710 PS! BESSER ALS G63 AMG? JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK TEST!

710 PS! Stärkstes SUV im Test! Jeep Grand Cherokee Trackhawk V8 Kompressor. Knapp 300 Spitze & 3,6 Sekunden auf 100 - besser als der G63 AMG? Greta hat den Chat verlassen...
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#JEEP #GRANDCHEROKEE #TRACKHAWK #V8

[join]

Richtig geiler Bericht. Schöner Sound. Mir wäre gar nicht die Höchstgeschwindigkeit so wichtig, sonder ein fach nur die Pferdestärken. Hätte ich das Geld würde ich den Jeep Grand Cherokee der
G-Klasse forziehen.

[sturmadler]

Achtung der kommpressor saugt mühelos Kleinwagen ein!!!!

[PerfektDrug]

Lange auf den Test gewartet, endlich ist er da 👍
Fahre selber einen Grand Cherokee V8, aber der Trackhawk ist einfach unglaublich geil!

[ChaosColin]

man brauch es nicht aber es ist geil, beste aussage

[paul]

Der Windstoß bei 280 muss heftig sein für die die man überholt 😂

[vincentw]

Den hätte man besser mit einem GLE 63s vergleichen sollen, da der G einfach nicht für die Straße gemacht ist und der GLE hat auch eine vergleichbarere Form.

[jonnieDP]

Erneut ein sehr sympathischer, unterhaltsamer und informativer Autotest von euch.... 😉 Top!

[izzettunc]

Also ich finde der Vergleich mit dem G63 ist nicht ganz fair.der G63 ist mehr Showfahrzeug und alleine von der Bauform her schon kein richtigen Konkurrenten wären hier der GLE 63, X5M usw..

[on_philm]

Deine Videos sind immer richtig informativ und super aufgebaut. Kann dir stundenlang zuhören!
Mich würde mal deine ausführliche Meinung zu spezifischen Geländewagen-Duellen interessieren.
Also beispielsweise Jeep Wrangler Rubicon gegen Mercedes G500 oder sogar 4x4². Ist ja denke ich auch eine Herzensangelegenheit für dich.
Bis dahin, mach genau so weiter!!

[thawk]

Launchcontrol benutzen - die ist bei dem Wagen tatsächlich dafür gemacht, um benutzt zu werden. Beim Launch wird das Blowoff Ventil vom Kompressor geschlossen und so fährt man mit mehr Ladedruck, als regulär. 3.3-3, 5s Zeiten sind normal, 0-200 gehen idr auch unter 13s. Getankt werden muss bei dem Wetter aus dem Video das höchst Oktanige was man finden kann, auch wenn viele Händler etwas von „Super reicht“ erzählen. Der Motor hat übrigens keine Zylinderabschaltung im Eco Modus, es wird einfach nur im zweiten Gang angefahren, die Gaskennlinie etwas sanfter eingestellt und bei 500 PS ist Schluss. Im Valetmode ist bei 180 PS Schluss. Von vorne erkennt man einen Trackhawk an den fehlenden Nebelscheinwerfer, dafür fehlte nämlich der Platz, weil man diesen für die zusätzliche Kühlung benötigt hat.

[tino_k]

Moin André
Das ist wieder ein super Fahrzeugtest. Der Jeep ist einfach nur Hammer. Den würde ich auch gerne mal ne Woche fahren

[martinrietscher]

Der arme Kameramann auf dem Beifahrersitz ;-)

[rudigerbaumann]

Selber habe ich schon 3, 3 sek von 0-100 gemessen, da muss dann aber alles passen mit Launchcontrol, ist aber immer 3, 5 drin.

[mischa]

naja Leistung/Verbrauch ist ja eigentlich top, 14, 4l durch 7= 2L/100km je100PS, das schafft kein Bluemotion, EfficientDynamics oder ultra :D

[nerminerminerminermi]

Klingt auch gleich besser als jeder AMG

[DEKstaR]

Geiles Teil! Wann schnappst du dir den Jeep Gladiator Rubicon ?

[DLNFI]

Das wär doch was für den Walter Röhrl, SUV fahren doch gern, ältere Leute, weil sie besser ins Auto kommen. Ich könnte wetten, Walter würde damit auch die Monte Carlo gewinnen :-)

[Cerastes]

Also ich bin mit dem Trackhawk in den Urlaub gefahren und hatte bei ca. 3000 km einen Durchschnitt von 11, 5 Liter. Selbst mit einem Anhänger (2 to.) hatte ich auf Strecke einen Verbrauch von ca. 15 Liter. Ich bin mit meinem Trackhawk mehr als nur zufrieden...

[danielgeckert]

Danke für das informative Video. Kein Geschwafel oder versteckte Produktplatzierung. Du setzt dich ins Auto und berichtest. Angenehm, danke.

[marioboing]

Geiles Teil mit Hammer Sound, aber Vorsicht, sonst kannst du bald Gazelle und Batavus Videos drehen‼ 🚲🤣🤣