От чего Рено Логан на холодную заводится и сразу глохнет|Ремонт насоса и вскрытие топливного фильтра

Мотор мгновенно запускается, стрелка тахометра резко достигает 1 500-2 000 об/мин и плавно опускается до 500 об/мин. Далее агрегат, захлебываясь, глохнет.

В данном видео будем решать проблему этих симптомов ремонтом модуля топливного насоса Рено Логан.А именно - заменой насоса и фильтра тонкой очистки топлива,с последующим распилом фильтра дабы убедиться в своей правоте.Пробег автомобиля на день ремонта 246000 км.

Основные моменты поминутно:
Приветствие и ход моих мыслей 0:00

Описание проблемы 1:43

Снятие модуля топливного насоса с автомобиля и обещанный лайвхак 4:47

Ремонт модуля ТН Renault Logan. 11:10

Первый запуск двигателя с отремонтированным модулем топливного насоса. 16:46

Распиливаем старый фильтр тонкой очистки топлива модуля ТН Renault Logan после 246000 километров пробега 18:22

Запуск двигателя на холодную,разочарование и просьба помочь советом 21:29

[ixsufmi]

Даааа, МАКРОН наверное шокирован будет увидев этот семник который подходит к его автопрому. Это 💯 процентный лайк .

[mikhailk]

Не знаю, может кому данная информация окажется полезной:
Абсолютно та же ситуация с логаном вот уже несколько лет. Купил машину когда ей было 2 года, в реально хорошем состоянии. Покупал ранней весной, пару месяцев все было в порядке. Проблемы с утренним запуском заметил ближе к лету, когда потеплело как следует. Эмпирическим путем установил, что больше всего машина "не любит" влажную погоду с температурой выше +10. За годы владения уже приноровился к этой особенности, помогает подгазовка сразу после запуска двигателя. Несколько секунд держим обороты в районе 1500, потом отпускаем. Если обороты опять начинают падать ниже допустимого уровня (машину при этом колбасит), газуем опять до полутора тысяч, обычно две-три таких операции помогают. Потом в течение дня проблем не наблюдается.
Повторюсь, лично в моем случае машина не любит влажную теплую погоду (дождливое утро, например), ночевать на природе (даже без дождя - видимо там всегда избыток влажности) и автомойку - после мытья запускается нормально, но некоторое время наблюдаются проблемы во время езды, когда машину трясет и скачут обороты двигателя, впрочем через пару километров данный эффект проходит.
Ни в одном сервисе мне внятных комментариев по этой особенности дать не смогли.

[uhkpdwx]

Лет 10 так мучился, оказалось плохой контакт в датчике коленвала. Подложил в разъём проволочки для уплотнения. И уже года два как нет больше этой проблемы. К стати это я увидел в ролике на ютубе, не помню кто выложил. Спасибо ему, я ему очень благодарен!

[markelsosipotomych]

Здравствуйте, основная проблема-- редукционный клапан, через него утекает. Не стал заморачиваться с ремонтом, взял б/у модуль. Работает!

[bjqgwer]

у меня сандера 17 года, с новья брал. и с 19-го года, каждую весну такая же ерунда - я аж в машине разочаровался... сначала думал, конденсат воды в баке, заливал химию, и на первый раз это даже помогло. может он там и был, и реально мешал. в 20-м и 21-м тоже, в межсезонье заливал, но нифига эффекта от этого не появлялось - тупо терпел, становилось по утрам потеплее и проблема рассасывалась сама собой. самое главное, осенью не беспокоило. правда разница в том, что у меня нет РХХ, шибер дросселя за место него становится на пусковой зазор (к7м812). так вот, суть в том, что на внутренней поверхности дросселя, прям поблизости от положения "Закрыт", есть поперечная канавка, может 1-1, 5мм глубиной, которая заросла грязью или пылью прям вровень с поверхностью полости. сам дроссель, за 4 года я не скажу что прямо был пипец, какой грязный. поэтому, на первый раз я побрызгал дроссель очистителем, эстетики ради. я честно думал что он заедает. эффекта не было. но на деле оказалось, что когда я снова его снял и решился почистить эту канавку, грязь из нее обычным орошением очистителя, так просто не растворялась. пришлось поработать ватной палочкой. но мне показалось, что именно это мне и помогло. двигатель стал заводиться с полпинка. мне это напомнило возню с пусковыми зазорами карбюраторов ОЗОН и ВЭБЕР на классике. видимо, эта канавка важна.

[tuyvjex]

...та же проблема на Кенго 2 К7М, машину брал в автосалоне зимой и в первую же оттепель появилась такая же хрень., при похолодании или потеплении проблема исчезала до следующих "около нулевых" а вот в этом году проблема началась с наступлением жары., с 2012 года эти мытарства., дело в прошивке., так что можно всю машину перебрать а причину так и не найти...

[sergeysergey]

После этой процедуры замены фильтра, промыли заслонку, трубки и форсунки, все четко стало.

[SidorovD]

У меня точно такая же история. Заводится и глохнет. Но бывает что заводится и работает нормально. А бывает заводится и глохнет. Жду минут 15-20 заводится и все норм. Ничего не помогает. Все перепробовал. Диагносты руками разводят. Это только на холодную так. На горячую как с завода заводится. Подскажите может у кого так было?

[wemgqzr]

я тоже сегодня поменял топливный фильтр при пробеге 132 000 первый раз! регулятор холостого хода проверь посмотри там тоже много грязи сажи найдешь)!

[rjuvdki]

У меня тоже такая проблем, все датчики поменял, катушку с бронипроводами и свечи тоже, дроссельную заслонку, датчик Каленвала, датчик распредвала, датчик температуры, промыл форсунки, не помогло, и последняя Надежда купил в сборе насос новый, тоже не помогло. Не знаю что ещё поменять в чем причина. Я думаю может ещё ГРМ я вспомнил мне меняли, после этого стало плохо заводится и почему-то мастер сказал на один зуб был переставлен, но он поставил как должно, может старый хозяин нашел причину специально было переставлено на один зуб . Я просто вспомнил после установки ГРМ начались утренние не заводы, надо обратно ГРМ так выставить как и было на один зуб.... Да ещё к дополнению у знакомого тоже же самое было всё что есть поменял. Он решил поменять на поршневой кольца новые и заодно вкладыши и колечки маслосьемные, да ещё прокладку под головку. В итоге она стала по утрам заводится но он так и не понял почему так произошло с чем это было связанно всё и какое отношения эта вся замена роль сыграла . Вся эта проблема ушла .

[xgqhyfd]

Пробег 175ткм, время от времени с утра (сырость, машина не ровно стоит, морда выше) со 2, 3 раза запускаюсь, "перегазовка" пока помогает. Если на "бензе" только запуск и прогрев, попробуй "для кучи" 95 залить покатать, Сольвента или спирта "капнуть", хуже не будет, но конденсат подуберет.

[coolmovies]

Блин тут причин море, раскажу свою, у меня масса на штекере была плохая и подошёл контакт на верхней крышки топливной станции и когда я залил полный бак с горкой)))) и через этот контакт давануло топливо в разъём бензонососа, ладно у меня старая станция осталась и решил я переставить старую верхнюю крышку на топливной станции, соответственно и пришлось все шланги поменять в станции, собрал все и проблема ушла, так и не понял в чем дело было, толи шланги немного пропускали толи что, а так синдрома точно как у вас были, на холодную запускаеш и глохнет, а как прогреется без проблем))) сейчас все норм работает сам не знаю что с чем связано)))

[AnOn-hhtu]

У меня так проблема и не ушла. Летом сейчас заводится с 1 раза, но провал оборотов при запуске присутствует. Пока езжу, забил. Зимой, наверное, будет весело.

[pylbcmm]

Попробуйте снять шланг абсорбера а штуцер заглушить и пробовать заводить

[kingritmvladimir]

Один в один проблема была ! Есть решение, на катушку штекер подачи питания нужно снять прочистить, попшикать специальным спреем для контактов, и вернуть его на место, тщательно и плотно вставить . Я совершенно случайно выявил это решение . Тоже перепоменял всё, и дроссельную заслонку промыл, и фильтра менял и свечи...Но всё равно всё это нужно обновить)однако сало лучше ☺️

[litcsup]

Дроссель датчик холостого или абсорбер форсунки тоже могут быть. Катушка.

[jljllqx]

Попробуй отключить адсорбер. У меня такая проблема. Только ещё в движении бывает, когда газ бросаешь глохнет.

[sergeiradov]

У меня пробег 313800 км уже третий раз меняю бензонасос, первый раз поменял на 108 тыс.км, второй раз через 135 тыс.км, и третий раз через 70 тыс.км

[rdlzbpo]

У меня рено логан тоже мозг высушил до последней капли. Утром заводиться с трудом приходилось долго маслать стартером, но когда я заведу машину то последующие раза она заводилась на ура! Поменял все возможные датчики. И все без изменений😭😭😭😭😭😭😭😭😭 но мне подсказал знакомый что дело может быть и в фарсунках, когда машину глушишь а довление в фарсунках остается и фарсунки пропускают топливо ну и конечно-же заливают пока машина стоит долгое время! Короче поменял форсы и всё😎😎😎 Сегодня завел утром тачку с пол пина👨‍🎓

[kblsiiw]

Добрый вечер. Тоже такая же проблема. Хотел менять моторчик и фильтр, спасибо вам за видео, пустых трат хоть избегу.
Так же проезжал всех диагностов, пожимают плечами.
Есть в голове ещё идея, что это может быть мап или дад, то есть не полностью функционирует.