Двигатель EP6 почему заклинил мотор

[Aleksei_s_kubani]

Привет Данька )))) я очень много смотрю видосов про диагностику и автоэлектрику но пишу впервые комент.... ты просто Красавчик Респект и Уважение . не смотря что я сам работаю автоэлектрик-диагност но из твоих видео очень многому учусь не смотря что мне уже 56.... Спасибо тебе ОГРОМЕННОЕ
по твоим виде видно что ты Хороший Человек и Прекрасный Автоэлектрик-Диагност. СПАСИБО,

[andreyendry]

Очень интиресно и познавательно. Даже много раз отматывал, что бы не упустить что нибудь ценное :) Добавлю в "Смотреть позже", будет руководство по работе с ЕР6 в 3х томах.

[Rezec]

Система охлаждения в этих моторах это причина большинства проблем ЕР6, а в частности выпадения сёдел. Резкие перепады температур приводят к тому, что гнёзда сёдел теряют свой первоначальный размер деформируясь в большую сторону. Алгоритм работы этого злоебучего термостата: на ХХ двигатель нагревается до 100 и включается вентилятор( вопрос нахуя, если термос закрыт?), чем охлаждает ОЖ в радиаторе. Температура доходит до 105 градусов и термостат приоткрывается, но если мы дадим 1500 оборотов акселератором, он открывается полностью и температура падает до 85 градусов в течении 30ти секунд. А теперь представьте, что происходит с посадочными гнёздами сёдел. ГБЦ- алюминий, сёдла -чугун. У этих металлов температурный коэффициент расширения разный, в итоге мы получаем деформацию от перепадов. Я уже молчу, что происходит с резиновыми уплотнителями в этом двигателе. По характеристикам двигатель хороший, но надёжность и ресурс полное говно.

[seregasteep]

Спасибо за видео . Прям раскрыл глаза на ер6 . Приятно смотреть видео, все по делу и без лишних

[ВалентинаГончаренко-оь]

Благодаря твоим видосам послал нахрен двух диагностов, один на официальной сто работает. Лайк привет из Киева

[less]

У данного мотора очень хорошая динамика. Еали в целом смотреть, Жаль что многие сервисы данный мотор обслуживать не могут, точнее просто не умеют.

[MetrAXE]

Посмотрел все видео про мотор, для человека который ничего не смыслит в машинах в целом очень понятно и доходчиво, спасибо!!!

[ВладимирВладимирович-шя]

Впервые посмотрел ваш ролик, т.к. приобрел авто с данным мотором и кучей ошибок). Качество подачи материала- превосходное. Все понял. Спасибо

[avtomexanik]

Продолжение было познавательно, спасибо👍. С заглушками хрень полную сделали, чтоб поменять одну -вынь две😒А кольцо наверно мотористы подкинули, чтоб поржать🤣

[andreymaloshin]

Спасибо Даня, очень интересно было смотреть. Очень познавательная серия видео!

[ЕвгенийСтахановский]

Гоняю на Пежо 207. Достался от девушки в хорошем состоянии. Случился перегрев в пробке из-за стершихся щеток вентилятора. После перегрева отъездил ещё год, при достижении температуры 94-98⁰ отключался первый цилиндр (от маховика). При снятии ГБЦ я не обнаружил выпавших сёдел, но решил отдать на ремонт. Заменили все седла, впускные направляйки, завтулили "постель" впускного распредвала, заменили заглушку, все промыли. Разбирал и собирал сам ( сэкономил тысяч 30). Пробег 235т.км, полет нормальный)))

[prbt]

Век живи, век учись! Спасибо за то, что делитесь знаниями, опытом, нюансами и способы проверки!

[telez]

К стате у меня на пыжике 3008 2012г на 40т пробега выдовило заглушку в головке и весь тосол в поддон хлопнулся, но обошлось малой кровью, заглушка внутренняя подошла от нашей девятки движка, а наружная так как ее я тоже выбил чтоб забить внутреннею, подошла от движка нашей ваз класики, щас 160т пробега пока все ок, вот только недавно поменял цепь и мск, бегаем дальше))

[КатяСолодухина-дц]

Молодец Данилка вот бы об АКПП так же разъяснил респект тебе

[sergeykornev]

Отличный цикл видео. Даешь еще такие обзоры, других моторов!!!

[MAN.]

После EP6 реношный K7M просто вечный двигатель

[Desitor]

круто очень крутое полезное видео!!! много интересного за обе части для себя узнал!!! спасибо!

[Григорий-ююч]

Спасибо за прошлый ответ. Видео очень грамотное. Хотел бы узнать чем промыть двиг. Ep 6 и стоит ли это делать вообще. Лил масло 5w40. Пробег 70000.как промыть клапана и чем.?

[ВячеславИванов-эщ]

Молоток.Глубоко и ёмко.
14 авто 50 лет водительское. Сейчас f20 на турбине n18. 7 лет. Пробег 160 ткм. Из салона.

[evgeniypetunin]

Данил, спасибо! Ты настоящий спец! Подскажи если сможешь куда мне смотреть. У меня EP6 атмосферник, 180000 пробег. Тысяч сто назад появились первые антиполюшены и включения вентилятора когда не надо. Менялись маслосъемные, цепь, мылись форсунки, удалил катализатор, чипанул. По трассе едет сказачно, просто пуля и при этом расход 7-7, 5 литров при скорости 140-150 км/ч. Можно расход вообще до 6 литров сократить в режиме езды 110 км/ч. Но остались проблемы на холодную при запуске. Приходится подгазовывать, потому что буд-то бы не хватает ему холостых оборотов, подтраивать может, но газанешь и постепенно нормализуется работа. При чем в летнее время все отлично, только иногда, когда на солнце прожариться, наоборот при запуске обороты зашкаливают под 2 тысячи. Когда прогреется, что зимой, что летом, все становится отлично. Ошибки при этом периодически выползают по богатой смеси, по пропускам в четвертом цилиндре, и по лямбде первой (её правда не менял, может пора настала). Повторюсь, что на трассе машина просто зверь, динамична и шустра, одно удовольствие от езды. Подскажи, на что в данном случае обратить внимание? Заранее большое спасибо!