¿Va tan bién como dicen? CF Moto MT450 , diversión asegurada| Motosx1000

Por fin ha llegado el día y podemos subirnos a la CFMoto 450MT, MT por Multifunction Touring, o sea ... que moto turística para todo uso. ¿Va tan bien como dicen?

Por si no lo habías notado, CFMoto se está convirtiendo en una marca a tener muy en cuenta. Ahora, la marca, en España ha pasado a estar bajo la tutela de KTM, mejorando su distribución en el mercado local.

Lo que más sorprende de estas marcas chinas es que cada nuevo modelo que lanzan parece subir el nivel, trayendo más sofisticación, avances tecnológicos y mejor calidad de construcción. Y no sólo eso, sino que parecen estar realmente atentos a lo que el mercado europeo demanda y que marcas europeas y japonesas parecen entestadas en no darnos.

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[Motosx]

Fé de erratas. El peso nos ha confirmado el fabricante es de 175 kilos en vacio, en lugar de en orden de según indicaban sus primeros documentos.

[josevi]

Las marcas tradicionales deberían sentir vergüenza por no querer fabricar la moto ideal: ruedas de 21" y 18", menos de 190 kg, asiento bajo, ruedas mixtas, motor mono o bicilíndrico, potencia alrededor de 40 CV, bien diseñada, llantas de radios tubeless, ABS desconectable, depósito de más de 17 litros, protección aerodinámica suficiente, practicidad, menos de 6.000€... ¿era tan difícil fabricarla?: no. ¿Por qué no la fabrican?: porque creen que no venderán otras motos más gordas que dan más beneficios. MT merece el éxito que está teniendo.

[poncejorge]

No solo el mercado europeo, en hispanoamerica también está revolucionado el mercado siendo la demanda mayor que la oferta en casi todos los países. Saludos

[mariosanz]

Que ganas tenia de ver este video de la 450 MT!!! Enhorabuena cracks! Yo la tengo ya en el garaje!! GAS

[almim]

gracias Josep!!! si me permites, añadir una cuestión a tener en cuenta para para los posibles compradores, y es el precio de las revisiones (que pocos analistas comentais). Al parecer, esta marca se gestiona bajo la batuta de KTM (DEP), y la politica de revisiones que aplican hacen que se encarezcan más de lo que cabria esperar. Según tengo entendido, al revisar todos los puntos que indica la marca en su hoja de taller, las horas a facturar por mano de obra y conectar el ordenador, provocan que una simple revisión de las programadas anualmente o por kms pueda superar ampliamente los 300€. Si tenemos en cuenta que el coste de los materiales a emplear, no deberia exceder de los 60€ (aceite, filtro aire y filtro aceite), nos encontramos con que el precio de las revisiones no es proporcional al precio moto. Si ponen un intervalo de revisiones cada 5000kms, puede salir caro el tema, y esto es indispensable para los 5 años de garantia.

[luchobikes]

Excelente ciclistica tiene! ahora hay que ver que pasa con el paso del tiempo sus fallos y demas como toda moto nueva recien salida al mercado. En Argentina cuesta 13 mil dolares una locura!

[joseluisrodriguezhernandez]

Muy buen aporte.... Sería genial que pesaseis las motos en orden de marcha, facilitar un dato así es importante y no lo que dicen los fabricantes

[maurolionelbaran]

21 " adelante y tubeless...lo que mas me gusto...saludos

[SuperLamoto]

Gracias por el vídeo.
Exacto, donde esta la Honda dominator, la Kawasaki KLE, Yamaha Teneré 660?....este tipo de motos, que no cuesten ni 8 ni 10 mil € y que puedas hacer un viaje y algo de off....TRAIL!

[roamferreira]

Concuerdo las marcas Chinas nos están dando lo que las marcas Japonesas no nos quieren dar!
Excelente video saludos 💪

[mauriciogodoy]

Es la sensación a nivel mundial. aunque le encuentro fallas algunas a corregir, 1 no puede tener un depósito de líquidos de freno en plástico cuando tiene un uso off Road aunque uno le puede dar el uso que desea caerse uno se cae x más cuidado que tenga y el reservorio de líquido muy propenso a quebrarse 2 es una moto baja lo agradecerán sus usuarios pero la altura del motor al suelo es muy baja propenso a tocar mucho x más que tenga el cubre carter y 3 la versión con aleron alto es bajo en la punta propenso a tocar contra la rueda ya que cuándo la suspención copia el desnivel del terreno o obstáculo o bien el piloto desea conducir parado la suspención deciende bastante la primera será algo que calculo cambiarán en una próxima edición cuando le hagan algun cambio de cara si sigue teniendo el éxito de ventas que tiene actual mente ✌️ saludos y que sean solo Motos ✊🏍️💨🛵💨

[alexalvanhalemfermin]

Joseph! Te la comistes en el min 4:11 ..🤣 MAS FÁCIL NO SE PUEDE PONER EL ABS !! Y buena la comparación ! 😎👍🏻

[javierhurtadocamps]

Gracias por la prueba. Yo en Noviembre ya la pediré para matricularla 2025. Un gran moto.

[armzforte]

Estuve esperando este video por meses!!

[crlhornet]

Totalmente de acuerdo con lo que dices, hacia tiempo que no veía en el mercado una pequeña-mediana trail de verdad, esta moto sirve para todo, me recuerda a una dominator pero en bicilindrica. Como dices están sacando productos que las marcas tradicionales llevan años olvidados y las ventas le dan la razón con una buena relación producto, precio y equipamiento. Ahora a ver que tal pasa el tiempo por ella y fiabilidad, mala pinta no tiene, todo lo contrario✌🏻

[mauricioleon]

Como siempre, excelente video!! Esta moto será una de mis siguientes opciones!

[crj]

Se la puede mejorar mucho batería y escape menos 6kg y 3 cv mas, un piñón de 15 o 16 y una ecu con 7cv mas total 50 mas o menos

[diegogermancontrerasfajard]

Las viejas KTM 990 Adventure ya traían un dentado plástico, sobre el basculante, para posicionar la cadena al retirar la rueda trasera.

[KURTZAMANI]

Soy un motoviajero de Argentina (más que nada, usuario de Honda por casi 30 años) y me ha fascinado cómo presentaste la moto. Te encontré de casualidad y aseguro que desde hoy te seguiré en cada video.
Me encanta tu estilo, el detalle, la claridad de la información y las pruebas realizadas. Era lo que quería ver y saber sobre esta moto y es por eso que ahora quiero comprarla.
Creo que llegó el momento de apostar por las motos chinas.

[fernandoantonioconchavazqu]

con el asiento alto llega a los 850mm, y es el cambio total en manejo, saludos desde Mexico