Прокачка сцепления Лада Веста. что делать если попал воздух и педаль провалилась....

[ygqwtlb]

Спасибо добрый человек, 2 часа не мог прокачать сцепление, от души тебе огромное спасибо

[Bioshock]

Спасибо тебе добрый человек, всю голову сломал как вернуть сцепу после прокачки🙏

[ttnfzpe]

Автор, ты красавец! Твой мануал реально помог! Все другие советы в инете, мне ни чем не помогли

[vxigogm]

Ты мне помог, после твоего видео я смог до дома доехать) реально штор надавил и пухыри пошли и все четко стало

[alexyqwerty]

Короче, получается, нужно держать на максимуме тормозуху...

[pvs]

Тоже так прокачал. Только ты забыл указать что трубку нужно обратно защёлкнуть в рцс, а крышку на бачке выкрутить. Ну и под горлышко не доливать жидкость, иначе при накачке в обратку из бачка расплескается на троса КПП. Датчик снимать ваще не обязательно, достаточно что либо подходящее подложить под педаль сцепы, либо подвязать её к рулю

[kweyfyt]

Спасибо, помогло.а то тоже мудохолся.еще раз спасибо.

[Zub]

Для Вестоводов с коробкой рено у которых гидроважимной внутри сухого картера коробки.
Там прокачать не за что . И также попадается выжимной с одной или двумя лирами .
Так вот емли не получается всякими законами физики прокачать то делайте так .
Варинципе всё тоже самое но нужен шприц, сначала через прозрачный шланг скачиваете весь видимый поздух, предварительно отщелкнув на олну лиру в так называемый прокачиваемый режим, потом присоединяем шприц в моем случае хватило обычной двадцатки, такде немного выкачиваем жидкости и вдуваем медленно, что бы не соскочил шланг со штуцера обратно из шприца эту жижу естественно без возлуха и вуаля с олного шприца даже с половины педаль стала тугой с самого начала без малейшего свободного хода.
А до этого я заебался по всякому . И вдвоем делали, один качал, я регулировал под капотом .
В итоге нахер второй чел не нужен и ни чего качать не надо. Слил всё что бы без пузырей шло и задул чуть в обратку шприцом. Ну естественно не забывать подливать в бочок жижи.

[yrbdwil]

Я на своей весте прокачивал сцепление ни какую фишку в салоне не снимал, покачал просто так же как тормоза, нужно делать это двоем, нажимаешь на стопорное кольцо на шланге цилиндра, шланг стоновится в режим прокачки, второй который сидит в салоне нажимает педаль сцепления и не отпускает, из цилиндра выходит старая жидкость, потом шланг надавливаем малость он садится на свое место и эту металлическую скобу на шланге защелковаем назад, потом только опускаем назад сцепление, и так несколько раз пока не выйдет вся старая жидкость, если так не зделать, то при отпускание педаль сцепления в цилиндр через спустник или шланг засасывает воздух

[Zub]

Хорошо есть что покачать, а меня внутри выжимной .
Пропустил выжимной 140 т км пробега, Люк .
Сегодня поменял сцепу, уматался вхлам, а вот прокачать не получается и нажать не на что .

[xpdvqcg]

Никто не к курсе, почему клаксон направлен в сторону салона.
В приоре было наоборот

[wknvbot]

Братан, ты красавчик ❤️.Встал тут возле магазина в пару км от дома и сцепление умерло .Сижу думаю як делать .Пытался качать по другому, не получилось .Сделал как на видео и уже во дворе своего дома .Чтобы у тебя все было волшебно ✊🏼

[dihtxph]

купил рабочий цилиндр, в магазине продавцы сказали, что он подходит и на весту и на ниву урбан.в итоге оказалась, что шток длинее и трубка быстросъемная на вестах больше диаметром и соответственно не смог засунуть в рабочий цилиндр.хотя каталожные номера правильные

[Gen-xtfo]

А вы себе вопрос не задавали, почему завоздушенный рабочий цилиндр позволял задвигать в него шток и при этом в бачок выходили пузырьки, а потом (на видео) вы уже не смогли вдвинуть этот шток? Ведь в обоих случаях гидросистема должна сообщаться с бачком. Педаль в это время отпущена. Может, завернутая пробка на бачке не позволяла выходить жидкости в бачок?

[jcyutqw]

Не знаю кому как помогло, но! Буквально сегодня менял сцепление (застрял в сугробе, перегазовал, думал убил диск и т.п). Мне еще пророчили что и маховику конец. Но по итогу разобрали, маховик в идеале (спустя 200к пробега, выработки ноль). Диск сцепления от valeo, родной, практически без выработки. Корзина да, там с износом. Подшипник выжимной разорвало в клочья!. Так вот о чем я. Раз уж было куплено новое сцепление то поменял. Не скажу какой фирмы но не дешёвое. Ибо Valeo больше не найти (а если и найти то это не оно). По итогу собрали, начали прокачивать и никак! И что только не делали. И шланги, и тормозуху заливали. Но не жмет как надо и все. Скорости если и включала, то заднюю никак, хруст, скрип... По итогу решили что корзина другая, лепестки там и все такое... По итогу вытащили шток рабочего цилиндра (пластиковый такой). Вместо него обточили обычный болт, который был чуть длиннее (буквально на 8мм). После этого хватило того нажима. Скорости втыкаются четко. Так что совет - при замене сцепления, прокачать, не хватает дожима, значит надо шток увеличить (тут все просто, корзину делают не по заводу). Еще есть момент, провалилась педаль типо. Проверьте шток главного цилиндра. Часто обламывается. Я его победил в свое время уголком и хомутом. А если уж попал воздух, то тут один совет, следите за уровнем жидкостей.

[jxnpybr]

всё, что нужно в склянь тормозухи налить и всё на этом, нечего там прокачивать

[swkiaceratotd]

А когда ты таким способом прокачивал крышку бочка открывал?

[ixstcyb]

короче ренотаз делает дерьмо ((( надеюсь эта французская гадость ушла навсегда ?