ИНМОТО ТЕСТ: KTM 1290 Super Adventure S 2021 с Активным Круизом!

KTM 1290 Super Adventure S

Цена KTM 1290 SAS в РФ на июнь 2022: от 2 490 000 руб.

Коротко, но подробно о KTM 1290 Super Adventure S 2021:

Приобрести новые мотоциклы KTM на заказ по адекватным ценам можно в мотосалоне PROMOTO:

Мотоцикл предоставлен официальным дистрибьютором КТМ в России, компанией АО "АВТОДОМ":

Мотоэкипировка REV`IT:

Мы в соц. сетях:
Честно о мотоциклах — IN-MOTO.RU - последние мотоновости и не только:

Степан Берестов:

Оператор/Монтажер:
Эдуард Кравцов:

Мы в Яндекс Дзен:
Мы в FACEBOOK
Мы в ВКонтакте:
Мы в OK:

#1290SuperAdventureS #KTM1290 #ИНМОТОТЕСТ #Турэндуро

[n.a.]

Ничего подобного раньше не видел. БОЛЬШОЕ СПАСИБО! 👍👍👍 Как он Вам как мотоцикл двойного применения (70% город, 30% трасса)? Спасибо!

[dantedevil]

Мот супер! Но и за качество материала не могу не оценить. Очень понравилось как снято! Действительно МНОГО мотоцикла в кадре! Красиво, и приятно смотреть. Молодцы, постарались. Ждал этот обзор с выхода ролика про Мультистраду. Большое спасибо, и ждём новых обзоров!

[TomDury]

Мот охеренный, повезло на таком покататься, через 5 минут появилось ощущение, что всю жизнь на нем ездил, ни малейшего дискомфорта, рулится силой мысли, на пешеходной скорости на малейшего желания ногу выставить. На трассе вообще песня, серпантины на ура без малейшего напряга👍

[СемёнМясников-еи]

Всё правильно надо покупать версию s а не r. Если захочется ездить по бездорожью, за отдельную плату можно купить спицованые диски и резину любую на выбор. И всё жара пошла!!! А обзор мне понравился. Хотел от вас увидеть обзор на триумф Tiger 1200 последний.

[ДмитрийЗапара-гх]

Спс за обзор, буду менять хаску 701 см на такой мотоцикл в следующем сезоне. Пушка гонка аппарат.

[АлексейГолубев-ъю]

Я взял его третьим мотиком, к гусю и монстру :) из минусов, на крепление телефона SP оттряс стабилизатор на айфоне за час :))) даже на монстре такого не было, поэтому вибрации присутствуют на руле :)

[ИванБаранов-тж]

Проехал 16 т.км
Одни положительные эмоции

[hroostgreen]

Спасибо за видео. Езжу на 890 м 2023 года. Все наис! Единственное вибрации начинаются от 5000 оборотов, при скорости от 120. На 1290 я как понял после 140.

[ИванБаранов-тж]

Проехал 5000 км мот просто бомба
5000 км кайфа

[dantedevil]

Ох порадовали! Ещё не смотрел, уже пишу коммент! Чую тонну годноты! Спасибо большое!

[АлександрЧергин-цш]

Я что-то не заметил что мои именно тормозит. То что газ сбрасывается это да. Скорее всего что просто он мотором тормозит так. У него ещё система торможения двигателем развита. Забыл как называется она. Если просто тормозить двигателем, то от максимума оборотов и до 4500 оборотов, двигатель тормозит полностью. Если двигатель крутится меньше 4500оборотов, то видимо газ сам приоткрывается. И кажется что тормоза сами подключаются.

[МОТООХОТА-ке]

Отличный обзор! Было бы здорово сравнить в реальных условиях SAS и SAR.
Я тестил их в автодоме и SAR понравился больше

[alexbrn]

Спасибо за тест! Уже сезон докатываю в Европе на SAS. Адаптивный круиз контроль это просто счастье для магистралей. Тратишь в два раза меньше сил, проверено! Не стал бы конечно бросаться под авто как автор;), но работает в целом очень и очень корректно. Жаль, что у автора не было возможности проехать по серпантинам - вот где по-настоящему раскрывается подвеска в спортрежиме! Лично мое субъективное мнение о работе квикшифтера, он требует определённой подстройки под него, не везде работает идеально. А так, мот - огонь! Особенно после гуся:]

[ИгорьКовалёв-уф]

Приветствую Вас, очень интересный обзор, развёрнутый, да и к тому же на русском, что не может не радовать. Ставлю лайк КТМ у за, да вообще за всё, мот просто супер, к тому же с историей побед, от мотокросса до Да Кара, чем не похвастается гусь.
Единственная моя к Вам просьба, это сделать обзор на “R” версию, это было бы дело, как потенциальному покупателю узнать и познакомится с мотиком на одном канале в обзоре и в сравнении с “S” это было бы круто, точно у других такого обзора бы не было. 👍

[Mikhail_Georg]

Я буду КТМ покупать. Именно такой, потому как, судя по обзорам и ттх, это топчик. Лучше ничего нет, значит надо брать. К тому же у меня хватает и просёлка, хотя в основном город и шоссе. Хотя есть вопросы к надёжности этого мотка, но, блин, ладно уж. Буду чинить, что поделать. Раньше хотел bmw но теперь вот ктм у меня.

[surveyvoley]

Да, по езде видно что мот крут. НА СВОЕЙ МТ-09 Tracer ТАК НЕ МОГУ.

[Mladen]

Обзор супер, я тоже за КТМ. У меня Т700, доволен, но хочется хулигана иметь. Успехов вам, жду обзор 1200 Тигра.

[moto-sssr]

с ростом 1.77 до земли полной стопой достанешь, как рн по седлу и есть ли регулировка или заниженные сиденье

[alexfintch]

интересно. ну вот про Триумф Скремблер 1200 не все верно. считаю, что это настоящий дуал спорт. низы шикарные, лучше 1290. пластика ноль. дуги и роняй где хочешь. актуально вне асфальта. как и 21 переднее колесо. вибраций у рядной параллельной двойки меньше чему ктм-ского в твин. в городе оч стильный. на трассе.. да. ктм порвет. всех одноклассников рвет. но сколько времени мот двойного назначения едет на дальняк, а сколько по городу и пригороду? вот в чем вопрос. выбор каждого

[aramo.]

Здравствуйте!!!! Всегда смотрю ваши видео де!
Браво! Именно поэтому я приобрел себе КТМ 1290 super adventure S . 2021 У меня к вам вопрос: насколько надёжен мотор этой модели?
Возможно ли проехать 150 тысяч километров без ремонта мотора?! С уважением Артак