Schockierende Wahrheit. Bosch Performance Line SX E-MTB Motor. Der beste E-Light MTB Motor der Welt?

In unserer Serie möchten wir euch den Bosch Performance Line CX Motor im praktischen Einsatz vorstellen.

Warum haben wir diese Serie gestartet?
Wir haben bereits verschiedene E-Bike Motoren getestet, vorgestellt und miteinander verglichen, darunter Rob Rides E-MTB, Sam’S Bikes und Velomotion, um nur einige zu nennen. Insbesondere die Vergleiche auf Velomotion haben uns inspiriert, unsere eigene Serie über Motoren ins Leben zu rufen. Wir haben festgestellt, dass in diesen Bewertungen oft die praktische Leistung der Motoren vernachlässigt wird. Besonders wichtig ist uns dabei, dass jeder Motor sowohl für Geländefahrten als auch für den Einsatz auf der Straße geeignet sein muss, wobei unterschiedliche Anforderungen erfüllt werden müssen.

Für einen E-MTB Motor im Gelände sind folgende Punkte entscheidend:

Er muss seine Leistung effizient entfalten können.
Er sollte möglichst geräuscharm sein.
Er muss in der Lage sein, steile Anstiege mit viel Power zu bewältigen.
Er sollte eine breite Leistungsbandbreite im Profilgelände bieten.
Er sollte sich kurzfristig gut übertragen lassen.
Ein E-Bike Motor für den Straßeneinsatz hingegen muss:

In der Lage sein, konstant und effizient bei 25 km/h zu arbeiten und ein müheloses Übertreten ermöglichen.
Den Fahrer nicht überfordern und sanft auf 25 km/h bringen.
Geräuscharm sein.
Falls ihr weitere Unterschiede oder Anmerkungen habt, teilt sie gerne in den Kommentaren mit.

Wie werden wir vorgehen?
Um Vergleichbarkeit sicherzustellen, werden wir alle Tests immer mit 100% Leistung auf der höchsten Stufe durchführen. Zudem haben wir zwei Testparcours ausgewählt, die jeweils eine Stunde dauern und typische Herausforderungen für E-MTBs im Gelände sowie E-Bikes auf der Straße darstellen. Die ausgewählten E-Bikes haben denselben Einsatzzweck:

Bei den E-MTBs handelt es sich um E-Enduro Modelle.
Bei den E-Bikes handelt es sich um E-Pendelbikes mit einer besonderen Affinität für Stadtfahrten.
Während jeder Testfahrt werden wir Zeit und unsere körperliche Belastung anhand der Herzfrequenz aufzeichnen. Wir planen, für jeden Einsatzzweck und Motor ein Video bereitzustellen. Wenn ihr Anregungen habt, teilt sie bitte in den Kommentaren mit.

Hier noch einige persönliche Informationen:

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[lordblobo]

Ich denke nicht, dass das Klappern vom Motor selbst kommt, sondern eher von der Einbausituation im Rahmen.
Bei drei Cube eMTBs mit Performance Line CX in meiner Familie hatte ich ein sehr ähnliches Klappern und konnte zwei Ursachen ausfindig machen.
Hauptursache: der Power Tube hatte in der Akkuaufnahme mehr oder weniger Spiel unter Krafteinwirkung, das ließ sich durch Moosgummis unter dem Akku beheben.
Evtl. kann auch noch ein am Motor vorbeilaufender und anschlagender Zug schuld sein, z.B. Schaltzug oder Seilzug für Dropper Post.

[babblned]

Denke das liegt eher am Rad. Bei meinem Nicolai Saturn Swift 14 mit SX klappert nix ;D
BTW .. weniger Clickbait im Titel wäre schön.

[vogelimarc]

Deine Schaltung ist nicht korrekt eingestellt, die kette Hängt Durch.

[XielefR]

Mir wurde mal gesagt, dass die Lautstärke des Motors, selbst das klappern, auch viel mit dem Rahmen zu tun hat. Manche Konstruktionen scheinen da den Schall deutlich zu verstärken. War das in Frankfurt auch ein M1, oder ein anderes Modell?

[patrickbottner]

Ich hab den Performance CX Gen 4 mit nem Akku mit 750Wh und komme (im Eco-Modus) 220km.

[mtb-scout-]

Ich fahre mit einem Focus Jam2 9.6 mit dem 378 wh Akku 60 km u d 1000 hm. Shimano Motor und 22, 4 kg mit Pedale.

[bendog_]

Ich find die Bosch Motoren allgemein sehr laut. Kein anderer Motor ist so laut wie die Bosch. Und beim downhill das klappern ist leider auch sehr laut und nervig. Bei meinem Performance Line CX wie auch bei meiner Frau ihrem Performance Line. Das wäre echt schön wenn sie das noch in den Griff bekommen.
Ps schönes video u d top erklärt 👌🏼

[christophweiser]

Klappern gehört zum Handwerk! 😂Solange ich weiß, das ein Klappergeräusch normal ist, stört es mich weniger.

[martinvonbremen]

Das ist ja sowas von schlecht 😂 Ich fahre mit dem CX 625 über 120 km. Im Winter mit 31 km/h Schnitt sind’s immer noch 50 km.

[a.k.]

Moin, ich denke das klappern kann auch vom Akku kommen?

[marcogerman]

Also ich bin mit dem Motor und Akku 52 Kilometer weit gekommen bei 80 %Turbo fahrt !