САМАЯ БЫСТРАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Такие коробки называют преселективными(pre select), от слов пред-выбор. Т.е. следующая передача уже выбрана, осталось только сомкнуть сцепление.
Сегодня очень много разных автопроизводителей используют преселективные роботы. Ведь они обеспечивают максимальную экономичность, за счет быстрых переключений и не способны выдерживать большие нагрузки, в отличии от вариатора.
Но самыми надежными и наиболее часто используемыми в тюнинг-мире, являются коробки DSG концерна VAG. Сразу можно отметать коробки с "сухим сцеплением", они очень ненадежны и из-за них ходит очень много плохих слухов об коробках DSG.
Нам наиболее интересны коробки DQ250 и DQ500. Вторая устанавливается на более мощные моторы, более дорогая. Но почему-то так сложилось, что большинство тюнинг блоков управления производится для коробок dq250. При использовании дизельных рядов(либо дизельных коробок) и пакетов сцепленийц от тюнинг-производителей - эта коробка способна выдерживать 1000НМ крутящего момента.
Самый быстрый гольф в мире(BOBA MOTORING) использует полноприводную кпп dq250, а мощность мотора около 1300 сил.
Это самая лучшая коробка для поперечно установленных моторов. Именно поэтому существуют в продаже переходные пластины для всех поперечных моторов, которые популярны в тюнинге:К-серия хонда,4г63 митсубиши, вазовские шеснари и т.д.
Для понимания: обычный человек на механике переключает передачи около 0.5-0.7 секунд, быстрое переключение считается 0.4 секунды, а 0.25-0.3 секунды это прям очень-очень хорошее переключение. Стандартная коробка ДСГ способна переключить за 0.08 секунды. А в максимальном тюнинге за 0.02-0.03 секунды. И я не ошибся с нулями.
А теперь представим обычную драг-гонку по прямой, на которой мы будем ехать на четырех передачах, т.е. с тремя переключениями. Сравним очень быстрого гонщика на механике и обычного человека с тюнингованной коробкой ДСГ: разница на одном переключении примерно составит 0,25секунды. А на трех переключениях 0.75 секунды, с учетом, что на механике наш гонщик все три передачи переключит максимально быстро. Почти одна секунда кажется мало?))) по факту это отставание в несколько корпусов....

p.s. Именно благодаря ДСГ чипованные гольфы и прочая продукция от VAG легко объезжает 600 сильные марки на джейзете =)

[MARTIN_BOGATYREVICH]

Такие коробки называют преселективными(pre select), от слов пред-выбор. Т.е. следующая передача уже выбрана, осталось только сомкнуть сцепление.
Сегодня очень много разных автопроизводителей используют преселективные роботы. Ведь они обеспечивают максимальную экономичность, за счет быстрых переключений и не способны выдерживать большие нагрузки, в отличии от вариатора.
Но самыми надежными и наиболее часто используемыми в тюнинг-мире, являются коробки DSG концерна VAG. Сразу можно отметать коробки с "сухим сцеплением", они очень ненадежны и из-за них ходит очень много плохих слухов об коробках DSG.
Нам наиболее интересны коробки DQ250 и DQ500. Вторая устанавливается на более мощные моторы, более дорогая. Но почему-то так сложилось, что большинство тюнинг блоков управления производится для коробок dq250. При использовании дизельных рядов(либо дизельных коробок) и пакетов сцепленийц от тюнинг-производителей - эта коробка способна выдерживать 1000НМ крутящего момента.
Самый быстрый гольф в мире(BOBA MOTORING) использует полноприводную кпп dq250, а мощность мотора около 1300 сил.
Это самая лучшая коробка для поперечно установленных моторов. Именно поэтому существуют в продаже переходные пластины для всех поперечных моторов, которые популярны в тюнинге:К-серия хонда, 4г63 митсубиши, вазовские шеснари и т.д.
Для понимания: обычный человек на механике переключает передачи около 0.5-0.7 секунд, быстрое переключение считается 0.4 секунды, а 0.25-0.3 секунды это прям очень-очень хорошее переключение. Стандартная коробка ДСГ способна переключить за 0.08 секунды. А в максимальном тюнинге за 0.02-0.03 секунды. И я не ошибся с нулями.
А теперь представим обычную драг-гонку по прямой, на которой мы будем ехать на четырех передачах, т.е. с тремя переключениями. Сравним очень быстрого гонщика на механике и обычного человека с тюнингованной коробкой ДСГ: разница на одном переключении примерно составит 0, 25секунды. А на трех переключениях 0.75 секунды, с учетом, что на механике наш гонщик все три передачи переключит максимально быстро. Почти одна секунда кажется мало?))) по факту это отставание в несколько корпусов....

p.s. Именно благодаря ДСГ чипованные гольфы и прочая продукция от VAG легко объезжает 600 сильные марки на джейзете =)

[tayrus]

- я, решивший переключить сцепление не в ту сторону в которую думала коробка.
- коробка:"ах тыж скука!"

[N.Y.G.A]

Я прям вижу как натягивается улыбка авто любителей АвтоВАЗа когда что-то говорят то что подходят

[sheraka]

Водитель автобуса переключает передачи так, как будто он приехал с голубой галактики

[Platon_off]

Коробка с первого ролика, где водитель бусика пальчиками переключает - это обыкновенная механика xD
Разница только в том, что на этой коробке стоит усилитель переключения передач, и все что остается водителю это просто направить рычаг, передачи сами залетают.
Впервые с этой системой я столкнулся в mitsubishi fuso fighter, и это просто бомба!!! Реально пальцами можно управлять. Но потом эта система начала травить воздух и из-за отсутствия ремкомплекта пришлось ее заглушить((

[мишаостапенко-мэ]

DQ250 DQ500 это действительно отличные коробки для тюнинга но у них есть один минус сбрасывают передачу в низ долго.

[AleksanderSolonitsin]

О, так это мой ваговский коробас) я сразу понял, как про 2 сцепления услыхал.

[MARTIN_BOGATYREVICH]

ну-ка, кто из Вас на DSG или S-tronic ездит?)

[НиколайКаменев-шр]

Очень хорошее инженерное решение. Катался на авто с дсг мне понравилось его работа. Но было множество проблем с ней у вага.

[СергейПетров-мчу]

Я знаю волшебное слово. Мехатроник.
😂😂😂

[kimi]

Езжу на Acura TLX 2.4. Тут японцы к преселективному роботу добавили еще гидротрансформатор. С точки зрения комфорта получилось шикарно. В городских тянучках приятнее чем DSG.
Жаль она не получила развития, на новое поколение уже ставят обычный автомат. Хотя у владельцев ILX/TLX 2.4 проблем с этим роботом нет.

[INKUB_]

конечная остановка этого автобуса бар "голубая устрица" 😂

[GooglerGoogler-ub]

Автор, DQ250 если и выдержит 1000Нм это будет разовое чудо. Есть её более крепкий брат DQ500 вот она переварит и еще запас прочности остается.

[KorotkovAlexi]

Была у меня Октавиа rs там стояла такая коробка, очень быстрая, и эта коробка всегда понимает чего хочет водитель, очень хорошо настроена

[РусРус-ыз]

Ага, испытали мы такое уже на фордах 😂

[Andrew-vrdi]

Я угадал что это Dsg именуется как коробка передач прямого переключения материал очень интересный

[alextango]

Не раскрыта тема: по сравнению с механикой, на сколько чаще ломается и во сколько обходится ремонт!

[РасулШамилов]

У нас на Skoda Octavia A5 FL стоит коробка DSG DQ200 в паре с четырёхцилиндровым турбированным мотором, объёмом 1.8 литра, мощность которого достигает 152 л.с. Также поперечное расположение двигателя.

[daest-it]

можешь обьяснить про двигатели, почему некоторые под капотом стоят поперек и другие продольно

[ЗлоЙЙожыГ-цб]

А ведь было время когда самая быстрая КПП была dsg 3, а сейчас она безвозвратно устарела, хотя и не утратила своей харизматичеости)))