AMAROK V6: custa mais de R$ 320 mil, é avessa à tecnologias, mas anda uma BARBARIDADE!

A Volkswagen Amarok V6 está mais para um "picape senhora" ou uma "senhora picape"? A verdade é que a caminhonete fabricada na Argentina é um projeto com mais de 10 anos vivendo de pequenas alterações, mas que tem um conjunto mecânico de fazer a alegria de qualquer pessoa que valoriza o prazer ao volante. Isso porque ela tem um motor de 258 cv de potência e que pode bater 272 cv por 10 segundos mágicos graças à função overboost.

Bom, para acelerar essa "grandalhona" que deve ganhar ainda este ano uma nova geração, finalmente - mas que não será vendida no Brasil, infelizmente.

#Amarok #Volkswagen #VW #AmarokV6

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FICHA TÉCNICA

Volkswagen Amarok V6 Extreme de 258 cv

Motor: 3.0 turbo diesel de 6 cilindros em V, 24 válvulas, injeção direta, duplo comando variável com corrente
Potência: 258 cv de 3.250 @ 4.000 rpm
Torque: 59,1 kgfm de 1.400 @ 3.000 rpm
0 @ 100 km/h: 7,4 s
80 @ 120 km/h: 5,1 s
Velocidade máxima: 190 km/h
Câmbio: automático com conversor de 8 marchas
Tração: integral automática
Direção: Hidráulica
Diâmetro de giro: 12,9 m
Suspensão: independente braços sobrepostos na dianteira e eixo rígido na traseira
Rodas: liga leve aro 20" com pneus 255/50 R20
Freios: discos ventilados na dianteira e traseira, com ABS e ESP
Peso: 2.134 kg em ordem de marcha
Tamanho: 5,25 m de comprimento / 2,23 m de largura / 1,83 m de altura
Entre-eixos: 3,10 m
Vão livre: 24 cm
Travessia na água: 50 cm
Ângulo de ataque: 30 graus
Ângulo de saída: 22 graus
Ângulo central: 23 graus
Tanque: 80 litros
Caçamba: 1.280 litros / 1.156 kg
Carga admissível sobre o teto: 100 kg
Peso máximo rebocável com freio/sem freio (8%): 2710 kg / 750 kg

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Confira também "5 motivos para comprar e 5 motivos para fugir da Volkswagen Amarok V6 que pode chegar até a 272 cv"

[magalhaesrosa]

Tenho caminhonetes desde os anos 80. Varias F1000, D20, L200 e Hilux. A que me deu mais problema foi a Hilux e que problema. Com 6 anos de uso deu um problema na injeção e me levou 33.550, 00, quando a tabela era 72.000, 00. Para usar no campo, L200 e Hilux são espetaculares. Agora, para viagem longa é cansativo e desconfortáveis no banco traseiro. Viagei pro Nordeste de Hilux, primeira e última vez. Instalei demais e lerda para ultrapassagens em pistas simples com muitos caminhões. Agora, quanto a Amarok, é péssima no campo, caro para manter, difícil vender, pois está queimada no mercado, sem falar que está muito defasada tecnologicamente, como dito. Mas, quando se vai pegar uma viagem desta, pro Nordeste, a gente esquece todos os defeitos e é só alegria. Para quem gosta de uma tocada esportiva, vale cada centavo, pois o prazer ao volante não tem preço.

[dcf]

Pra mim é a camionete mais bonita do segmento

[xablaaau]

Adorei o detalhamento do apresentador, porém não consegui assistir o vídeo inteiro pois a música no fundo alta com um bip agudo me deixou com dor de cabeça. Parabéns pela apresentação..

[luigicesare]

o carro tem motor de Porsche Cayenne e câmbio de BMW, itens que equipam os carros mais premium do mundo, e os pilotos de jegue preocupados com chaves e painel

[alberttoasf]

Amarok é pick-up pro trabalho na fazenda.. lá na granja onde trabalho os trabalhadores usam bastante essa amarok v6, os donos andam de RAM 1500 e 2500.. e eu vou de stradinha..

[guilhermepereiradasilva]

Tenho amarok 2.0 e realmente falta 2 sensores tanto na frente quanto atrás, já ralei o pára-choque esses pontos manobrando em garagem estreitas. No banco de trás nunca viajei mas cabe muita coisa . Atrás do banco é o que mais me impressiona, cabe muita coisa e sempre tenho muitas ferramentas 🧰 🛠️ .
Entrada USB só tem uma mas tem na frente 2 entradas de 12v e nenhuma atras. Se não tiver enganado antigamente tinha 12v na caçamba de hj não tem mais .
A tela do rádio não é das maiores mas não incomoda. A questão de ter botão acho positivo, pois na poeira ou na lama ainda fica mais fácil . No final ela está atrás das outras na tecnologias mas mesmo assim para quem usa o trabalho ainda acho melhor.
Ainda mais de fazer estágio 2, ficou mais forte e mais econômica.
Sente falta de gancho 🪝 na caçamba em cima, tive que fazer um acessório.

[williamc.]

Melhor caminhonete que tem no momento pra comprar com desconto. Hilux está 340 mil a SR, fila de espera muito longa e não dão muito desconto. Meu pai vai passar a Hilux 2016 dele pra mim e se comprar uma dessas Amarok. Meu tio tem uma é impressionante o que corre, não tem carro que acompanha ela, ela gruda no banco, 50-150 com o corpo grudado no banco e muito rápido. Muito estavel e macia, meu pai se apaixonou. E a e é boa de negociação e garantia, deixa de ser recalcados e andem em uma antes de falar mal, é a melhor que és tendo.

[aguinaldoromano]

Melhor carro em construção, painel nao bate, se cuidar a v6 eh excelente

[assisevero]

A pick up é muito boa! Tive uma 2.0 que era boa, mas sem pegada! A V6 é outra história! Quanto as perfumarias que o apresentador sugere, talvez ele prefira outro modelo de veículo! Considerando a capacidade de carga, o consumo, do qual ele nem tocou e o conforto, tudo aliado ao desempenho, não tem concorrência! Sejamos francos, não é barato, isn't it?

[Loboalfa]

Camionete anda demais, podiam deixar ela com um acabamento interior um pouco mais moderno.

[eliasrocha]

rapaz vou ti dizer com tudo isso eu não abro mão dela pra mim ela é a.melhor do Brasil SÓ largo ela pela Maverick ou a ram ela anda barbaridade e é diferente das outras valeu abraços ela é Top.

[marceloreymao]

Que vacilo, um carrão com coisas antigas! Parabéns pelo vídeo muito bom!!

[cupsovine]

Dimuinuir o volume da música de fundo durante as falas informativas.

[lucasandreis]

A Volkswagen precisa resolver os problemas desses motores.

a 2.0 só dava problema a médio e longo prazo.

a 3.0 dá menos problema, mas não tem confiabilidade boa.

O sistema de tração é top
o câmbio é top
muito estável
muito confortável
muito espaçosa
muito bonita

merece uma central multimídia mais moderna também.

[gabrielgall]

Bota painel da tiguan e volante do nivus, vai melhorar muito o carro, chave de presença também

[paulopaim]

Parabéns quatro rodas, pelo trabalho, avaliação muito bem feita, sem enrolação, simples e objetiva, a minha observação, (na verdade uma crítica) aqui é baseada na tecnologia que causa um "sedentarismo automotivo" talvez seria o termo; pois vendo os comentários aqui e em todo e qualquer conteúdo desse meio, cheguei a conclusão de que a grande maioria das pessoas não quer um carro, quer um "sofá autônomo", onde o cidadão senta e o "sofá" faz tudo, é muita exigência, dizem "a porque não tem direção elétrica", "a porque a tampa do porta malas é pesada", "a porque não tem sensor de chuva", "a porque não estaciona sozinho" "a porque não vai ao banco pra mim, não faz comida, não lava a roupa" e bla, bla, bla; hehehehehe parece que não se tem mais motoristas de verdade todo mundo quer que o carro faça tudo sozinho, daqui a pouco vão querer que o carro vai ao banheiro fazer as nessessidades fisiológicas do dono, aa para com isso, é certo de que toda e qualquer tecnologia que privilegia a segurança e o conforto é bem vinda, mas não precisa exagerar, eu acho muito exagerado esse "apelo" por "conforto" que são desnecessários, porém cada um tem suas preferências e limitações, e acredito carro bom é aquele que supre as nescessidade do proprietários, cada um em sua proposta!

[iansvieira]

Percebe-se a qualidade não muito boa do plástico e acabamento no momento em que a alavanca do freio de mão é acionado, levanta o console central.

[californicando]

canhão com caçamba, excelente a uns 5 anos atras.

[WesleyAlves-hwcr]

Uma pena a Volks não ter aprimorado a Amarok... esse V6 é bruto