BYD Seal U DM-i: Végre itt egy benzinmotoros BYD! - Speedzone teszt

Persze váltót, kuplungot, egyéb kőkorszaki megoldásokat ne képzeljetek bele - ez alapvetően egy konnektoros hibrid, azaz PHEV. De a BYD semmit sem úgy csinál, mint a többi autógyár. Ez az autó - amely testében azonos a korábban már bemutatott SUV-val, az elektromos Seal U-val - is egészen máshogy ragadja meg a hibrid témát, mint a többiek.

#speedzone #byd #sealu

[gaborozorai]

A BYD Han egymotoros alapverziója a Han Solo?

[attilagere]

Feltöltős motor Miller ciklusban működik. A szívó/atmoszférikus Atkinson ciklusban. Hosszabb a munkaütem mint a szívó, ezért nagyon jó a hatásfoka. Az eredeti Atkinson motor meglehetősen bonyolult forgattyúkarokkal készült, a maiak normál felépítésűek és a szelepek módosított vezérlésével és nagyobb sűrítéssel érik el a célt.

[mrk]

Köszi a tesztet. Ami nekem rendszeresen hiányzik az autó teszt videókból, a vezetéstámogató rendszerek, pl. sávkövető tesztje.

[_Tinky_]

Próbálom ebben látni a jót de nem megy.
Ebben a formációban belső égésű motorosként drága, elektromosként a hatótáv morzsányi.
Kínai, így ki tudja milyen lesz az alkatrész ellátottság, a szervizelés. Ha nem is kell hozzá alkatrész most mert tényleg jól meg lett csinálva akkor is jöhet egy koccanás és akkor milyen gyorsan javítják?
Áll hónapokat mert kínából kell az alkatrészt küldeni, akkor megint drága lesz mert nem tudom használni, közben a hítelt, a cascot, a kötelezőt meg csengetni kell és esetleg bérelni egy tartalék autót. Unix, Bárdi, Láng vonalon sem hiszem, hogy sok alkatrész lesz hozzá, különösen ha nem sikerül egy szemmel látható mennyiséget eladni európában belőle.
A zöld rendszám is kivezetésre kerül, így az azzal járó kedvezmények ugrottak.
Mi lesz az ára 5-6 év múlva?
Ha ezeket összerakom ez így inkább módosabb, kalandot kedvelők embereknek való.
Járt utat a járatlanért el ne hagyd! Pár napja volt hír, hogy a Great Wall bezárja európai központját, mert nem úgy alakultak a dolgok ahogy tervezték! Autó egy tartós befektetés, ha beruházok egy kínai autóba nem azt akarom 1-2 év múlva olvasni, hogy a cég bezárja az európai központját. Hiába ígérik, hogy biztosítják az alkatrészeket! Meddig? És mi van ha nem? Majd összevadászom az Alibabáról?
Meg lehet nézni milyen ára van a Mobile, ill. az Autoscout oldalán a használt kínai autóknak.
Így lesz az olcsó a végén drága!
Ha van ilyenre minimum 16mFt-om akkor hozzárakok még egy kicsit és megkeresem az európai vagy koreai, japán alternatíváját. Azokat a gyártókat már ismerjük!
Ha mindenféleképpen BYD akkor érdemes lesz megvárni amíg beindul a "hazai" gyártás és abból választani. Annál más lesz az alkatrész ellátottság az európai részarány miatt így a kockázatok csökkennek.

[petertaraszovics]

Sziasztok!

Az autó hangszóróját nem tesztelnétek nekünk?

(Arra gondoltam, hogy akàr jogdíjmentes, pár másodperces hangmintát lejátszva kedveskedhetnétek nekünk, persze csak, ha nem macerás.)

[nem_vagyok_morrc]

Miért kell kanyarvadásznak lennie egy családi suv-nak?!?!🤨

[dmitrijivlev]

Nem vagyok egy suv rajongó és sose láttam különösebb értelmét a kategóriának.
Ezt kínai suv-ot sem akarom védeni, de azért felmerül a kérdés.
Miért kell minden autót sportosra hangolni, főleg ezeket a hobbi telekjárókat?
Ok hogy tényleg alulcsillapított lehet az autó, de az ne legyen már hiba hogy esetlegesen kényelmes akar lenni.
Amúgy meg ezért a pénzért egy jól használható autó, amely ár-érték arányban veri az europai gyártókat.

[johnhunt]

A VW csoport gen 2 plugin hajtásláncát mikor fogjátok tesztelni? Csak azért, mert az is hasonlóan nagyot lépett előre és érdekelne, hogy a gyakorlatban mit du.

[SzilárdSzentgyörgyvári]

Szia! Én kérdezni szeretnék! Tudom, hogy autos tartalmat gyártasz, de nem szeretnél motorokat is bemutatni? Nagyon jo gyártok vannak, de a magyar piacvédö sznob motorostartalomgyártok elvböl nem készitenek müsort! Egymillio forintal kerülne egy nagytestü robogo kevesebbe, és sokkal komolyabb felszereltségbe! Külföldi tartalomgyártokat nézek, ök imádják, és nézetséget is szépen generál... Ott a Voge, a ámi a Bmwnek gyárt, vagy a Zontes, a Sym, vagy a QJ.
Örömmel látná biztos rajtam kivül is sok ember!
Köszönöm

[peterkiss]

A legfontosabb adat nem hangzott el, mennyit fogyaszt az autó?!

[kispe]

Miért pufajkában ült melletted a kolléga? 🤔😁

[robertbbart]

Csík, hol van a BYD-ban ( Bild Your Dream), hol van az O?
Bíovájdí Értem én, hogy nagyon angol vagy, csak nem értem, nincs bajom veled, sőt szeretem, amikor elmondod a tutit, csak na!

[Csaba.B]

LFP akksi nem lítium- vas-szulfát hanem lítíum-vas-foszfát.

[foldikornel]

Basszus, ezt a konstrukciót vártam az BMW i3 REx óta.
Ott sajnos mellélőttek a 7 literes üzemanyagtankkal, de azóta egy európai gyártó sem ment ebbe az irányba.
Nekem tökéletes lenne. Napi használatban tökéletesen elég az elektromos hatótáv, az ingázásra (Németország - Magyarország) pedig ott az extender. 👍

[rebifoto]

08:27 ' "..ezek a turbo dieseles számok ." Most akkor benzines, vagy diesel?

[peterkiss]

Az Axiállal meg szűnt a kapcsolatotok? Kár lenne érte meg az Umidigi Petiért is!

[robertbbart]

Csík, hol van a BYD-bán hol van az Ő?

[matyasfuchs]

A fogyasztásról valami adat? Vagy csak nekem maradt ki?

[NZotyoka]

Kíváncsi leszek hogy a garanciális idő elteltével majd mennyire lesznek felkészülve ezekre az autókra a magánszervizek. Nem leszek meglepve azon ha gyakran repülnek majd a kezek a magasba “Márkaszerviz!” felkiáltással.

[tamasfraunberger]

Szia. Vàlyi is megcsinàlja majd ezt a videòt??🌮🥪