-фб]

Добрый вечер! У отца раньше была Волга Газ 24. Впереди перед радиатором стояли металлические жалюзи. Они открывались и закрывались ручкой из нутри салона. Можно было чуть приоткрыть , вобщем регулировать поток заходящего воздуха. Мне кажется идея регулируемых металлических жалюзей очень хорошая, но Волге это не помогало, было холодно)))

[golosoff]

Реальные замеры всегда интересны:-) Судя по температуре на трассе, имеет смысл открыть половинку половинки.

[Dimitriy]

Сетка по-любому нужна, у блогеров денег много пускай радиаторы меняют🙂

[ansarkarimov]

Дастер дизель фаза два. Как устанавливается стабильный минус на улице, ставлю нижнюю заглушку. В ней насверлил дыр, со стороны интеркулера. Даезжаю до работы 10 км и не всегда вижу четыре полосы температуры. С похолоданиеи ниже минус 10 ставлю заглушку сверху слева. Ближе к минус 20 еще и справа. Но в ней вырезал посередине отверстие размером со спичечный коробок. Так что обдув всегда есть. Относительно сетки, ставил простую сетку из строймагаза для вентиляции, ехал 150 км/ч по м11, в тридцатипяти градусную жару, все нормально.
У бензиновых поло штатно идет зимняя заглушка на нижнюю часть. Кром того заглушка внизу защищает радиаторы от грязи и реагентов

[НиколайКрасильников-тц]

По поводу сеток согласен на все 100%, к тому же забитый и замятый радиатор уж точно не будет лучше охлаждать. На предыдущей машине кондей спустя пять лет стал хуже охлаждать(сетка не стояла). Заглушки думаю тоже поставить, есть только сомнения, не прохлопать момент когда их снять)), СТП утеплитель пока не нашел в городе, думаю тоже поставить для сохранения тепла нужная вещь. Эдуард спасибо!)

[ВладимирНестеров-уг]

Все давно придумано в 36 годы и если заморачиватьсЯ с такой бедой то вариант жалюзи с авто приводом , проще ручное управление и согреть нужно сердце тобиш движок а не систему охлаждения которая призванафункционировать в рабочем диапазоне температур . зачем скажите нужен забор если есть всяческие предпусковые фишки а если едешь 5мин а стоишь 4 часа тогда можно закутываться.

[МихаилПыльцын-тк]

Природа красивая, на трассе воздухозаборники сильно закрывать не надо а так нормально я с ними езжу купив благодаря Вашему видио.

[EasyGO_SU]

Тоже у одного блогера посмотрел видео, где он пугал, что будет перегрев двигателя от сеток. Я всё таки поставил внешние сетки, а также уплотнитель под капот и переживал по поводу перегрева. Ещё на днях с удивлением обнаружил, что после остановки двигателя работает вентилятор охлаждения двигателя, подумал что это поломка, но узнал, что это фишка у Рено и всё в порядке, но всё равно это у меня упало в копилку сомнений по поводу сетки. Спасибо за видео, теперь не буду об этом думать!

[ОченьПользователь]

Грязный замятый радиатор путь к перегреву. Сетка даёт минимальное ухудшение охлаждению, зато чистый радиатор без мух и замятий итд охлаждает стабильно хорошо. Уже много лет каждую осень наглухо заклеиваю армированным сантехническим скотчем нижнюю решетку. Верх оставляю. Весной отклеиваю. Радиаторы все чтстые Разница по расходу топлива зимой с заклеиванием ниж.решетки и без более литра.. пробовал заклеивать полностью нижн. и верхн решетки, не понравилось, на трассе за городом на склрости температура повышалась до 97-98. Вентилятор несправлялся. На своем дизельном дастере с новья заменил термостат на нормальный 89гр. Более подходящий для нашего климата.

[ОченьПользователь]

Кстати Акермеханик удалил егр тем самым повысил температуру сгорания в цилиндрах, и температуру выхлопа.

[spomops]

Волгоград. Дастер дизель. На зиму не утепляю (зимы позволяют). Хотя на двиг. сверху думаю бросить. Вентилятор охлаждения вкл. один раз летом (а лето у нас в гробу бы я его видал) при езде по пойме на первой скорости на полном приводе (после осадков хотя и редких)

[КонстантинМитин-ци]

А если подумать более простой вариант, возможно колхозный э, если снаружи повесить так называемый фартук на решетку и низ радиатора на липучке сделать карман для открытия прикрепить все это дело на черные пластиковые хомуты может тоже есть смысл идеи, так для обсуждения.

[petrb]

Все не объективно. Не учитывается внешняя температура, скорость ветра, едет в гору или с горы. А так защита я думаю нужна. Есть вентилятор, он просто будет чаще включаться. Если не включается, значит не исправен.
Кстати не зря французы штатно делали на Ситроен и Пежо заглушки для зимней эксплуатации.

[ВикБалапкин]

На лето стоят сетки, по обд смотрел ни какой разници в показаниях ох не было, все стабильно 80-85гр по трассе, в городе примерно так же, на зиму, на сетки устанавливаю заглушки с низу и с лево, где интеркуллер всегда открыта, и ставлю когда холодает ниже -10, если теплее снимаю, благо снять поставить пару мин это все дело) и больше ни какого утепления нет) все штатное кроме предпускового)

[ВЛАДИМИРТОКАРСКИЙ-ыь]

Прекрасный ролик, посмотрел с удовольствием. Вчера купил заглушку на нижнею часть решетки. Обратил внимание, что у Вас и верхние заглушки и нижняя имеют отверстия. Не знаю Вы так купили или сами отверстия сделали. Мной после покупки сразу было принято решение насверлить отверстий, но только покрупнее. Не понимаю почему производители не догадаются сделать сдвижные шторки, ведь элементарно. По поводу видео. То, что рассказывал первый специалист полная чушь. Если поставить сетку москитную которую ставят на окна, тогда да, температура будет подыматься. Если сетка действительно с нормальной ячейкой это только польза. Даже не от камней, а от бабочек, жуков и мух. Я проезжая на дачу 100 км и вижу, что вся сетка забита насекомыми, а если бы ее не было все это было в радиаторе. Я считаю, что таким блогерам, как Вы показали нужно категорически запретить выкладывать эти глупые видео. Ведь не опытные люди смотрят и верят им! То что касается замеров температуры Вы не сделали один замер, то есть без внутреннего утеплителя. Конечно с утеплителем двигатель лучше сохраняет тепло, а вот какое он воздействие дает на температуру в движении? Конечно у нас в Беларуси климат по мягче, хотя тоже бываю довольно сильные морозы. Я вот обратил внимание, что после запуска зимой двигатель довольно быстро набирает температуру до 25-30 градусов, а дальше в движении все замедляется. Поэтому купил нижнею заглушку. Да, забыл сказать, что за бортом у Вас было всего -7, это не мороз, а баловство. Ну и не по теме. Я так понял Вы хотите купить новый Дастер. Жалко. У новой машины меньше тем для обсуждения. Удачи Вам!

[ipolyakov]

зимой 90% времени езжу в городе, планирую утеплить только капот, без заглушек т.к. встречных потоков воздуха сильных нет

[dr.iboliti]

Имею дизельный Дастер 2019 г.в. Установлена сетка и уплотнитель под капотом. Эксплуатирую в МО. В основном движение по загородным шоссе, МКАД, с пробегом, за раз, около 120 км. Максимальная скорость не более 100 км/ч, средняя, согласно данным БК -около 44 км/ч. Средние обороты двигателя, во время движения, - 2400 об/мин.
С начала установления среднесуточных температур ниже 0°С устанавливаю заглушки - верхние и нижние. Устанавливаю лишь для того, что бы грязь с дорожного покрытия не летела в моторное отделение (грязь в зимний период порою бывает ужасная на наших подмосковных трассах при любом температурном минусе). Съемный щиток, поверх перфорации в нижней заглушке, расположенный справа, именно из-за этого никогда не снимаю.
Прошу дать мне совет, возможен ли, при моих условиях эксплуатации автомобиля, перегрев двигателя.
Стоит ли снимать щиток в нижней заглушке. Если да, то в каких случаях. Зимние заглушки от Cartuning. Спасибо

[Worker_nn]

Приветсвую, то же заметил что есть результат от заглушек, но уже в плюсовую температуру окружающей среды лучше не использовать заглушки, и любителей покатушек это тоже касаеться

[Владимир-вфо]

Привет из ПЕНЗЫ..у меня немного тачек было.. были все бензиновые ..купил дизель дакар 2018 года..первый разв жизни дизель как морозы еду в гараж ставлю.. от 15- до 25 минус...БОЮСЬ СОЛЯРА так если минус 10-до 13 -... около дома ставлю. если стоит в гараже то супер едишь машинка теплая.. ...а если на улици стояла все ночь тены шел куют и не помогает.... 15 минут езды только ели теплый ветерок.